Sortir un disque de frein coincé

Bonjour à tous,

Aujourd’hui j’ai échoué mon remplacement des disques de frein. Ils étaient complètement coincés par la rouille. Malgré tout le dégrippant et les coups de marteau.

J’ai même tenté l’astuce d’appuyer sur le disque en vissant la vis d’étrier à fond mais ça n’a pas marché.

Quel extracteur puis-je utiliser?

Sinon j’ai aussi vu cette astuce, mais je n’ai pas tout compris comment il fait: https://m.youtube.com/watch?v=tp0LRQEbDNE Est-ce qu’il prend une vis d’un diamètre légèrement supérieur à celui du trou et qu’il force dans le disque ?

je connaissais pas cette astuce ^^ , faut une vis de même diamètre pour que le pas de vis ( standard) corresponde .


je fais la méthode tapé tourné le disque et recommencé jusqu'à se qu'il se bouge

Mais il n'y a pas de pas de vis dans le disque à cet endroit-là en tout cas pas sur mon disque de marque Jurid

J'as trouvé une autre technique: démonter la roue, faire tourner le moteur et mettre un coup de frein

Salut, il n'est pas possible d'utiliser l'astuce de la vis qui force sur le moyeu car la partie du moyeu est fileté pour fixer le disque.

Je pose quand même la question mais as tu retiré les 2 vis de fixation du disque ?  

As tu essayé de taper à l'arrière du disque ? En haut/bas et gauche/droite puis sur le flan en faisant tourner le disque.

Oui bien sûr j'ai enlevé les vis et tapé comme un sourd, rien ne bougeait.

L'astuce de la vis dans le disque fonctionne seulement s'il y a un filetage dans le disque. Le filetage dans le moyeu n'est pas un problème car il est de diamètre bien inférieur.

Edit: penser à toujours mettre de la graisse cuivrée (pourquoi les garagistes n'en mettent jamais me désole) avant de remonter un disque et éventuellement tarauder si le disque n'a pas ce filetage de "secours".

Regarde, peut être ça t'aideras.  
https://www.youtube.com/watch?v=yqru-EN1OWk

Il utilise la fixation de l'etrier avec une cale.

Oui j'ai vu cette astuce aussi, très ingénieux, mais la vis d'origine n'est pas entièrement filetée et ne va pas assez loin. Avec une cale j'arrivais au mieux à déformer la patte de l'étrier

Je vais acheter une vis plus longue, dans ServiceBox j'ai:

VIS FIXATION D’ETRIER DE FREIN
12X1,50-35

Comment ça se lit?

Je comprends que c'est du M12 mais pour le reste?

C'est tout simple, enlever la ou les vis de maintient du disque, visser à sur quelques filets une vis de roue et taper à l'arrière du disque. Le disque est obligé de venir

Ça y est j’ai eu mes disques! Sur pont c’est plus facile de taper qu’agenouillé dans le froid. J’ai bien tapé sur l’épaulement où ils sont montés sur le moyeu pour briser la rouille. J’ai dû taper comme un sourd à l’arrière du disque. Merci pour l’astuce de remettre un goujon par sécurité et éviter de se prendre un disque sur le pied. Évidemment au remontage j’ai mis de la graisse cuivrée.