Vidange boite

Bonjour,
Sur ma 206, une 1.4I, 75 CV de 2003, j'envisage de lui faire une vidange de boite. Au bout de 18 ans j'ignore si elle en a déja eu une, mais cela ne lui fera pas de mal.
Par contre j'aimerai changer les joints de bouchons (vidange et remplissage). Pour les avoirs sous la main au moment de la vidange pouvez vous me dire de quel type de joint il s'agit.
Merci.

joint en cuivre par contre j'ai plus le diamètre en tête .

pour le remplissage perso je fis par la mise à l air libre ( bouchon "noir" en plastique sur le dessus de la boite ) j y met 2 L d huile et roule .

Ok merci. Je pensais à un joint métallique avec bague caoutchouc à l'intérieur.

je crois que le diamètre est 16 mm, quant à la quantité c'est dans le livret constructeur, 2 litres ça me paraît court

2 litres, c'est ce que j'ai vu aussi.

le joint c'est le meme que pour la vidange d'huile moteur, donc 1416mm logiquement

pour la quantité d'huile de boite, c'est meme pas 2L, c'est 1.9L, tu remplis juq'ua debordement du bouchon de remplissage (celui en bout de boite sur le carter de 5eme), une fois que ca s'arrete de couler le niveau est bon

et l'huile c'est d'origine de la 75W80, mais si tu peut mettre de la 75W90 c'est meme mieux (pas de 80/90 par contre)

J'ai vérifié mes notes, le joint des BdV MA est en cuivre diam. 16mm, le même que le bouchon du bac d'huile. En tout cas sur TU5JP.

Un bidon de 2L c'est la quantité parfaite, comme l'a indiqué chtit il faut remplir par débordement.

Donc pour les joints je devrais avoir ce qu'il faut et pour l'huile j'ai prévu de la 75w80 comme à l'origine.
Merci de vos conseils et retours.

Je prends peur à lire vos commentaires. Quand on a changé l'huile de BVM, on a vidangé par une vis sous le carter (de tête, avec une rondelle 16mm et son joint caoutchouc), puis rempli par l'orifice supérieur, situé juste dessous le support de batterie (P206 1.1 XN). 2l d'huile en effet, mais aucun débordement, l'orifice est au point le plus haut du carter il faut d'ailleurs sortir la batterie et remplir avec un entonoir tellement l'accès est compliqué.
Du coup, je me demande si on a bien rempli la boîte ou autre chose?
JL

Oui tu as remplie  par la mise à  l air libre  ( bouchon" ecrou" en plastique  . Au garage on remplie toujours par la  .

Ah c'est ça que tu appelles "mise à l'air libre"? Ok alors.
Merci.

JL

jll13 a écrit:

Je prends peur à lire vos commentaires. Quand on a changé l'huile de BVM, on a vidangé par une vis sous le carter (de tête, avec une rondelle 16mm et son joint caoutchouc), puis rempli par l'orifice supérieur, situé juste dessous le support de batterie (P206 1.1 XN). 2l d'huile en effet, mais aucun débordement, l'orifice est au point le plus haut du carter il faut d'ailleurs sortir la batterie et remplir avec un entonoir tellement l'accès est compliqué.
Du coup, je me demande si on a bien rempli la boîte ou autre chose?
JL

normal que ca ne deborde pas, tu à remplis par la mise à l'air de la boite, pas par le bouchon de remplissage
lui, il se trouve en bout de boite de vitesse sur le carter de 5eme, derriere la roue coté conducteur, et c'est de ce bouchon que ca doit deborder pour avoir le bon niveau

là en ayant mis 2L comme ca, tu à en fait mis trop d'huile, entre ce qui reste toujours un peu, et la capacité de 1.9L, en fait tu doit avoir environ 2.1L dedans

rien de bien grave, sauf si tu veux que ce soit fait dans les regles

Vidange effectuée, avec de la Total Traxium Gear 8 75W80, 2L sont largement suffisant.
Pour les joints, qui devaient être d'origine, ce ne sont pas des joints "à écraser" comme pour le moteur,mais des rondelles en cuivre.
Après un peu plus de 18 ans et 45000 kms l'huile n'était même pas salle.
Remplissage effectué à la "seringue" de pro. Tip top.