[Vincent-42] 206 2.0 HDi Full black , prépa fini a 90%

En photo on dirait vraiment une RC, moteur éteint en vrai ca doit être pareil ^^

Juste pour finir l'avant je verrais bien juste le U du lion en noir et une petite lame pour faire + massif mais elle est grave propre déjà

Encore plus belle avec quelques centimètres en moins !

Kylan333 a écrit:

En photo on dirait vraiment une RC, moteur éteint en vrai ca doit être pareil ^^

Juste pour finir l'avant je verrais bien juste le U du lion en noir et une petite lame pour faire + massif mais elle est grave propre déjà

Oui elle ressemble beaucoup a une RC

Sinon pour l'avant , le logo et déjà en full carbone , la lame est prévue pour je sais pas quand mdr , mais c'est pas ça qui va rendre la grosse mastoc , je vais y collé des calle de 10 a l'avant et 5 a l'arrière , elle aura une gueule bien large et posé , bien énervé

Un amis peut m'usiné les calles donc c'est tranquille

Donc en gros , mes jantes sont en ET25 , si je rajoute les calles de 10 a l'avant ca me donnera du ET15 et a l'arrière avec les calles de 5 ca me fera du ET20 , parfais pour que ce soit large sans frotté  

Récif-80 a écrit:

Encore plus belle avec quelques centimètres en moins !  

Merci , c'est vrai que maintenant je commence a vraiment kiffé mon hdi contrairement au début que je l'avais ou il étais quasiment full stock

Sinon , aujourd'hui j'ai continué la carrosserie , l'aile arr et le PC sont fini , c'est tout apprêté définitivement , Vendredi je ponce tout , et samedi matin ça passe tout en peinture

La voiture est aussi passé en géo , mon pote qui ma fait la géo ma maudit quand il a du monté et descendre la voiture du pont tellement elle est basse  









Et aussi pour finir , lundi j'ai commandé un kit embrayage Sach sur le site Oscaro , pour récupéré la buté mécanisme pour l'embro renforcé

En voyant que je n'est tjs pas de mail , je regarde la livraison sur le site , ils ont décidé de remplacé le kit Sach par un Valéo de m*rde  

Donc après les avoir eu au téléphone , la commande n'étant toujours pas partie , j'ai réussis a me faire remboursé , je vais voir pour commandé ailleurs.

Ca fais déjà 2 fois qu'il me font le coup et toujours pour des embrayages ! La c'est fini je ne commanderais plus chez eux c'est définitif.  

Impatient de voir le résultat, si je serais carrossier je ne ferais que ça de la repeindre

206hdi16 a écrit:

Impatient de voir le résultat, si je serais carrossier je ne ferais que ça de la repeindre

Bah la c'est surtout que j'avais tapé l'aile et éclaté le parechoc l'an passé rappel toi sur la neige

Oui je m'en souvient ^^

Yoo la team

Donc ça y est la 206 est sortie de peinture , ca fait plaisir de la voir de nouveau clean
Manquera un bon gros nettoyage ext et elle sera opé

Sinon j'ai reçu l'embrayage 5 patin amortie et le kit embro Luk pour y piqué le mécanisme ( le disque et la buté Luk sont en vente )

Et aujourd'hui j'ai démonté tout les siège de la grosse pour un gros gros nettoyage intérieur , il y en avais bien besoin





Vue que la peinture de l'aile arr est neuve , ça fais une différence , début printemps j'achète tout le matos et gros gros lustrage a l'orbital et passage a la cire complète , pas envie d'y attaqué maintenant vue le temps de m*rde qui nous attend

Bien mieux avec l'aile redressé

c'est vrai qu'il y a une différence de couleur ce qui et normal vu l'age de la voiture, perso, j’achète ma peinture dans un magasin spécialisé qui flache ta couleur pour avoir aucunes différence avec l'age de la peinture

Oui avec un spectro , mais manque de moyens on en avais pas , on a du le faire a l'ancienne avec le code peinture

C'est top cet appareil, la 208 gris aluminium EZRC a sa sortie de garage n'avais déjà plus la même teinte, ils m'ont sorti du gris gallium et j'ai aucunes différence de couleur

Oui c'est top mais c'est vraiment pas donné

Bref sinon j'ai fais un rasso nocturne a coté de chez moi ( Davezieux 07430 en Ardèche )
Que des sportive essence j'ai reussis a me glissé au millieux avec mon mazout , résultat , beaucoup de personne ce demandais si c'étais un RC ou un S16

J'en suis assez content et ça fais bien rire

Je me doute mais leurs peinture n'est pas si cher donc j'en profite ^^

Au top les mazout J'ai fait le même cet été avec la mienne, elle passe facilement avec ces logo et l’intérieur s16 mais il la connaisser déjà

Yo la team
Après une grosse absence , encore une fois ( Bien plus actif sur Facebook )

Je viens donné quelques nouvelles de la grosse

Donc pour commencé , j'ai avec l'aide de Squall-26 changé toute les led de l'intérieur
et j'ai aussi monté un mano de pression de turbo  

206hdi16 m'a très généreusement envoyé un fond de compteur noir ainsi que des aiguille transparante de 1.6 HDI contrairement au 2.0 ou les aiguilles sont rouge et fond blanc







J'ai aussi très sérieusement attaqué pour ma prépa 200++
A savoir :

Echangeur + Pipping Toyosport
Pipe HDI 110
Silencieux Grp.N inox RC racing
Injecteur type Z
Turbo TD04L
Mano pression turbo













Donc du très lourd qui arrive pour 2018 , je commande bientôt les platines pour le turbo , je recup aussi bientôt ( vendredi 02/02/2018 ) un collecteur origine et un turbo origine ( collecteur pour commencer l'adaptation du TD04L sans bloqué ma caisse ) et le turbo pour récupéré la descente de turbo  

Sinon pas grand chose de nouveau , la caisse a 260 000km passé et tourne du feux de dieux , hier soir j'ai fais l'aller retour Chanas > Avignon , on a mis un peu moins d'1h30 aller au lieux de 2h15  

Petit photos de la grosse



Et petite photo de mes trains roulant après nettoyage ( nettoyage effectué quasiment toute les semaine a la mains )  





Voilà voilà

La lumière passe mieux a travers les aiguilles rouges ^^

Du lourd ce HDI, impatient de voir une vidéo de l’accélération

@Récif-80: ont a trouver plus maniaque que nous

Ha c'est toi le maniac du nettoyage de passage de roue

dedeno1 a écrit:

Ha c'est toi le maniac du nettoyage de passage de roue

Je me suis fait la même remarque !

Ca va etre énervé avec la config mdr, juste le compteur je l'aurais plus vu avec les aiguilles rouges et le 50/90/130 en rouge ^^ après chacun ses gouts et ses envies

Là c'est pire que maniaque !

Bon courage pour le montage. Pas fan des grosses prépas mazout, mais visiblement tu va faire les choses bien, donc je respecte.

Et puis aiguilles rouge c'est +15cv au moins

Kylan Pour les aiguilles rouge , non je voulais sortir du lot , tout ceux qui change les couleurs les mettes soit blanche soit rouge , c'est trop vue

206hdi16 a écrit:

Du lourd ce HDI, impatient de voir une vidéo de l’accélération

Oui pas de soucis mais j'ai encore beaucoup de taff , elle va faire un gros sommeille mais quand elle va sortir elle va faire mal

dedeno1 a écrit:

Ha c'est toi le maniac du nettoyage de passage de roue

Oui , j'aime quand ma caisse est propre , pas que carrosserie mais niveau sous bassement/train ,ça prouve que la caisse est entretenue , puis avec les routes chez moi et le sel en ce moment...

Récif-80 a écrit:

Bon courage pour le montage. Pas fan des grosses prépas mazout, mais visiblement tu va faire les choses bien, donc je respecte.

Oui je vais faire ça le plus propre possible , après on aime ou on aime pas la prépa sur diesel , moi ce que je trouve interessant c'est le gain gagné avec un interne stock et avec le peu de pièces contrairement a un essence , la en pièces j'vais m'en tiré pour 1000/1500 euros grand max pour sortir + du double de la puissance d'origine

Un essence atmo/turbo faut sortir les billets pour gagné une tel puissance et surtout en interne stock c'est pas possible , le bloc HDI est robuste , pas besoin de le forgé et c'est ça l'avantage

Impatient de voir le résultât

Salut la team

Donc voilà j'ai attaqué gentillement la prépa de la grosse , j'ai adapté l'échangeur , manque encore quelques finition mais dans l'ensemble ça me plait et c'est propre

Le tout monté sur plaque alu usiné et le tout monté sur silentbloc avec écrou filet neuf , toute la visserie et neuve , l'échangeur ne frotte nul par et je peut remettre la grille d'origine encore

Quelques photos ( Désolé pour la voiture sale , il pleuvait et chemin boueux... )













J'ai aussi récup une ligne inox de marque Devil de diam 60.3 diamètre Groupe.A ( les anciens connaissent sûrement ce genre de matos et c'est pas de la daube comme OMP ou autre   )3

Sinon pour le moment pas trop de new's , j'attend après mon soudeur pour m'adapté le turbo sur le collecteur HDI90 et voilà  

ça a l'air juste pour remettre la grille ^^

il rend bien l'echangeur

Il attire l'oeil l'échangeur

Salut
Donc j'ai pas mal avancée sur la 206 ces derniers temps

J'ai pu finir d'adapté mon échangeur avec la grilles avec quelques modif de grille
J'ai aussi déposé le moteur de la voiture après avoir passé le contrôle technique
J'ai envoyé mon TD04L + mon collecteur en soudure chez mon préparateur pour l'adaptation et je l'est recupéré

J'ai passer pas mal de commandes du type filtre a air type mushroom , toute les pièces pour distribution embrayage et tout l'entretiens général et pas mal de joint moteur au passage ( SPY AAC / SPY Vilebrequin / SPY Cardan / Collecteur echapp et admission ) histoire de repartir sur une base saine et propre

J'ai aussi bosser sur mon pipping savoir comment j'allais le passé et finalement il passera a la place de la boite a air d'origine et a coté de la distribution

Quelques photos pour illustré ce gros paté  

Modif de grille , tout passe au poil rien ne touche , échangeur adapté vraiment propre sur silentbloc



Le CT passé quasiment vierge malgrès les 270 000km de la grosse



Le moteur déposé , franchement pour une première fois je pensais pas que ça soit si simple , j'ai juste galéré a sortir le collier d'échappement au turbo et a la ligne , jamais démonté et gripper sinon a par ça tout c'est super bien passé





Le turbo revenu de soudure et adapté au collecteur 2.0 HDI 90



Et la différence avec mon turbo d'origine ( HS au passage il aura bien vécu en 270 000km )





Puis voilà a quoi va ressemblé mon pipping grossièrement , le tout monté sur collier renforcer et sur raccord silicone , dont un en acordéon pour évité de démanchonner pour rien sur la 1ère image le raccord entre le tube droit et le 90° ( un peu le même principe que les durite de 1.6 HDI )





Voilà voilà ca avance tranquillement