protoxide67 206 gti vendu (bmw e46 6cyl)

Voila comment gagner des watts a l admission
creation d un flap sous l ecope d origine

La ligne est montée
Ça chante bien voir meme trop a bas regime
Le moteur monte beaucoup mieu dans les tours

Lundi je fabrique 2 db killer pour limiter la résonnance a bas regime sur mon silencieu homologué peu bridé

J'ai fais des protos de chicane pour voir la différence de son et pas penaliser les perfs
résultat le son racing est audible maintenant

Avec les chicanes le son est identique au m3





.

Résultat apres montage,soudage et un coup de peinture


avant




les perfs restent identique,la resonnance a fortement diminuée dans les maisons
Et plus de flamme au retrogradage
mon silencieu ho avait probablement plus d isolation en bon etat au bout de 8ans

Un vrais son de m3 métallique reste plus qu' a avoir les perfs du 2,5l

Je veux entendre ça !

Elle est partie a la reprog
il y a des paramètres a changer avec toutes les modifs que j'ai faites

Vidange du pont arriere faite
verrouillage des planetaires du differenciel fait

manque encore
les belles jantes a monter avec les pneus
les tapies avec logo ////M
logo ///M sur le coffre
covering alu brossé sur les inserts

Photo




la cartographie a été revu et elle marche beaucoups mieux

J'ai commandé un radiateur aluminium valeo pour ma bmw
Ça va etre jolie

JE VAIS te ramener ma bmw a faire lol !

Deja a la base le radiateur d origine n'est pas fiable sur les essences 6cyl
Car la pression reste un bon moment apres l arret du moteur se qui abime plus vite le radiateur par rapport a un 4cyl
a moins de prendre un alu renforcé qui refroidit plus vite le moteur a l arrêt
Et en fonctionnement

le valeo alu coute 130e(au lieu de 240e) chez oscaro mais il y a que le corp du radiateur qui est en alu les côtés sont en plastique

Sinon il y a un extrem alu 100% alu 230e