protoxide67 206 gti vendu (bmw e46 6cyl)

salut et bienvenue à toi .
Tite question : sur la tof elle est rabaissée de -4 à l'avant? parcequ'elle semble haute..

Sinon simpa la crx noire avec les bandes blanches

sur la photo du haut elle n'est pas rabaissé du tout

pour l'instant elle est a -4cm a l'avant et l'arrière bientot décranté

pour info je roule en col et tant que la voiture n'est pas vidée,j'ai pas de problème de transfert de masse automatique sur l'avant(testé )


j'ai aussi des amortisseurs decarbon perfo

vivemant les pneus fédéral 595rs r

il me reste plus que ma 307hdi sw2L et la 206S16 car j'ai vendu le reste de mes auto pour finir ma maison


sur la crx j'ai mis des bandes blanches car elle ne roulait que sur circuit

y a bien des gens qui ce sont foutu de moi et ma crx au bandes blanches
mais quand je leurs mettaient la fessé avec mon crx sur circuit contre des m3 et 350z ils leurs restaient plus que la gueule plus grosse que leurs moteurs

tu l'a rabaissée toi même ??

oui avec un pote qui fait du rallye

qui lui a un pont

intéressent

voiture légère 850KG vidée a mort +1 bacquet
moteur haut régime préparé a 160ch (je parle de la crx )
circuit a courbes comme l'anneau du rhin
un fou au volant

de très bonne perf face a des monstres de puissances

ma 206 a été recyglé gti a la place des s16 qui était abimé
la pose de 4hp alpine 16 et 13cm pour avoir un meuilleur son que l'origine pourri

la qualitée de son est suffisante par rapport a l'usage que j'en fais

protoxide67 a écrit:

ma 206 a été recyglé gti a la place des s16 qui était abimé
la pose de 4hp alpine 16 et 13cm pour avoir un meuilleur son que l'origine pourri

la qualitée de son est suffisante par rapport a l'usage que j'en fais

comme quoi qu'il n'y a pas que la puissance qui compte

le prochain ,je regarde pour touver un plenum rc

ma gaine avait cassé avec les vibrations et un gros coup de vent dans l'écope

montage d'une gaine nouvelle de 105MM enduit de chatertone noir spéciale avec fibres de verre

qui rigidifie a mort et protège des frotement contre le radiateur de clim

Ca va envoyer du lourd

elle sera reprogrammé bientot et le rupteur a 7000 tours car les modifs font que elle prends les tours au dessus de 6400 tours sans freiner comme l'origine

et dyno dans la foulé

ma 206S16 est très agressive a rouler alors quel n'a pas de pont court

Tu penseras a nous poster des videos de tout ca

Oui bonne petite video

Salut, dit moi si tu connaitrais des amis qui aurais des voitures japonaise genre comme ta s2000 qui serais du coin Deimirigen ou bitche.

en lorraine des japs .....

bref teste de perf contre une r5 turbo de 1980 avec 160ch (moteur 5000km+filtre green)
état collection jante de 13P

ma 206S16 a les memes perf que la r5 turbo jusqu'a 150km/h

et après je pars plus fort que lui jusqu'a ......

ou a testé sur du plat,du col et c'est kif kif

avec les memes problème de motricité en col

sauf que moi ma voiture pèse 1150kg avec jante de 16P 205/45/16 et lui 890kg avec jante de 13P

tout ça pour dire que j'ai plus de 160ch et que mon couple doit étre très proche de lui soit 210nm

vivemant que j'ai des jantes de 15pouces + la reprog qui me fait tirer a 7000 tours ,la je laisse sur place

c'est quand meme bon de savoir que mon atmo arrive a rivalisé avec une turbo dans les reprises

Je parler plus de voitures racing ou grosse cylindré japonaise pour faire des tof avec des filles en bikinis

non,désolé

le tuning c'est pas ma tasse de thé

meme si il y avait quelques éléments sur mes voitures

Okey merci quand même.

Tu va a quelle circuit ? anneau ?

l'anus du rhin avec la crx mais depuis 1 ans pas de circuit

je prépare ma 206s16 usage route/piste/col de montage

et les réglages sont compliqués pour avoir en résultat de compromit

http://www.streetfire.net/video/rpm-online-peugeot-206-vtec-turbo_211028.htm
Fait sa c'est le must je trouve !

si je fait ça ,c'est sur une honda car le chassis est bien meilleur ça évite de mettre 50KG de plus en renforçemant chassis en +

200cv + le turbo ta déja pas en plus donc 50Kilos je pense pas que sa changeras grand chose.
La 206 GTI turbo a 460cv meme en renfort sa passe super bien. (Mais sa reste un 4cylindres)