206 1.6 16s voyant diagnostique moteur

Salut amis 206istes !

Me voilà pour un nouveau soucis sur ma 206 de 2001.

Il y a 2 semaines de ça après une conduite un peu sportive, le voyant diagnostique moteur s'alume mais la voiture marche comme d'habitude. Le lendemain matin pour aller au taff, elle démarre nickel, pas de soucis sur le trajet je roule pépère, mais a un moment j'accélère un peu fort et première panne : le moteur n'a plus de jus, il reste acceléré (vers 1200 tours) mais n'a aucun jus, il dépasse pas 2000 tours. Je redémarre nickel je repars tranquille jusqu'au travail. Elle m'a fait le soucis 2 fois et j'ai compris que je devais pas trop appuyer sur la pédale.

Du coup le soir je la passe à la valise chez un pote :

"Code erreur P0121 : Contacteur de position du Papillon A/contacteur de position de la pédale d'accélérateur A - problème de performance/de limites"

Je roule pendant 2 semaines sans aucun soucis, en roulant tranquille.

Mais depuis quelques jours, beaucoup de mal à démarrer, ralenti qui tient mal (monte et descend entre 700 et 1000 tours) mais en insistant un peu elle se stabilise et marche bien une fois chaud. Et toujours le même soucis lors des accélérations.

Je pense au boitier Papillon mais je sais que les 106 ont aussi beaucoup ce problème et ça vient souvent du moteur pas à pas.

La question c'est : est-ce que le moteur pas à pas est intégré au boitier papillon sur ma voiture ? Car ça m’embêterait d'acheter un boitier papillon mais que ça ne vienne pas de la.

Et si vous avez éventuellement d'autres avis, je suis preneur.

Réf de mon boitier papillon Bosch : 0280750085.

1.6 110 16s non mux.

Le moteur pas à pas est me semble-t-il bien intégré au papillon.
Ayant eu un 1.6 16v dans le passé avec un soucis semblable, la panne venait du capteur de pression du plenum d'admission.

Je te conseille dans un premier temps de démonter ce capteur et de le nettoyer si il est huileux, au passage, tu devrais en profiter pour nettoyer ton papillon.

V-six a écrit:

Le moteur pas à pas est me semble-t-il bien intégré au papillon.
Ayant eu un 1.6 16v dans le passé avec un soucis semblable, la panne venait du capteur de pression du plenum d'admission.

Je te conseille dans un premier temps de démonter ce capteur et de le nettoyer si il est huileux, au passage, tu devrais en profiter pour nettoyer ton papillon.

cette bebette a le dons de s'encrasser

Charles06 a écrit:

reste accéléré (vers 1200 tours) mais n'a aucun jus. Je redémarre nickel je repars tranquille jusqu'au travail. Elle m'a fait le soucis 2 fois et j'ai compris que je devais pas trop appuyer sur la pédale.

j'ai le même soucis que toi, de façon totalement aléatoire, donc je pense aussi au boitier papillon qui serait encrassé, donc j'envisage de le nettoyer.
Mais la j'ai plusieurs questions:

1ere: avec quoi le nettoyer?
2eme: avec quoi nettoyer les pistes du circuit imprimé?
3eme: une fois nettoyer et remonter, faut 'il reprogrammer quelque chose?

D'avance merci.

Salut, merci pour vos réponses !

foggy si tu as une piste tiens moi au courant, je ne me suis pas encore trop penché sur le sujet mais ça commence à être ennuyant. Le soir à froid il lui faut bien le temps de chauffer avant d'être stable. Sinon c'est ralenti instable, voyant abs qui s'allume sans raison, moteur qui cale, et phares qui s'éteignent tout seuls. Je ne sais pas si tout est lié mais ya bien un problème électrique quelque part...

Je me suis renseigné sur le boitier papillon, on m'a dit que ça ne se nettoyait pas. C'est une pièce électronique apparemment et si elle est défectueuse, il n'y a plus qu'à la changer.

Quelqu'un est capable de me situer le capteur de pression du plenum d'admission, je ne sais pas où il se trouve, merci !

je l'ai nettoyer le mien avec du nettoyant frein et les pistes électroniques à l'alcool.
Après passage valise diag, j'ai de nouveau rechanger ma bobine d'allumage et plus de soucis depuis.

Donc ton problème provenait de la bobine d'allumage ?

tout mes soucis de ralenti instable et problèmes d’accélération ont disparu avec le changement de bobine ( d'après le diag j'avais des ratées d'allumage sur cylindres).