Supprimer vanne egr 1.4l HDI

c'est pas une question de gagner en hp ou en couple , c'est une question d'éviter les encrassements du system et par la suite avoir un meilleur rendement moteur ( air/Go ) etc ... si vous voulez avoir du punch sa sera pas grâce à L'EGR

donc quand on la neutralise y'a aucun gain mais plus d'encrassement?

j'ai poster une capture d'écran du défaut que j'ai quand je débranche l'egr tu peux me dire si c'est normal ?

aucun gain , certains disent qu'ont gagne à bas régime sauf qu'il oublies souvent que leurs system était encrassé donc mauvais rendement ( mélange etc) , donc forcément quand ont le neutralise et/ou le nettoie sa te donne comme une légère perf vu le rendement et meilleur ... le défaut c'est un défaut permanent non fugitif ... ce qui est normal , poste ton image on verra

elle est sur la page précédente

C'est tout à fait normal vu que tu la déconnecter , tu peux la laisser comme ça , de toute si tu le rebranche le défaut disparaitra

et ce défaut ne veux pas dire qu'elle est en position ouverte hein ?

sur ma map l'egr est désactivée (j'ai une egr électrique) sauf que j'ai eu un défaut qui a disparu le surlendemain: erg defaut permanent, consigne faible.

je ne sais pas comment il la supprimée, j'ai entendu dire qu'on mettais les valeurs de la carto egr a 0, si c'est ca, il y'a un capteur dans mon egr qui détecte la position théorique de l'egr etqui l'analyse avec la consigne envoyée par le calculo ? a ce moment la il doit y'avoir une seconde carto egr ?

Le défaut disparait sans passer à la valise , ensuite pour la cartho tout dépend le type de gestion soit EDC16 c3.9 , EDC16+ c34 d'ou les mapps ne sont pas totalement les mêmes ...

tyrion a écrit:

et ce défaut ne veux pas dire qu'elle est en position ouverte hein ?

T'inquiéte c'est normal , c'est pas toi qui voulait une reprog ?

si je viens de récupérer le tube inox que je vais "glisser" dans le cata et apres reprog

quel année ta 206 Tyrion

décembre 2004

tyrion tu m'expliquera comment t'as fait pour décata ta 206 stp ! Si tu peux fais des photos par étape ^^ Je veux la décata aussi mais je sais pas comment faire :/

j'ai un edc16c34

donc la 2eme génération des 1.4 HDI

je le savais, les memes montés sur 206+

oui pas de soucis je te ferais ça mais ça sera pas avant 2 semaines la je pars en vacances lol

dac ^^ oui tqt la meme mdr je pars dans une semaine quoi =)

Et envois moi le lien ou tu as acheté ton tube aussi stp ! =)

Voila je pense avoir trouvé la soluce pour désactiver l'egr

https://docs.google.com/file/d/0BzC-4JH7AlxEQjRneXR0UjFKWHc/edit?usp=drive_web
https://docs.google.com/file/d/0BzC-4JH7AlxEOUJIYzR3R19ia2c/edit?usp=drive_web

Salut,

t'es bien sur que c'est la vanne EGR?

pour moi c'est l'électrovanne de commande, pas la vanne ou passe les gazs. mais si ça le même effet, pourquoi pas  

L'egr c'est ça :



Personnellement, je pense utiliser un nettoyant de vanne egr (à pulveriser dans la conduite d'air, après le débitmètre d'air mais je sais pas dans quel sens..), suivre ce tuto (xsara mais même moteur) pour démonter cette foutu vanne, et fabriquer une plaque en métal et m'en servir de bouchon...

Quelqu'un a déjà essayer de mettre une plaque d'alu avant cette vanne egr?

si il defait le tuyaux qui commande la vanne, ça reviendra au meme, a partir du moment ou la vanne est fermé quand il enlève le tuyaux

Bah moi à la base j'avais retiré les 2 tuyaux avec l'embout bleu et vert et débrancher la prise bleue et je n'avais eu aucun effet. De plus j'ai appris par le gars qui l'a fait que débrancher la prise bleue et le tuyau à l'embout vert créer un défaut dans le calculateur niveau injection ! Donc j'ai tout remis.
Donc c'est au bout du tuyau avec l'embout bleue qui faut boucher mais niveau tuyau EGR ! Pas la ou il y a la prise !
Faudra que je test

tu debranche le tuyaux qui va te ton éléctrovanne à la vanne EGR, et tu bouche le tuyau