2.0L DHI 90cv démarre plus!!!

Bonsoir,
Bref,
je vous appelle à l'aide ma 206 2.0L 90cv de 2000 refuse de démarrer (200 000km).
Je vous décris les symptômes :

- samedi je démarre difficilement -14° normal, passe le première avance sur environ 100m avant d'entendre brouter la voiture puis caler,

- je redémarre, r'avance 100m et idem, ensuite je démarre et ça cale de suite,puis je démarre plus du tout (bruit du démarreur mais c'est tout)

- je pensais qu'elle avait subie le froid (-15°C la nuit et -6 la journée depuis une semaine), j'ai donc contrôler le gazoil, il y avait de la paraffine dans le filtre, j'ai changé le filtre, mis la voiture au garage ou il fait 1°C, j'ai même mis du chauffage!
- Le gazoil arrive bien dans le filtre

- J'ai acheté des pinces (à force d'essayé de démarrer, y'avait plus de jus), le démarreur à donc du peps mais toujours rien.

Mon dernier espoir c'est cette fuite d'air, un sifflement lorsque l'on essaye de démarrer, qui vient du deuxième injecteur (ou il y a un peu de diesel brûlé en surface d'ailleurs), lorsqu'on mets le nez dessus on sent l'air qui arrive par a-coup sur l'injecteur quand on démarré" Pschitt ..... Pschitt ".

Est-ce normal, avez vous eu ce type de panne???

Bref, ma voiture démarre pas!

entend tu la pompe de gavage tourner quand tu met le contact ??

pour ta fuite, c'est pas ça qui l'empeche de demarrer, mais il faudrait quand meme changer les joints d'injecteur

Je suis pas expert en mécanique mais, mais oui il y'a bien un bruit de quelques secondes quand je mets le contact, je suppose que c'est la pompe de gavage.
Le filtre à gasoil se remplit bien donc j'en déduis que le problème est après non?

Rassure nous tu la laisser chauffer 5 min avant de partir ?

malheureusement non

Y'a quasiment pas de préchauff sur les 2L HDI, enfin du moins pour la mienne

System01.54 a écrit:

Y'a quasiment pas de préchauff sur les 2L HDI, enfin du moins pour la mienne

Jparle pas de prechauffage.......

Excuse j'ai mal compris, j'ai lu avant de demarrer

Mais c pas grave sa arrive.... Apres j en ai parlé avec mon pere lui il ma dit ( ds l option ou tves monte ds les tour ) que tu aurais pu serrer ton moteur ou fait un joint de culasse....

Ta peut etre niquer les injecteurs....

What else ??
I dont know

J'ai pas eu le temps de monter dans les tours, à peine eu le temps de mettre la première

Demonte tes bougies et regarde la tete qu elles ont

J'ai remplacer les 4 bougies, je réessaye demain

Si sa demarre laisse monter en temperature genre 70 pas moins. Eteint ,rallume et si c bon fait un tour de quartier;)

si il la laisse chauffer jusqu'a 70, elle redémarrera forcement bien , sauf si sa batterie est chiée

guillaume28 a écrit:

si il la laisse chauffer jusqu'a 70, elle redémarrera forcement bien , sauf si sa batterie est chiée

Au moin il aura trouver la solution d un probleme et puis son reele probleme c est le roulage... Donc a 70° il est sur de rien peter de plus..

j'ai essayé ce matin avec les pinces, même sentence,beau bruit de démarreur, mais toujours pas démarrée, j'ai :

-changé 4 bougies
-changé le filtre à gazoil (le GO arrivait même dans l'ancien)
-essayé de démarrer avec des câbles robustes

Que puis-je faire de plus avant de l'envoyer chez Peugeot?

injecteur bouchés par le froid ?

matouz a écrit:

Que puis-je faire de plus avant de l'envoyer chez Peugeot?

Apart controler les injecteur un par un jvois pas

Comment contrôler les injecteurs?

Moi j'ai une idée, prend un pied de biche et tappe comme un dingue sur ton moteur

matouz a écrit:

Comment contrôler les injecteurs?

Perso jirai au garage pck jai jamais vue comment demonter donc pour rien peter.....
Apres si ta pas peur tu demonte et tu dessere juste les injecteur histoire de cree une fuite et donc de voir si c boucher ou pas

Avec le redoux, j'ai fais un essai et ç'est reparti, je pense que le gazoil avait gelé la ou y'a la fuite au niveau de l'injecteur, il faut que je fasse changer les joints des injecteurs,
combien ça coûte environ???

la ou il y a ta fuite, il n'y a pas de gazole, il n'a donc pas pu geler

c'est quoi alors le liquide qui stagne autour de l'injecteur ou je sens l'air sortir?

Quand tu tourne la clef le moteur démarreur tourne au moins ? Sinon c'est juste question de batterie tu change et c'est reparti.

Température on fait deja des dégat sur sa.