[ mike - 206 S16 e85 look RC ]

effectivement aucune récif de faite .


plus fabriqué trop vieux !^^

C'est dommage car c'est pour moi la couleur qui represente le plus la RC ^^

quelques nouvelles  ,  


je viens de passé commande  pour  deux kit distri    "GATES"  après tout les blabla  sur "skf"   je me suis décidé  à ouvrir  le  cache de distri de la  307  ( bien plus simple  que sur la  206 )  et la    

la courroie  se déporte sur le  galet tendeur   "et est limite  à frotté  sur une partie du cache du bas"  ( coté alternateur  )   celui-ci ( le galet tendeur)  à un sacré  soucis     la tension  de la courroie   n 'est plus bonne   8O   ( elle était parfaite  au montage    )  le  kit  à  7 000 km  sur la  307 et  12 000 km sur la  206 ( je ne les pas ouvert )     , dès réception des nouveaux kits  de "qualité"    je  monte  le tout sur les voitures    et fini  les kit distri  SKF  

Pour la tension, moi je la vérifie toujours au point de calage, j'ai remarqué qu'elle variait légèrement suivant dans quelle position se trouve le vilo.

oui la j avais pas les piges sur moi , j ai démarrer la voiture et regardé ,elle monte un poil plus haut mais apparemment elle c 'est détendu certainement du au galet qui se fou de travers enfin qui mets la courroie de biais

Pas cool pour une distri si peux kilometré, J'ai toujour monté des distri skf et jamais eu de soucis pour le moment ^^

après tout dépend du montage ( galet tendeur) la j 'ai voulu me soulager en regardant si tout allait bien et bien surprise ^^ heureusement que j 'ai ouvert car sinon dans ~~ 20 000 km c 'était la cata

aujourd’hui   16h15 début  des hostilités    distri  de la  206  faite  ( après avoir fait celle de la  307 )  3h  par distri j 'ai passé  

la petite aura fait que 12 000 km


alors  galet tendeur  skf ( à gauche de la photo )  = merdique    l 'axe central  est ovalisé    ( pas facile à voir sur photo )   voila pourquoi un coup la distri était bien tendu  et ensuite détendu  bref  évité  les distri skf  en tendeur  comme sur la s16



les deux kit arrivé  --> GATES  qui n 'a rien  à voir avec  la merde que j 'avais



la distri  avant démontage



et la nouvelle  " on aperçois  bien la courroie sur le galet tendeur  qui est la  bien placé  comparé au kit skf  ( elle était limité à sortir du galet )  



la je vais pouvoir roulé tranquille

Ah beh parfait tout ça ! Si on voit que l'axe est légèrement ovalisé... un effet de style indésirable dira-t-on

Ça me fait flipper cette histoire quand même... j'ai encore parlé avec un des anciens proprios de ma RC à propos des B14 et quand je lui ai demandé si les coupelles étaient neuves de quand il avait installé les B14, il m'a répondu tout naturellement "oui oui j'ai mis du SKF classique quoi..."
Putain si il a mit du SKF pour la distri...

En tout cas bon  taf, c'est pas trop dure à faire la distri sur la 206 ? Tu démontes le support moteur coté distri pour avoir du jeu ou pas ? Tu suis une RTA ?

Fait chier ton histoire, va falloir que je recherche ce que j'ai mis sur la 206 et la 307...

Self' oui vérifie sinon tu vas avoir une surprise désagréable

Nalf , je sui que le couple de serrage pour les derniers modèles de damper 4 daN.m et ~~ 53°

sinon oui je retire le support en alu c 'est mieux , pas très difficile ,ce qui est un peu chiant c 'est le manque de place ^^ . Regarde tes factures pour ta distri aussi

Gates sur la 307, mais SKF sur la 206.
Mais j'ai l'impression que c'est pas le même galet que toi.

Vraiment peut de kilometres pour une distri, ça déçoit et comme par hazzard jue suis en skf aussi sur la 1.6 hdi mais ma distri a plus de 100000km (elle devrait etre a faire mais a 376000km ça ne vaut pas vraiment le coup)

SElf' si ton galet  à cette gueule change le  ^^




si il ressemble  à celui  la c 'est bon

On le voit pas bien, mais la partie où il faut mettre la clef 6 pans ressemble plus a celle de ton kit Gates, pas du tout a celle de ton galet SKF.

je vois ^^ tu as un ancien kit skf qui était encore bien donc depuis ça a bien changé , tant mieux pour toi du coup

Ouaip, j'ai l'impression qu'ils ont changé leur galet tendeur, a éviter alors; adieu SKF.
A en croire la date de la photo, avril 2013. Ca passe, bientot l'heure de la refaire!
(je pourrais replacer correctement la cible sur l'AAC ECH comme ca. ^^)

Et dire que SKF c'etait une référence à l'époque ^^

Oui j'ai toujours pris du skf ^^

la petite commence la conversion au bio

depuis plusieurs années je roule à 10 % d'éthanol et hier elle est passé à 25 % , je vais doucement augmenté jusqu'à 50 % , si tout se passe bien ...je pense faire une reprog avec Nico bart (NBperf)

Je vois sur facebook de temps en temps, pas très commercial le mec.
A voir si son taf est correcte.

bas écoute   je les  mp   il ma répondu    sans soucis   .   niveau tarif    c'est  250 €  ( reprog E85  moteur stock  ) avec  possibilité  de décalé le rupteur   comme tu veux   offert  .
il a repris pas mal de reprog mal faite . et tout ceux qui on fait sur la page facebook sont content . Slug auto apparemment sa reprog moins cher (150 €) est pas top .

je réfléchi encore   ^^  faut déjà  que je roule  quelques temps à  50 %

C'est bien ça, la 207 rc de mon frére roule a l'e85 et c'est trés économique

Ouai, après, c'est une impression que j'ai sur lui...

Te sens pas obligé de rouler a 50%, quand tu vas passer a 100%, il faudra faire un apprentissage des auto adaptatifs.

100% sans reprog   --> non   !   la voiture  peut y roulée  mais elle tourne  bien trop pauvre   , grand max 60 % sans reprog    .

je vais faire  ça  sur plusieurs mois   , j aviserai  après  ^^