Mike & sa 206 1,4 HDI [Encore 1 309 GTI , bas oui & alors =P & il y a des Photo ]

je viens au New
PC arrière remis celui d'origine , le démontage du pc GT a été une sacrée galère , les 3 vis on foiré donc j’ai du tout arracher mais bref après 2h passer dessus tout est nickel tout remis a neuf niveaux des vis

je vais changer l'antibrouillard arriéré pas un autre voir remettre celui d'origine a voir

je viens d'aller chez peugeot acheter des bas de caisse en PVC pour mettre une fois le mastique enlever des bas de caisse

donc voila

place au photo pendant le démontage :

bonne résolution
par contre faut voir des frais t'en aura toujours c'est pas pour cela que faut changer tout le temps ^^ aprés c'est un choix si tu le fait sur un coup de téte ^^

jason-62 a écrit:

bonne résolution
par contre faut voir des frais t'en aura toujours c'est pas pour cela que faut changer tout le temps ^^ aprés c'est un choix si tu le fait sur un coup de téte ^^

oui merci enfin je me suis décidez a le fair

sois plus explicite stp sur le reste de ta phrase stp je ne te suis pas trop :s

tu dit sa par apport a l’antibrouillard que je veux changer ?!

non de voiture

je vais pas changer , pas pour le moment elle pas du tout en fin de vie loin de la
j’ai dit sa sur le coup de savoir les frais a avoir fin voila :s

C'est pour ça que Jason te dit que tu aura toujours des frais sur la voiture et si a chaque fois que tu en as tu veux changer ça craint pour toi xD

oui c'est sur lool

a part si tu es blindé de thunes x)

Darkdeviil a écrit:

a part si tu es blindé de thunes x)

hélas non mdr

enfaite avec ma s16 je l'ait vendu car il y avait le trains arrière a faire et sa distribution et l'enbreyage qui commençais a patiner pour sa que je lait vendue
donc voila

puis la c'est un HDI donc voila

je viens de commencer a enlever le mastic de la carrosserie avec cette gomme spéciale carrossier enfin trouver chez AD pour 31€ HT sa part nickel mais avec ma perceuse de merde sa part doucement

après sa je lui appliquerais un rénovateur de carrosserie couleur gris et elle sera comme neuve

edit: commende de mes pièce acheter lundi sur le net après mon prêt contrôle fais reçu , je mie attache ce soir voir demains dans la journée

Pas trop dur de passer de s16 a hdi ?

Darkdeviil a écrit:

Pas trop dur de passer de s16 a hdi ?

Très dur car c’était ma première vrai voiture a moi acheter avec mon argent donc voila

en même pas 1ans 17 000km donc on na prix le gout de cette voiture , avec une ligne complète REMUS posé dessus c’était un pur régal , elle avait tout car c’était une full option couleur bleu iceland

donc en brefff oui très dur sentimentalement mais niveaux argent tout bénef mon HDI surtout le prix que je lais acheter
après la consommation , il y a pas photo

et la conduite , bruit etc les essence surtout sportif c'est pas un petit moulin de 75che mdr


pour info 206 sortit de chez peugeot avec tout le trains avant neuf + le para donc elle est toute nickel

demains , installation des jante SPA de 207 en 16 pouce

Alors alors les photos des Spa !

Montage fait

pas eux de souci particulier a part pour l’arriéré a cause des garde boue coter caisse qui était a 1minimetre du pneu

donc j’ai du tout supprimée maintenant cava mieux il y en na au moins 1cm entre la caisse et le pneu , donc plus qu'a aller essayer sur route voir si tout est ok + les photo dans la journée

entre les ouragan 14 et les SPA 16 elle change totalement de look

Tu as supprimé quoi au final ? :/

Parce que ta HDi est un peu rabaissé ?

Maintenant, les photos..

place au Photo :







j’attends vos avis et réaction

ta taille de pneus n'est pas réglementaire la ?

et t'est bande rouge sur les porte tu compte les laisser? au pire change les pour des grise parce que c'est une peut moche on voit que sa ^^

Geoffrey.dunand a écrit:

Tu as supprimé quoi au final ? :/

Parce que ta HDi est un peu rabaissé ?

Maintenant, les photos..

au final j’ai supprimer les garde boue arriéré coter caisse pour être plus sur que rien ne touche , et non elle est pas rabaisser 100% d'origine

bon essai sur toute , tout va bien enfin sa change avec des 14 car direction un peux plus dur sinon RAS sa touche pas les aille , ni suspantion avant mai sa touche les garde boue avant quand je braque a fond avoir sur du long terme

pour info aussi je suis en 195/55/16 taille d'origine des 207 donc sa joue un peux peut-être

c'est normal que sa touche car tu devrait étre en 45 ^^ car la ta voiture est plus haute tu coup de 1cm, tu compte laisser c'est pneus la ? ou tu compte les changer?

le rendu est pas mal mais +1 pour les pneus en plus sa doit te fossé ton compteur


et sinon pour ton histoire de colle c'est réglé ?

Elles sont très belles ces jantes

jason-62 a écrit:

c'est normal que sa touche car tu devrait étre en 45 ^^ car la ta voiture est plus haute tu coup de 1cm, tu compte laisser c'est pneus la ? ou tu compte les changer?

oui c'est ce que je me disais , non non je vais les changer d'ici janvier 2014 car les 4 Pneu sont Neuf a 100% en Pneu été donc bon voila puis niveaux finance j’ai pas 300e a débourser comme sa

DvD: oui le compteur est fausser je suis conscient de sa mai sa gène en rien pour le moment , puis je vais pas les garder longtemps les Pneu , et pour mon mastique sur ma carrosserie , je suis aller chez AD comme tu ma dit et j'y est trouver mon bonheur , la gomme de marque 3M donc merci a toi des info

Antoine74: merci a toi , je trouve que sa rend pas mal avec ces jante , sa change sur 206

ça rend vraiment bien, et merci pour tes précisions.

Espérons que ça t'abime pas tes gardes boues avant aussi. .

Salut,

ça rend pas mal

Et c'est normal que ça soit juste : petit cour de calcul pour les jeunes car on est loin du cm en plus

La hauteur du flanc est mentionné en pourcentage de la largeur
195 x 45% = 87,75 mm & 195 x 55% = 107,25 mm soit une différence de 19,5 mm
et comme sur le diamètre tu rencontres deux fois le flanc, ça fait pas loin de 4 cm de plus

Comme ça tu as une 206 en mode 4x4

Quand a ton écart de vitesse :
(16 x 2,54 + 2 x 8,775) => 58,19 cm x pi => 182 cm
(16 x 2,54 + 2 x 10,725) => 62,09 cm x pi => 195 cm
Dans ta config actuel, a chaque tour de roue, tu fais 13 cm de plus (+7%). Ta vitesse étant indexé par rapport au nombre de tour de roue, lors que ton compteur affiche 100 km/h, ta vitesse réelle sera de 107 km/h.
Perso je ne resterai pas comme ça, quitte à revendre les pneus.

Intéressant ses calculs.

Une question, d’où tu sort le 2,54 ?