Questions sur une fuite d'huile.

Bonjour, sur ma 206 1L9D j'ai de l'huile qui fuit un peu au dessus des bougies tout en haut, du cache culbuteur il me semble. Est-ce de la pate à joint ou un joint pré-fait ? car une fois ouvert je ne peut plus bouger lol

Sinon ma voiture tousse au démarrage et me sort une grosse fumée blanche qui pu à bloc, est ce du à une bougie ? sachant que j'ai une bougie dans l'huile qui à fuit...
la boitier doseur air/echappement et propre je l'ai entièrement nettoyé.
merci

Faut-il changer les 4 bougies ensemble ? c'est mieux non ?
celle-ci font elles l'affaire ?
http://www.oscaro.com/bougie-de-prechauffage-bosch-0-250-202-020-19585-243-p

pour le cache culbuteur oscaro propose un joint pre-fait pour mon modele en espérant que ce soit bien celui-ci http://www.oscaro.com/joint-couvre-culbuteurs-glaser-x53780-01-3235887-321-p

avant de changer les bougies, tu n'as pas de consommation d'eau par hasard ?

Si oui, c'est ton joint de culasse ou culasse qui est malade d'où une fumée importante et du ratatouillage car ça fait de l'eau dans le cylindre ...

Si non, les bougies sont une bonne piste, il vaut mieux changer les 4 en même temps je pense

pour la fuite d'huile, le joint semble être le bon , ça doit pas être bien compliqué à changer ^^

non non mas consommation en eau est de quasi zéro, ça fume juste un bon coup au démarrage ^^ j'ai déjà eu une fois un joint de culasse et c'est tout autre chose lol , je vais acheter tout ça ce soir alors et c'est parti pour la mécanique. si jamais d'autres ont une remarque n'hésitez pas

moi je vais suivre, la 1.9d de ma copine fait le meme lors du premier demarage

Ca peut être aussi une prise d'air sur le circuit de gazole mais change tes bougies au moins tu seras tranquille

j'ai regardez partout justement si il n'y avait pas une prise d'air mais pas facile.
déja que je trouve qu'elle fait un bruit sourd comme si de l'air rentrer après le filtre à air pourtant tout est bien monter.

Il y a aussi ce fameux bruit de tracteur comme si il y avait un mauvais equilibrage entre air/gazole. Parfois le bruit s'amplifie sur la route, c'est rare peut-ètre 1 fois tous les 6 mois mais faut s'arréter puis redémarrez c'est impressionnant.

Par contre comment savoir mis à part en démontant si le cache culasse supérieur à un joint de pate ou il faut un joint tout fait ?

au niveau du palier en alu, normalement c'est de la pate

kevin50 a écrit:

non non mas consommation en eau est de quasi zéro, ça fume juste un bon coup au démarrage ^^ j'ai déjà eu une fois un joint de culasse et c'est tout autre chose lol

j'ai une amorce de fissure sur la culasse ou le joint de culasse qui fatigue ( on a pas démonté mais il y a eu de nombreux soucis de culasse sur mon modèle) sur un land cruiser qui a 300 kkm,
on avait exactement les mêmes symptomes + une conso d'eau faible mais visible au fil des mois mais pas des kilomètres. ( fumée + ratatouillages pendant 5 sec puis plus rien, toujours à froid, rien à chaud)
un additif colmatant pour liquide de refroidissement à résolu le problème, et ça fait plus de 50 000 km.

controler deja les bougies, ça coute rien

Alors les nouvelles, j'ai changer le joint du cache culbuteur en surveillant qu'il n'y ai plus de fuites dans quelques jours.
j'ai nettoyer les durites et le circuit d'aire dont le boitier doseur dans l'essence direct et c'est tout propre ^^

j'ai changer les 4 bougies et depuis le démarrage se fait nikel chrome, impossible de mieux démarrer je pense

merci de nous avoir tenus informé je changerais certainement les miennes avant cet hiver