tyrion et sa cendré 1,4hdi : MAJ et reprog @90cv environ

Pas trop mal pour un debutant
(tu shoot avec un telephone toi non? ^^')

Si tu veux un premier conseil, accroupi toi de temps en temps pour avoir une ligne de vue differente, et etre a hauteur du sujet (en locurence la ta 206), et un deuxieme conseil qui ne mange pas de pain, evite de trop centrer ton sujet, toujours le decaller un peu (ce que tu as su faire sur quelques un de tes clichés

Mais pas mal sinon y'a du potentiel

Bender33 a écrit:

Pas trop mal pour un debutant
(tu shoot avec un telephone toi non? ^^')

Si tu veux un premier conseil, accroupi toi de temps en temps pour avoir une ligne de vue differente, et etre a hauteur du sujet (en locurence la ta 206), et un deuxieme conseil qui ne mange pas de pain, evite de trop centrer ton sujet, toujours le decaller un peu (ce que tu as su faire sur quelques un de tes clichés

Mais pas mal sinon y'a du potentiel

merci pour tes infos , je vais essayer de faire mieux la prochaine fois

je ne suis pas si haut que ça , mais le terrain était un peu en pente

et le becquet je ne suis pas encore partis voir mon carrossier pour le prix et le temps qu'il lui faut , mais je vous dirais ça lundi ou mardi je pense

bonjour a vous ,

voila je viens de voir dans un section du fofo que nous pouvons avoir des xenons avec une bonne reduc

il faudrait au moins 5 personnes , dites moi en MP qui serais interréssé

bonsoir a vous ,

aujourd'hui je suis passé chez mon garagiste pour le becquet il me demande 50€ pour ponçage , peinture , vernis et pose ( bien sur tout ça au black )

je lui laisse la voiture aussi , pour qu'il regarde pourquoi elle consomme beaucoup en ce moment

et moi je file en stage a teneriffe pour 12 jours
je vous posterais 2 3 photos si j'ai le net la bas histoire de vous faire profiter

aller a bientot


PS : aller faire un tour sur la CG de xenon ça peut etre simpa pour tous

Le bequet ca va lui changer l'allure bon invstissement !


Déja fait en vacance Tenerife c'est sympa.

Je ne pars pas en vacances mais en stage d'entrainement intensif

saut a tous ,

je suis revenu de mon stage mercredi dernier , et la je m'occupe de ma 206 qui galere un peu depuis quelques temps .

je m'explique :
- elle consomme beaucoup depuis peu , j'ai fais le plein , j'ai rouler 200km et je suis repartis faire le plein . résultat 18L ..... donc 9L/100km ( la je suis tombé sur le cul ) du coup je suis partis au garage voir ce qu'elle pouvais avoir , j'ai voulu prendre un RDV chez Peugeot pour la passer a la valise mais il ne pouvais pas avant que je parte en stage du coup j'ai laisser tomber et je suis partis voir mon voisin qui es garagiste . il m'a conseiller de refaire le plein et de refaire la même chose . Du coup jeudi je prend la voiture je fais mes trajets habituels mais pas eut le temps de faire le plein a 200km mais a 400km ( je pense que c'est pareil ) et la je mets 20L

je ne sais pas quoi penser du tout de ça , il fait moins froid chez moi cette semaine que avant , mais bon de la a consommer autant ...

du coup je voulais savoir si en mettant un produit dans le réservoir et dans l'huile pour nettoyer un coup le moteur ça pourrais lui faire du bien ? du genre mecacyl pour l'huile mais pour le réservoir je sais pas ....

sinon je dépose le becquet lundi au carrossier , il devrait être prêt pour fin de semaine donc photo bientôt a venir

bienvenue a toi enfin des gens du nord ici

400kms avec un plein !!!!

elle doit avoir un gros soucis ta titine. la mienne fait 1000kms avec des ouragan en 16'

sinon tu es de bethune méme? jpasse souvent par la, mon frere habite lestrem!

il à mis que 20L pour 400km, conso normal pour moi

oui tout a fais normal pour 400km mais le premier appoint que j'ai fais pour mes 200km j'ai mis 18L

je dois avoir un soucis mais de ou je ne vois pas si quelqu'un peux m'aider

c-l_206 a écrit:

sinon tu es de bethune méme? jpasse souvent par la, mon frere habite lestrem!

oui j'habite a 10min de bethune si tu passe par la bientot dis le histoire de se rencontrer

je connais tres bien bethune car j y ai habité.

bonjour a tous ,

voila comme j'ai effectuée ce week end ma vidange de boite je vous un petit tuto vu qu'on ne trouve pas toujours les bon schéma pour nos petit moteur 1,4hdi 70

pour la faire il vous faut :
- 2 mains
- un cliquet
- 1 embout de 8 et un de 10
- un bac de récupération d'huile
- une clé a vidange ( pour ma part une facom P57B)
- un cric au cas ou
- un bibon d'huile de boite 75w80

tout d'abord , on ouvre la capot ( oui ça peux aider ) , on tombe sur ça


on enlève le cache batterie a l'aide des deux poussoir sur le coté et on obtient ça


on se munie d'un cliquet avec un embout de 8 pour desserrer le - de la batterie et d'un embout de 10 pour enlever le maintient métallique ( ce qui sert a bloqué la batterie pour éviter qu'elle se balade )


Après que la batterie est enlever , on fais gaffe , il y a plusieurs câbles accroché sur les coté su support batterie :
-2 passe cables pour le + et le - ( un en haut , un en bas )


-les 3 maintiens de cables au fond de la batterie + les 3 vis de 10 a enlever pour pouvoir sortir de range batterie


a ce niveau la , il ne reste que 2 choses a enlever . 1 accroche en haut a droite du range batterie ( attention FRAGILE => je l'ai exploser moi )


et ça ( je ne sais pas comment l'appeler ) mais très facile a enlever , il suffit de tirer sur la languette bleu et ça sors tout seul


voila deja une bonne chose de faite ( => direction boire un café ou une bière lol )

la on laisse le haut du moteur on y reviendras après et on passe en dessous pour enlever le protège moteur ( la pas de photo tout le monde sais le faire :ange: ( pour passer dessous j'ai lever la voiture avec le cric ... )

maintenant on prend toute la force qu'on possède et chope la clé a vidange et on essaie de faire parler le bouchon ( pour ma part il a parler seulement après 5 bonne minutes mais surtout après avoir serré puis desserré il a parler plus facilement et on obtient ça





on se sort de dessous la voiture on enlève le cric et on laisse coulé .
Pendant ce temps la on enlève le bouchon de remplissage et on y place un entonnoir





on remet en place le bouchon de vidange en serrant bien fort


voila maintenant on verse l'huile , tout en faisant attention a ce que l'huile ne remonte a cause de l'air qui veux s'échapper ( mon entonnoir étais tellement serré dans le trou qu'a un moment j'ai un jet d'air avec plein d'huile ne plein visage :non: ) . Une petite astuce : essayé de tenir l'entonnoir un peu surélever du trou l'air partira par la ...


voila y'a plus qu'a refaire tout dans le sens inverse pour tout remonter

j'espere que ça pourra aider pas mal de gens sur ce forum

a bientôt et bonne chance

bon tuto

je donne juste quelques precision

quand la voiture est levée, TOUJOURS mettre une chandelle avant de passer sous la voiture


avant de debrancher la batterie, bien verifier que le contact est eteint, et attendre 5 bonne minute, que les calculateurs s'endorment!!

idem quand on la rebranche, attendre 5min avant d'essayer de demarrer


pour desserer le bouchon de vidange, au lieu de forcer comme une brute pendant 1/4 d'heure, taper un coup sec avec le paume de la main au bout de la clé, au bout d'une ou deux fois, il devrait etre debloqué


voila je pense avoir fait le tour, si ce n'est pour le matos necessaire: avoir 2 main, oui, mais eviter d'avoir 2 mains gauche

Un modo devrait venir faire un petit decoupage de la discussion afin de coller le tuto dans la section garage ? Ca serait accessible rapidement pour ceux qui chercherait là bas ... car faut y penser qu'à la page 8 de la présentation de tyron, il y a tout ce qu'il faut pour faire sa vidange de sa 1.4 avec les conseils avisés de Guillaume en bonus !

guillaume28 a écrit:

bon tuto

je donne juste quelques precision

quand la voiture est levée, TOUJOURS mettre une chandelle avant de passer sous la voiture


avant de debrancher la batterie, bien verifier que le contact est eteint, et attendre 5 bonne minute, que les calculateurs s'endorment!!

idem quand on la rebranche, attendre 5min avant d'essayer de demarrer


pour desserer le bouchon de vidange, au lieu de forcer comme une brute pendant 1/4 d'heure, taper un coup sec avec le paume de la main au bout de la clé, au bout d'une ou deux fois, il devrait etre debloqué


voila je pense avoir fait le tour, si ce n'est pour le matos necessaire: avoir 2 main, oui, mais eviter d'avoir 2 mains gauche

oui effectivement les chandelles sont super importantes ( moi perso j'en avais pas j'ai mis des parpaings avec des cales en bois histoires que ça bouge pas )

après pour le bouchon tapé sur la clé oui d'accord , mais dans mon cas l'angle de la clé ne me permettais pas de pouvoir tapé dessus , elle touchais presque le support métallique de l'amorto ( d'ailleurs on le vois bien sur 8éme photos )

pour les calculos si on n'attend pas les 5 min ça fais quoi ?

ca évite les pic de courant et donc le risque de cramer des composant électroniques dans le bsi ou calculateur moteur

Le Pec a écrit:

ca évite les pic de courant et donc le risque de cramer des composant électroniques dans le bsi ou calculateur moteur

ok merci de la réponse , même si lors de la vidange je n'avais pas demarrer le moteur depuis le matin donc pas de soucis

suffit que tu ouvre ta portiere pour reveiller les calculo !!

guillaume28 a écrit:

suffit que tu ouvre ta portiere pour reveiller les calculo !!

a ba je les ai réveiller alors vu que pour ouvrir le capot faut ouvrir la porte

une fois c'est pas tres grave, mais il faut y faire attention