Boite qui craque après vidange d'huile de boite

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci avec ma vieille 206 de 200 000 km. Je sentais que les vitesses passaient moins bien qu'avant mais rien de très gênant, je me suis quand même dit qu'une petite vidange de la boite pourrait pas faire de mal!

J'ai donc vidanger la boite ce week-end et depuis j'ai presque tous mes rapports qui craque ou qui bloque, et la c'est beaucoup plus embétant!
Je comprends pas comment en vidangeant la boite ça peut empirer les choses!

J'ai fais la vidange a frois mais je pense pas que ça ait de l'importance. J'ai mis de l'huile Total 75W80, j'ai mis le bidon de 2L. A la fin il y a un peu d'huile qui est ressorti, j'ai attendu que ça arrête de pisser avant de remettre le bouchon donc normalement le niveau est bon. Et j'ai pas remarqué de fuite, en tout cas il n'y a pas de tache d'huile sous la voiture.

Est-ce que vous avez une idée d'ou ça peut venir?

thibault54 a écrit:

J'ai mis de l'huile Total 75W80, j'ai mis le bidon de 2L. A la fin il y a un peu d'huile qui est ressorti, j'ai attendu que ça arrête de pisser avant de remettre le bouchon donc normalement le niveau est bon. Et j'ai pas remarqué de fuite, en tout cas il n'y a pas de tache d'huile sous la voiture.

Est-ce que vous avez une idée d'ou ça peut venir?

Dans la boîte de vitesse il faut mettre 2L d'huile, si tu as attendu que ça pisse tu te retrouves forcément avec une quantité inférieure à 2L.

si il a remplit par le bouchon sur le coté du carter de 5, quand ça deborde c'est que c'est au niveau

d'ailleur c'est pas 2L mais 1.9L si je ne me trompe pas

BE4 sur 1.9D/2.0HDi= 2L
MA5 sur 1.4HDi =1,9L

Moi j'ai une 2.0l Hdi donc c'est 2L! Je vais donc essayer d'en remettre un peu et je refermerai avant que ça pisse!

de toute façon meme si il n'a que 1.9l, c'est pas le si peu qui va faire craquer les vitesses

Si tu n'a plus qu'1,5L les vitesses commencent à craquer, j'en ai fait l'expérience à cause d'une fuite de joint spi sur la 206 1.9D de ma mère.

ouais mais 1.5l c'est pas 1.9l, y'a une sacrée difference quand meme

apres, faut savoir si le niveau a été fait à plat ou sur chandelle

Perso les niveau avec les bouchon, je rebouche toujours pendant que sa coule.
Apres comme dit Gui il suffi que la tuture ne soit pas de niveau pour tout fausser.

quand j'ai fais la mienne de vidange de boite, j'ai mis 2l, quand ça commençait à couler j'ai tout de suite remis le bouchon, et je l'ai fait en enlevant la roue, mais j'ai redescendu un peu le cric pour que la voiture soit à plat.

et j'ai eu aucun problème de craquement.

Re verifie ton niveau, que t'est pas ton bouchon qui ai fuit entre la vidange et ton probleme, autant tu as plus d'huile ...

Sa peux arriver que le joint perde, et la c'est le drame, enfin sa craque, et sa casse a la longue.