démarrage impossible après changement moteur

bonjour a vous "depuis le temps "

bon je débarque avec un probléme , mon dw8 avait cassé , du coup j'en et monté un autre pris sur une bagnole accidenté , mon soucis et le suivant , pas de gasoil au injecteur :'(

je suppose donc que cela viens de cette fameuse électrovanne codé "blablabla" qui et planqué sous un blindage sur la PI ........

je cherche donc une astuce pour faire péter ce moulin ???? sois tenter de récupérer le calculo et le neiman sur la bagnole accidenté "si c'elle ci n'a pas était broyé" ou alors de faire sauter ce blindage et foutre une électrovanne basique avec une simple bouton a la con sur le tableau de bord pour l'alimenter ou non !!!!!!

voila si vous avez une astuce je suis preneur , j'ai testé la sorte d’électrovanne au centre de la PI et cette dernière a bien du jus qui arrive ...... j'en déduis que c l'autre qui fait chier ....

ou alors y a un fusible quelque part , mais je ne sais ou


merci a vous

salut juju, ça faisait un bail dis donc    

tu ne peux pas tout simplement récuperer la PI de ton moteur pété ?

ou alors, tu coupe le blindage, et tu met une électrovanne normale, avec un + APC

salut guigui

merci pour ta réponse

en faite j'ai changé le moulin car la PI était morte , j 'était partit a la casse pour trouver une PI et la on ma proposé un moulin avec bien moins de borne que le mien "127000" pour 300 roro , du coup j'ai changé tout le bloc , vue que le mien avais déjà eu un remplacement de culasse et que je trouvé certain défaut de carburation cela m'arrangé de tout remplacer

qu'appel tu APC ? un + commandé manuellement au tableau de bord ? , car c'est un peu ce qui me trotte dans la tète vue que ce ne sera qu'une voiture pour aller au taf et que je vais la finir ...

car sincèrement hormis ce soucis d’électrovanne je ne voie pas ce qui pourrait déconner

admettons que je puisse récupérer des pièces sur la bagnole sur laquel j'ai choppé le moulin , il me faudrait quoi ? calculateur et neiman ?


PS : putain de triangle il me font chier a chaque fois   

+ APC: + Après Contact

en gros, tu trouve un plus apres contact, et tu le connecte à ta nouvelle electrovanne (la normale) comme ça, sous contact, elle est alimentée, et des que tu coupe le contact, hop elle le moteur s'etein

c'est le fonctionnement des vieux diesel non codé

ah nikel merci guigui

moi j'aime bien l'ancienne mécanique

je ne pensé pas qu'il y avais une électrovanne codé sur ce type de moulin   

encore merci je vais tenter de trouver un +APC

tu en a surement un sur l'éléctrovanne codée

j'ai eu le même soucis sur une 306
jai enlevé le blindage et ramené un + après contacte
le plus prés pour moi était au préchauffage

salut

merci pour ta réponse mais normalement le préchauffage ne dur pas continuellement ?????

looping

voila il y a un + après contacte