Nouveau membre 206 s16

Bonjour je me présente klayne 22 ans je possède depuis 2ans une 206 s16 noir avec toit ouvrant phase 1 de 2000 totalisant actuellement 210 000km

Travaux réalisés:
-Becquet type rc
-baguette de coffre phase 2
-feux cristal a l'arrière (Je crois )
-angels eyes 2ème version a l'avant +kit led
-Repetiteur cristal fond noir
-Jantes 17" (marque je ne sais pas )
-Suspension b6 tarage ferme ressort -35 à l'avant, b6 à l'arrière
-sangle de remorquage verte
-lame universelle (retirer pour le moment à remettre )
-decata +inter groupe n silencieux ulter sport
-poste Bluetooth + petit caisson de basse + haut parleur + ampli
-boite à air carbone admission en façade
-led intérieur changer
-étriers peint en vert


Projet a venir :
-casquette en cuir
-siège 207 rc +arnais
- silencieux inox non homologué
- peut être pipe d'admission 2.2l ou 1.d



Quelques photos :

bienvenue  

encore une s16  


tu l'as acheté  comme  elle est  ?

car -35 mm  à l 'avant  .

au vu des photos  je peux te dire que ta voiture est bien plus basse que  -35mm     la mienne  est  à -40mm  et est un poil plus haute que la tienne      .du coup  au minimum  -45 mm à l 'avant .

 par contre derrière  va falloir dé-cranté      car la c 'est hauteur d'origine ^^

elle parait très propre   ,  les sièges de 207 RC sont super beau    ils seront parfait dedans   , faut faire des modifs pour les monté  ( tu dis déjà le savoir ^^ )

Non je l'ai équipé au fur et à mesure c'est des ressort -35 que j'ai pris d'occasions il s'est peu être trompé mon cousin

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Derrière je touche pas car jai souvent de passagers et je risque de toucher je pense
Et pour le decrantage ça abîme le train arrière plus vite aussi

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Comme toi, mon train ne sera pas décranté

Alors  que l 'essieu soit dé cranté  ou pas  ne  change en rien l 'usure  de celui-ci    ,  l 'essieu se bouffe  simplement  car  au bout  d'un moment  le joint spi  extérieur  du demi bras G et D   se détériore  et fini par laissé  passé de l 'humidité  voir de  l'eau ( dans le pire des cas )   et comme d'origine  les "roulements" ( appelé douilles de bras )   sont monté  "à sec"  et que la  l'axe  est en ferraille ...... tu as le résultat  dont  9x % des voitures  ont ^^.

pour y remédié il suffit  de mettre de  la graisse de qualité   et c 'est bon . ( photos sur mon topic )  

perso  ma voiture est dé cranté  et  nickel  ( après  si tu as des jantes avec un gros ET  c 'est autre chose )  

niveau équilibre  c 'est pas terrible par contre comme ta voiture est . le cul doit avoir envie de passé devant en virage appuyé .

Pas du tout elle tient énormément

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bas  c 'est certainement  la seul  alors , vue que d'origine  c 'est leur " gros défaut " et la vue que c 'est vachement accentué  (du au rabaissement  uniquement de l 'avant)   , le fait de dé-cranté   le cul   (+ ou - ) ( la stabilise vachement )  comparé  à l'origine   .  

le principal  c 'est que tu en sois  satisfait  et que  tu l'aimes  comme elle est ^^

Après il y a les b6 qui font bien leurs travailles

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Merci

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