Besoin d'aide pour débranché ma vanne egr

tout est dans le titre , J'aurai besoin de conseil pour la débranché dans les règles de l'art , c'est une 2l hdi mux , faut une "valise" pour supprimer le méssage antipollution ?

slt
cela ne ce fait pas à la "valise"
elle est de 2003 mais de quel mois?
sinon il suffit de boucher le tuyau avec une bille
mais sur certains modèle il faut la désactiver au niveau du calculo, mais je ne me rappelle plus à partir que quel mois exactement

Elle est de Novembre 2003 , étant donner que j'ai deux boutons sur la clef j'en ai conclu qu'elle était mux et donc que j'allais avoir une anomalie antipollution =(

Les anomalie antipollution quand on bouche l'egr c'est sur les dernières 206, 2005 je sais que ca met un voyant 2004 je sais pas et en dessous nickel, la mienne est de 2003 aussi et rien du tout.

Pour la désactiver soit tu bouche le tuyau de dépression avec une bille ou une vis soit tu place une plaque au niveau de la pipe d’admission pour éviter que les gaz repasse dans l'admission.

La mienne est de 2002, elle est mux et j'ai bouché le tuyau avec une vis et je n'ai pas de soucis

D'acc merci pour vos réponses ça me rassure
Avec la bille la vanne tournera encore ? Car a pars faire du bien a min moteur , je pense qu'elle fait un peux de bruit parasite donc si elle pouvais s'arrêter de tourner ça m'arrangerai :p

après le soucis avec la bille c'est que tu coupe la dépression mais si ta vanne est grippé légèrement ouverte ça fera rien le mieux reste la plaque

Merci j'esserai le coup de la bille , sinon la plaque on verra plus tard :p

On parle bien du tuyau qu'il ya sur le coté droit de la vanne ? avec un bout bleu et jaune , vous parlez d'une bille en verre ou d'une bille pour les pistolets de fête foraine ?
je me sens con

J'ai enfin trouver une bille jaune pour pistolet , après 25 km ras pas de message , la voiture a l'air legerement plus vive mais les performances reste les même , a voir après un long trajet =)

Paupière a écrit:

J'ai enfin trouver une bille jaune pour pistolet , après 25 km ras pas de message , la voiture a l'air legerement plus vive mais les performances reste les même , a voir après un long trajet =)

faut pas croire que ça rajoute des chevaux ^^

c'est juste que ça encrasse moins

J'en suis bien conscient, je dis juste que j'ai l'impression que le moteur fait moins de bruits chelou et il semble forcer un peux moins en monter , après je pense pas que ça change grand chose , a voir a long terme sur la conso
En tout merci des conseils

sur ce point, je suis entièrement d'accord, le moteur se comporte mieux après car l'egr est très mal réalisée sur nos moteur et provoque plus de problèmes qu'autre chose ( car c'était les débuts) maintenant, ces systèmes sont de plus en plus fiables et vont encrasser de moins en moins avec l'utilisation des FAP  et de l'egr basse pression  fap qui vont apparaître sur les essence aussi pour tous ceux qui critiquent les mazout pour les particules fines ( c'est pas la faute au carburant, c'est la faute à l'injection directe haute pression)

L'egr est pourtant un principe très ingénieux et qui n'est pas prêt d'être abolis avec tous les avantages qu'on lui a trouvé depuis ça création.

sinon pour en revenir au sujet, la conso ne devrait pas ou très très peu bouger, mais il devrait tourner mieux avec le temps, c'est ce que j'ai remarqué sur le mien depuis 40 000 km ( 240 000)

Une chose qui influence plus que l'egr même, c'est le gasoil, il faut fuir les supermarchés pour ne prendre que du Esso express, BP, total ou autres , ce que vous perdez au plein, vous le gagnez en conso, en agrément de conduite et en fiabilité ( moins de crasse)

perrrin a écrit:

Paupière a écrit:

J'ai enfin trouver une bille jaune pour pistolet , après 25 km ras pas de message , la voiture a l'air legerement plus vive mais les performances reste les même , a voir après un long trajet =)

faut pas croire que ça rajoute des chevaux ^^

c'est juste que ça encrasse moins

si cela rend le moteur plus souple
à bas et moyen régime (car à haut régime elle est fermé quand elle est activé)

perrrin a écrit:

Une chose qui influence plus que l'egr même, c'est le gasoil, il faut fuir les supermarchés pour ne prendre que du Esso express, BP, total ou autres , ce que vous perdez au plein, vous le gagnez en conso, en agrément de conduire et en fiabilité ( moins de crasse)

+1000
content de lire sa pour une fois
la plupart des gens sur les fofo croient que c'est le même gasoil

Pour le carburant j'ai pas toujours le choix , étudiant sans revenu je peux pas toujours faire mes plein chez total =(

Paupière a écrit:

Pour le carburant j'ai pas toujours le choix , étudiant sans revenu je peux pas toujours faire mes plein chez total =(

tu n'a pas de total access prés de chez toi ou sur ton trajet?
c'est au même prix que les supermarché

idem pour les stations esso express, c'est pareil que les super marchés,

après, y a pas une grosse différence sur un plein entre du total et du supermarché, c'est quelques euros .... 50L à 1.20 VS 50L à 1.3 => 5€ d'ecart et même quand on a un buget serré ça peut passer, je suis aussi étudiant
en revanche un passage à la valise pour une anomalie anti-pollution, ça coute 35€ mini en cc il me semble

pour moi le calcul est vite fait, autant d'avantages pour si peu de différence niveau prix ...

Pour les stations total acces, je sais qu'il y en a une vers Bagnols / Cèze mais je ne sais pas si c'est dans ton coin. Sinon, il y a esso express sur nimes pas loin de la sortie Nimes Ouest, il y a un total access à Aimargues en direction de l'autoroute ...

ya un total sur Uzès et Nîmes , le truc c'est que c'est pas des pompes libre services , et j'ai une fâcheuse tendance tomber en reserve a 2h du matin =(
Mais oui j'irai voir ça de plus près , chez peugeot Uzes le gazole est a 1,45 et a carrefour a 1,19 , donc je pensai que c'était partout pareil

la station chez Peugeot, ils ont un peu craqué, j'ai fait le plein d'excellium hier à 1.36 ou 38 je sais plus le L dans une station total normale sur Nevers ...

C'est l'heure du retour

Après 1200 km je peux vous dire que j'ai perdu 0,2l/100 en conso , ce qui me fait un petit 5,6l/100 sur un sw de 190k km je trouve ça honnorable, sur un un trajet 35% ville 65% route type départementale et nationale , jamais d'autoroute =)
Conduite normal , je roule a 80/90 ça dépend l'heure et ou je me rend , je roule pas éco pour autant :p
Le moteur a chaud est moins bruyant qu’auparavant et j'ai l’impression qu'il tourne mieux après j'ai aucune modification de perf , voila voila