206 XS 1,6 16s 2002

alors perso sur ma 206 sa ne rebondit pas suspension assez ferme ( même très ferme) --> gaz reflex .
ton pote devait avoir ces suspensions soit : hydraulique merdique , soit complètement hs et la oui sa rebondit pas mal .


j'ai toujours monter  des ressorts court sur mes  voitures  la tenu de route reste correct sauf sur route  pourrie ou c'est pas génial  (  sa secoue pas mal  dans la voiture ) sinon  c'est bien mieux qu'avec les ressorts d'origine  . en gros ta voiture  est  = à un kart .

après les combinés  j'ai jamais essayer  donc  pas encore d'avis et  " les j'ai entendu"  je n'écoute pas  , pour moi  il faut tester et ensuite  parler .

simpa les modif

bon par contre le jour ou tu mange un mur , ne compte pas trop sur tes détrompeurs pour te sauver la face , j'ai un doute que ça passe au CT d’ailleurs !!!!!

mike86 a écrit:

alors  perso  sur ma  206 sa ne rebondit pas   suspension assez ferme ( même très ferme) --> gaz reflex .
ton pote devait  avoir  ces suspensions  soit :  hydraulique merdique ,  soit complètement  hs  et la  oui sa rebondit pas mal  .  


j'ai toujours monter  des ressorts court sur mes  voitures  la tenu de route reste correct sauf sur route  pourrie ou c'est pas génial  (  sa secoue pas mal  dans la voiture ) sinon  c'est bien mieux qu'avec les ressorts d'origine  . en gros ta voiture  est  = à un kart .

après les combinés  j'ai jamais essayer  donc  pas encore d'avis et  " les j'ai entendu"  je n'écoute pas  , pour moi  il faut tester et ensuite  parler .

Merci pour ton retour, les combinés me tâte bien, mais le prix pour de bon combinés pique, et vu que j'ai des prix pour les amortos kyb donc j'attends un retour d'un mécano pour des ressort court -30 jamais posé!!!

looping a écrit:

simpa les modif

bon par contre le jour ou tu mange un mur , ne compte pas trop sur tes détrompeurs pour te sauver la face , j'ai un doute que ça passe au CT d’ailleurs !!!!!

Merci, t'inquiete pour le CT je remet celui d'origine

mike86 a écrit:

alors  perso  sur ma  206 sa ne rebondit pas   suspension assez ferme ( même très ferme) --> gaz reflex .
ton pote devait  avoir  ces suspensions  soit :  hydraulique merdique ,  soit complètement  hs  et la  oui sa rebondit pas mal  .  


j'ai toujours monter  des ressorts court sur mes  voitures  la tenu de route reste correct sauf sur route  pourrie ou c'est pas génial  (  sa secoue pas mal  dans la voiture ) sinon  c'est bien mieux qu'avec les ressorts d'origine  . en gros ta voiture  est  = à un kart .

après les combinés  j'ai jamais essayer  donc  pas encore d'avis et  " les j'ai entendu"  je n'écoute pas  , pour moi  il faut tester et ensuite  parler .

les amortiseurs etait des origine avec ressort court, la voiture etait passé au CT sans aucunes remarques sur les train de roue, peut etre le poid de la voiture qui change car c'etait une petite 1.1

avec les amortiseurs arriere d'origine, je ne parle pas des rebond et perte d'adherences, tu as quoi toi a l'arriere ?

d'aprés les essais que j'ai fait je prefere de loin les combinés filetés blistein c'etait vraiment different plus ferme et surtout sans rebond

j'ai 4 amortisseurs identiques ( c'est mieux hein ) gaz reflex = pour moi à 4 T.F

le CT ne te dit pas si ils sont morts mais juste la dissymétrie entre les 2 , pour moi il devait être bien usée . Exemple : avec mes anciens amortisseurs et ressorts à la fin la voiture avait des rebonds sur les défauts de la route comme ton pote --> Normal la suspension était comme une pompe à vélo donc morte .
la avec la nouvelle c'est nickel aucun rebond juste un poil raide même très raide. ( si les combiné sont plus raide de se que j'ai actuellement , bas c'est inroulable alors sauf sur piste )
ps: j'aimerai un jour testé une 206 en combiné pour voir si il y a une grosse différence .

J'aimerais bien testé aussi avec des combinés,

Sinon les rs3 sont montés, en rodage comme les freins!!!

mike86 a écrit:

j'ai  4 amortisseurs identiques ( c'est mieux  hein )  gaz reflex = pour moi à  4 T.F

le CT ne te dit pas si ils sont morts  mais  juste la dissymétrie  entre les  2  ,  pour moi  il devait  être bien usée  . Exemple  : avec mes anciens amortisseurs et ressorts à la fin la voiture avait des rebonds sur les défauts de la route  comme  ton pote  --> Normal  la suspension  était  comme  une  pompe à vélo  donc  morte .
la  avec la nouvelle  c'est nickel  aucun rebond  juste un poil raide même très raide. ( si les combiné sont plus raide  de se que j'ai actuellement , bas  c'est inroulable alors sauf sur piste  )
 ps: j'aimerai  un jour testé une 206 en combiné  pour voir  si  il y a une grosse différence .

bien mieux avec les 4, si l'arriere balance et rebondis c'est trop dangeureux ^^

perso, j'ai essayé une sous marque et des blistein, j'ai aimé la tenue de route et le style que ça donne a la voiture avec les combinés mais aucuns confort, impossible a conduire tout les jours avec une voiture aussi raide je me plaint déja de la mienne d'origine ^^

Ben apprêt on peut régler la dureté sur certains combinés, mais c'est sur que c'est plutôt pour le circuit, j'ai eu l'occasion en Guadeloupe de monter dans une Pony turbo sur combiné, ça rebondissait de partout

Salut à tous,

Je vous mets quelque photos de la journée de samedi  au circuit fay de bretagne :











Rx7 un avion de chasse (600cv environ) la gars à 19 ans et gère grave (mais depuis tout petit il fait du karting)


Une Vaillante (moteur 405 MI16)




Moi en pleine accélération  


La saxo de mon père


106 Rallye ph 1


306 16s acav


Sinon pour une première c'était sympa, juste le temps qui n'était pas au rendez-vous, pluie et piste mouillé ou humide qui n'arrivait pas à sécher (un tête à queue pour moi   ), mais ça rassure il y a pas que moi pas mal de tête à queue, sortie de piste, certains embourbé.
J'avoue que j'ai des pneus de merde à l'arrière (marque SAVA  mais neuf) et mon père Michelin de merde, mais les Rainsports 3 pour l'avant très bonne tenue.

Mais on a du boulot sur nos voitures, mais dans le futur je pense préparer une tite 106 avec un moteur tu 8s sans grosse prépa niveau moteur juste le mettre en forme et bien faire le chassis.

La 206 va recevoir un rabaissement (-30mm j'ai les ressorts manque que les amortisseurs) le mois prochain et jantes en 16 de 307 cc + pneus rainsport 3, après on verra pour aller sur un autre circuit pour une dernière fois pour elle.

sympa cette sortie ça te coute cher un journée sur circuit ?

la 206 aime bien jouer de l'arriere ^^

ahah les pneus "sava" sa vas pas

une 206 avec des pneus arrière de merde ca glisse autant qu'une propulsion

ca me fait penser a cette vidéo

150€ pars pilote, pour toute une journée ça peut aller!!!

Je confirme j'avais l'impression d'être sur des œufs avec ces pneus, mais je m'y attendais

c'est correct pour une journée comme ça

je sait ce que c'est j'avait des wanly a l'avant

Je vous donne quelque petites news concernant le rabaissement en prévision :

Amortisseurs avant ultra sr / ok
Ressorts -30 eibach / ok
butées amortisseurs MGA / ok
Kit protection AV KAYABA 910041 (Jeu de 2) / en attente

comme ça j'aurais qu'à virer les anciens complet et je part sur du neuf complet  



Démontage/montage mois prochain donc d'ici 1 à 2 semaines!!!

et sinon photo de ce matin arrivé au boulot, première fois qu'il y a autant de brouillard    :





Pour des jantes je suis toujours en pleine réflexion :

Jantes 15 Foudre
Jantes 16 Ouragan
Jantes 16 Ariane
Jantes que j'avais publié en 15 ou 16

J'arrive pas à me décider

Ouragan en 16

Nalf a écrit:

Ouragan en 16

Merci

les ouragan sont une valeur sur, elles plaisent a tout le monde

206hdi16 a écrit:

les ouragan sont une valeur sur, elles plaisent a tout le monde

Et de 2 ok ok je vais prendre patience pour tomber sur la bonne occasion alors!!!

+1 pour les Ouragans en 16, ou sinon les Foudres qui seront plus légères sur le circuit.

Récif-80 a écrit:

+1 pour les Ouragans en 16, ou sinon les Foudres qui seront plus légères sur le circuit.

Ce que je me disais aussi concernant les foudres pour aller sur circuit, celle que j'ai actuellement sont assez lourdes je trouve!

Merci pour vos avis dommage que celle de 206hdi16 soit loin

elles sont déja vendus l'annonce et resté 3 jours

Salut à tous, la titine a eu droit a son rabaissement à l'avant, le tampon côté gauche était hs et quelque chose avait frotté dessus ainsi que sur le ressort bizarre ,

je l'ai emmené faire un parallélisme aujourd'hui vu quelle tirait grave sur la droite, je vous ferais des photos quand elle sera propre,

et j'attends une commande d'un bandeau pare soleil ainsi que de la pub pour la société ou je travail.

quand le parallelisme n'est pas réglé la 206 et vraiment pas stable ^^

le plus embetant et qu'il et réglé au millimeétre prés et qu'au moindre changement de piece il et a refaire

hate de voir ce que donne ton rabaissement

Oui je m'attendais pas un un écart comme ça pour le para :

Avant :

gauche : -0.20 et droite -0.24

maintenant :

gauche : -0.06 et droite : -0.04

Aller il fait beau photo (mais pas propre la titine) :

Avant :


Maintenant :