Présentation Nico64530

Bonjour à tous, comme il est de coutume je me présente Nico 35ans je suis dans le sud ouest, dans un petit village entre Pau - Tarbes et Lourdes, un super coins avec plein de petite route bien sympa.
Je commence à très sérieusement penser à l'achat d'une 206... Pour le moment je roule avec l’ancêtre de la 206, une super petite 205 XS de 1988.
J'aimerai mettre ma 205 au repos afin qu'elle reçoive les soins que j'aimerai qu'elle est, et surtout limité le Kilométrage...
Mais maintenant que la décision est prise le choix n'est pas si simple, car j'ai des idée très arrêté...
Je ne veux pas de diesel, et de 5 portes. Pour moi une vrai voiture plaisir est un 3 portes essence.

En parcourant leboncoin, je trouve pas mal de 206 mais ce sont des 5 portes et le peu qui sont en 3 portes sont des diesel...
Les motorisations intéressantes pour moi sont le 2.0 136ch/177 et le 1.6 110ch. Le problème c'est que par chez moi c'est motorisation sont sur des CC. Du coup 2 petites question est ce que le 2l en CC n'est pas trop gros pour un CC? je veux dire que le châssis limite le plaisir par rapport aux perfs du moteur? coté fiabilité jusqu’à combien de kilométres peux encaisser le 2l? Je vois pas mal de véhicule (S16) qui tourne à 200 000km sont'il rincés? ou est ce qu'il tourne rond est demande juste à être entretenu?

J’espère ne pas avoir été trop long.
A bientôt sur la toile ou sur les routes.

bienvenue  ,

la  206 CC  est"sympa" mais plus lourde  .  quelques soucis   avec le toit ouvrant  d 'après " se que j'ai pu lire et que  4 places( comme la RC )    contrairement  à la s16 qui  en  compte  5
la  2.0 L  s16  (ew10j4) est un  moteur  robuste  qui  dans  9x % des cas dépasse sans soucis  les  25x xxx km .

si il est bien entretenu , il fait pas mal de kilomètre .  quelques  défaut peuvent surgir  --> poussoirs hydraulique    .


points  important  à vérifié  à l 'achat  :  

- si il n 'y a pas de bruit de poussoirs hydraulique -->  à faire soi même  sinon  en garage  c 'est hors de prix !
- essieu  arrière  ( problème connu )  l'axe se change avec un peu de matos  ^^
-ligne  fragile   ( à la collerette  --> raccord entre  le silencieux et la demie-ligne)  --> pas cher  à changer !  

- ensuite  les choses  standard  : triangles......


si tu veux un avis  : évite la CC

Meme avis que Mike ma s16 hdi et bien plus précise que la cc dans les virages

Ayant eu les deux motorisation et pas mal de soucis sur mes 1.6 16v, mes deux 2.0 16v ont eu aucuns soucis

Merci messieurs pour vos avis, après je cherche une voiture plaisir, une voiture à rouler tout seul... Si c’est pour rouler en famille on prend la voiture de madame... j’hesite Entre gt mais avec un gros kilométrage, une Roland garros 2l et une s16... en gros les 3 mêmes moteur...

La Roland garros berline n'est pas sorti en 2.0, il y a que des 1.6

Non en cc la RG que j’ai vue... j’ai pas vue encore de berline en RG, il y a pas eu de 206 éden park?

Ayant déjà roulé une CC RG 2.0 S16, j'était surpris de la façon dont ça se roulais, ça roule bien, mais on sent bien le poids qu'il y a avec le toit et son mécanisme, et surtout faut bien le lancer le 2.0 pour qu'il rugisse comme il faut. Ayant repris le volant de ma 2.0 HDI dans les minutes qui suivaient, j'avais l'impression qu'elle était reprog

Merci tout le monde et aussi au modo qui m'a débloqué l'accés au forum.