Renoféroce et sa 206+ 1.4HDI 70cv Trendy

Je confirme pour le nettoyage.

On 'en voit plus tant que ça des foudres !

Surement un des modèles les plus recherché sur 206 et du coup les plus cher !

Quelques prises de vues du p'tit shooting de ce matin pour le concours de mars :

dedeno1 a écrit:

On 'en voit plus tant que ça des foudres !

Surement un des modèles les plus recherché sur 206 et du coup les plus cher !

Les foudres ne sont pas courantes car elles ont existé que de 1999 a 2001

Modele le plus cher sur 206 sont les athlantis, j'ai déja acheté des foudre a 150 euros ^^

RenoFéroce: jolies photos

Allez, grande première, je me lance dans l'entretien mécanique : j'ai commandé disques et plaquettes + embouts Torx Kivonbien.

Si vous avez un bon tuto ou quelques conseils à prodiguer, je suis preneur. J'ai déjà visionné quelques tutos mais vous avez peut-être de bonnes références à me conseiller.

Je n'ai pas de tuto à te proposer mais tu verras, changer disques et plaquettes, il n'y a rien de plus simple (c'est moins le cas pour les tambours...).
Outils :
Cric
Chandelle (pour la sécurité)
Douille de 17 pour les goujons (je crois)
Jeu de clé torx pour la/les vis du disque
Clé plate ou douille de 13 pour la mâchoire de l'étrier
Tournevis plat pour rentrer les pistons (attention, 1 piston se rentre en poussant et l'autre en tournant, en tout cas sur les miens).

Moi je mets (avec l'expérience) 30/45 min pour l'avant, en prenant mon temps (pas en courant) !

dedeno1 a écrit:

Je n'ai pas de tuto à te proposer mais tu verras, changer disques et plaquettes, il n'y a rien de plus simple (c'est moins le cas pour les tambours...).
Outils :
Cric
Chandelle (pour la sécurité)
Douille de 17 pour les goujons (je crois)
Jeu de clé torx pour la/les vis du disque tape un peu au cul de la clé torx pour que ça rentre bien pour pas foirer la vis
Clé plate ou douille de 13 pour la mâchoire de l'étrier
Tournevis plat pour rentrer les pistons (attention, 1 piston se rentre en poussant et l'autre en tournant, en tout cas sur les miens). Pour rentrer le piston pince multiprise sera le mieux, pour le piston qui tourne c'est à l'arrière

Moi je mets (avec l'expérience) 30/45 min pour l'avant, en prenant mon temps (pas en courant) !

Je rajouterais wd40 au cas ou et de l'alcool à bruler pour nettoyer les disques neuf, vu qu'il y a un voile de graisse dessus

Pour rentrer le piston, j'ai vu qu'avec une vieille plaquette plaquée contre le piston et un serre-joint, ça se fait aussi.

Merci pour vos conseils bienvenus.
Même si c'est une opération simple, ce sera ma première.

Serre joint et vielle plaquette c est top. A chaque changement de plaquette j en profite pour nettoyer les 2 colonnettes et les re-graisser. Idem pour les goujons de roues ca facilite le prochain demontage.

Je note pour les colonnettes.
Pour les goujons, ils sont déjà graissés.

Allez, on change la parure pour le délire.

Jamais etait fan de ces sangles ^^

Pas grave, ça se soigne.

Yapluka ...

... quand la météo daignera nous accorder quelques répits ensoleillés.

Pour la météo, c'est pour coller au thème du concours photo

Oui il faut en profité ^^ pour le moment dans le nord c'est grand soleil

Petites gâteries du jour   :

1- Nouveaux répétiteurs (changement de modèle) , les anciens étaient jaunis et prenaient l'eau.





2- repose-tête en cuir (x5) : j'avais peur que ce soit choquant sur les sièges en tissu et ben... même pas. ça donnerait presque envie de mettre des sièges en cuir aussi.    









AAAaarrrrrfff !   Ma 206 + est en train de muter en 206 !!!

Dommage pour les clignos, c'est ceux de 206 Ph1, sur la tienne ceux en Cristal rendraient bien mieux, surtout qu'elle est récente.

Propre les appuis têtes, par contre c'est le début de la fin (maintenant tu veut les sièges cuir).

Sur la mienne non plus c'est pas les bon. Il faut que j'en retrouve

Pour les répétiteurs, c'est voulu. Je trouve les phase 1 plus jolis que ceux en cristal.
Maintenant si tu veux mettre les tiens dans le colis, Antoine, pas de souci.

Tu24, fais voir les tiens pour voir.

Pour les sièges, pour ne pas éveiller les foudres de madame, je commencerai bien par la banquette arrière, histoire de faire passer la pilule. Du coup, après il faudrait forcément finir la parure avec les sièges avant.

Petite question subsidiaire : une banquette de S16 3 portes s'adapte t'elle parfaitement dans une 5 portes ?

Comme récif, je trouve que les phase 2 sont plus beaux

Les miens pennais l'eau aussi donc je les ai peint en noir mat pour suivre avec mes phares et percé un petit trou derriere pour que l'humidité seche ^^

aucun soucis les banquettes 3 ou 5 portes sont identiques

Merci Mike pour cette précision.

Top avec ces jantes