Purge liquide de frein + purge circuit ABS

Bonjour à tous,

J'ouvre un deuxième sujet concernant le système de freinage de la 206. Je compte faire la purge du liquide de frein ce weekend avec le système eezibleed, mais je souhaiterais également purger le circuit dédié à l'ABS. En fouillant sur le net je suis tombé sur un PDF qui explique en détails comment faire sur une 406 via PP2000 (que je possède avec la valise).

N'ayant pas accès à la valise avant dimanche j'aimerais savoir si la procédure est la même sur 206, à savoir naviguer dans les menus de PP2000 pour arriver jusqu'aux pages montrées en capture d'écran (prises sur le PDF)




Je vous remercie d'avance.

mouais , je me sert pas du pp 2000 pour purgé ma voiture , sur certaine RC il le faut ^^

J'avais étudié la question voulant bien faire comme toi, ma conclusion est que:
Ne t'emmerde pas à purger le circuit abs à la valise. Une fois ton liquide remplacé mets un bon coup de frein pour déclencher l'abs ce qui aura pour effet d'ouvrir son circuit. La faible quantité de vieux liquide se diluera dans le liquide neuf.

Merci pour vos réponses.

Je me suis également plus amplement renseigné et je risque en effet de faire plus de merde qu'autre chose. A priori il faut purger avec une pression précise différente selon la version du bloc ABS, donc autant dire qu'avec eezibleed je vais pas m'y risquer.

Quelques coups de freins brusques feront l'affaire pour diluer tout ça, quitte à refaire une purge dans la foulée si le liquide est encore chargé en eau.

Bonjour je souhaiterai connaître l'ordre de purge de frein pour une 206 hdi de 2005 merci

moi je commence toujours par l 'arrière droit puis arrière gauche , ensuite avant droit (passager) et je fini par le plus proche du bocal le coté conducteur et c 'est toujours ok de mon coté

merci

Théoriquement c'est de la roue la plus éloignée du bocal vers la roue la plus proche !

Voici ce que donne la RT que j ai au garage:



AVG    AVD ARG ARD

bas merde tout l 'inverse des anciennes voiture , bref du coup même en commençant du plus éloigné au plus proche le rendu final est le même ( du coup dans la logique des choses en faisant à l 'inverse on bouffe plus de liquide de frein en gros ^^ )