206 1.1i : moteur qui broute à l'accelération

bonjour,
j'ai un problème avec ma 206 depuis quelques temps. C'est survenu progressiment, des petits accoups à l'acceleration de temps en temps, puis des gros accoups et finalement le moteur qui broute tout le temps avec un gros problème de conso et de pollution.
- Démarrage au quart de tour
- le problème s'estompe si j'accélere trèèèès doucement et progressivement.
- si j’accélère à fond elle broute mais le régime moteur monte bien, pas de problème de baisse de puissance, sur l'autoroute 130km/h sans problème.
- contrôle technique échoué à cause de la pollution.

pour l'instant , j'ai changé la rampe de bobine, la sonde lambda, et la sonde de pression d'air... Toujours pareil.
J'ai acheté une interface elm327 pour essayer d'en savoir plus mais apparement elle n'est pas compatible avec ma voiture....
Autre chose curieuse, quand j'ai remplacé la sonda lambda, elle était pas encrassé (alors qu'elle etait de 99) par contre en mettant la neuve et en la redemontant j'ai pu constater qu'elle etait couverte de suie en ayant fait qu'une centaine de kilomètre....
Je sèche complètement....

Ton papillon fonctionne correctement? Ta rampe de bobine a été remplacé par une neuve?

Tu as changé toute ces pièces à l'aveugle ?
Tes bougies sont bonnes ?

oui toutes les pièces changèes sont neuves. Quant aux bougies, ça me parait bizarre par rapport aux symptomes : le défaut disparait en accélerant très doucement et elle démarre au quart de tour. Je pense que j'aurais une perte de puissance aussi, ce qui ne semble pas du tout être le cas.
D'ailleurs c'est très dur d'accéder aux bougies, il faut une douille spéciale?

Hello,

Normalement on change les bougies en même temps que la bobine. Je ferais ça si j'etais toi avant d'aller plus loin, si tu ne passes pas la pollution c'est que tu as trop d'essence par rapport à l'air, ou que l'essence ne brule pas ou brule mal.

Je me souviens plus comment c'est fichu sur ce moteur je pourrai pas te dire. Si tes bougies sont faiblardes elles ne brûlent pas tout, surtout quand tu demande de la puissance, ça expliquerait la pollution.

le problème c'est qu'en accélérant doucement pas le problème disparait, même au contrôle je n'ai plus de pollution, si je dis au gars d'y aller progressivement, ça correspond pas trop à un problème de bougies, à mon avis.

Perso change les bougies, ça coute a peine 15€. Elles sont au fond en haut du moteur.

Il faut juste démonter la rampe pour y accéder.

j'aii démonté cette pièce là et l'actuateur de ralenti qui était pourri de chez pourri.
J'ai changé les bougies et j'ai débranché la batterie pour remettre le calculateur à 0 (j'avais oublié de le faire quand j'ai changé le capteur de pression...) et ça marche!!!
Ralenti ok, accélération ok.
ça m'intrigue, je vais remettre les anciennes bougies pour voir si le problème venait de là.
Bref.... J'aurais quand même dû changer ces satanés bougies d'entrée de jeux!

Ah nickel si ça remarche

J'ai le même soucis que toi à peu près je crois.. Pouvez vous aller voir mon poste ?
A part ça j'ai acheter un capteur de pression pour le changer. tu as l'air de dire qu'il faut remettre à zéro qqch ?! Je m'y connais pas tu peux m'en dire plus ?

So-low35 a écrit:

J'ai le même soucis que toi à peu près je crois.. Pouvez vous aller voir mon poste ?
A part ça j'ai acheter un capteur de pression pour le changer.  tu as l'air de dire qu'il faut remettre à zéro qqch ?! Je m'y connais pas tu peux m'en dire plus ?

débranche ta batterie pendant 15 minutes et rebranche la

le conseil le plus intelligent que j'ai reçu c'est : "change les bougies d'abord". Ca coûte pas cher et ça veut la coup d'essayer.

Je les ai changer 3 fois... Allez voir mon poste :/

:/ je peux pas t'en dire plus... Je m'y suis arraché les cheveux dépanner la mienne, une vraie galère. Je te souhaite bonne chance. Ce qui est bizarre c'est que lorqu'on change les bougies ça va mieux, ce qui exclu à mon avis une panne d'injecteur.