206 SW 2.0 HDI

Hello all,

La petite présentation qui va bien (et qui est obligatoire pour avoir accès au reste du fofo et tous vos bons conseils)

Je passe sur la présentation du conducteur (pass'que y en aura 2!) mais bibi a 42 piges, nous sommes sur la banlieue de Nancy et voici la boitàroues (eh oui: je suis moteux!)
- 206 SW HDI 2.0 90 cv en finition Quiksilver, avec des jantes en 15" (car l'ancien proprio s'était fait piqué les ouragans en 16")
Et maintenant avec des 17"

Il s'agit d'un modèle Allemand (l'emplacement du triangle est muni de sangle) de 2003, acheté avec 141000 kils pour un prix assez raisonnable.

J'en suis à mon 1er turbo mazout que je souhaite booster, c'est pourquoi je viens piquer des infos sur
- le montage d'un intercooler (pass'que il manque de la place dans ce capot....)
- le re-mappage par des pros ou par vous même (un collègue VFRiste a boosté lui même sa xsara et en tire un paquet de m.kg en rab...)

Je ne souhaite pas obtenir un moteur de course, mais avoir un couple d'environs 25 m.kg assez bas dans les trs, serait sympa!

Voila

Merci à tous

Bienvenue

Bienvenue !!

Cette auto est superbe, je suivrais votre post pour l'intercooler si vous postez vos photos lors de la modifications. Je m'y tâte aussi pour cet intercooler, je ne sais pas si le mieux est d'attendre et de changer de voiture ou bien de le monter pour gagner en puissance et moins consommer.

Ce sont les jantes de 307 ?

À très vite !

Bienvenu,
t'aura pas de mal à tirer quelques canassons du 2L HDI

Bienvenue parmis nous voisin 54

pas mal ton sw encore plus avec les jantes

J'adore la SW quiksilver la tienne à l'air superbe !

imDanou a écrit:

Bienvenue !!
Cette auto est superbe, je suivrais votre post pour l'intercooler si vous postez vos photos lors de la modifications. Je m'y tâte aussi pour cet intercooler, je ne sais pas si le mieux est d'attendre et de changer de voiture ou bien de le monter pour gagner en puissance et moins consommer.
Ce sont les jantes de 307 ?
À très vite !

Disons que j'ai aussi une Golf 5 TDI 105 et : 25 m.kg pour 105 cv et même avec 1T3 à se trainer: c'est je pense un bon compromis...
Ensuite: monter un inter fiabilise la partie turbo, les grands trajets, augmente le rendement et donc les conso et permet de taper dans le moteur avec plus de zenitude...
Avec toutes mes pseudo recherche en fct de la place: je pense qu'un allongé peut mieux convenir en passant toutes les durites par le bas...
https://www.planete-206.com/t7473-tuto-montage-echangeur-intercooler-2l-hdi-90
Je pense que ce sont des jantes de 307: je trouve qu'elles vont super bien avec la ligne de 206.

Gregounet a écrit:

J'adore la SW quiksilver la tienne à l'air superbe !

Merci merci merci...

Je ne dis pas que ça a été le coup de coeur mais vu les autres occas dans le budget qu'on s'était mis avec les limites de kils: c'est une bonne ocass, je pense.
Il n'y a que le siege conducteur qui soit un peu abimé, mais bon 141000 kils et 11 ans................

N'hésite pas à mettre d'autres photos !

Récif-80 a écrit:

N'hésite pas à mettre d'autres photos !

Dés que j'attaque le montage de l'intercooler: je prend des tof...

belle 206 j'adore simple et élégant !

Très jolie charrette

Jantes challenger en 17 si je ne m'abuse

Je viens de me procurer l'intercooler: ford focus rs mk 2 avec quelques durites, reste à trouver un ventilo plat pour mettre à la place de l'origine.

Bien belle cette SW avec ses 17"

Je recupere mon"poussin" ce soir, c'est vrai que j'ai aussi regarder des challanger mais vu que la voiture dors a l'exterieur et ce destine principalement aux trajets quatidiens: on va eviter les tentations pour certain.... deja que je crains pour les 15 d'origine...

Hello All,

Le ventilo plat est acheté (avec d'autres bricoles)
Je monte l'inter et ensuite je vois avec un gentil mécano pour faire les raccords avec son pont.... Pass'que jouer au gynéco sous le moteur avec l'espace de chandelles: ça va être dur!!!!

Sachant qu'il est plein comme un oeuf, ce capot avec ce bloc!

C'est exactement une comme celle ci que je voudrais trouver!! Belle en tout cas!

Raven93 a écrit:

C'est exactement une comme celle ci que je voudrais trouver!! Belle en tout cas!

Yep, mais je suis un peu déçu de la gniac moteur pour un quasi 2L et du comportement châssis par rapport à ma golf 5.
Même si c'est une bonne voiture: c'est pas la même chose que du teuton!
Il lui manque au moins 5 bons m.kg pour rendre ce moteur suffisamment coupleux!

en même temps c'est un moteur de 90ch! si tu veux du couple achète un 6 cylindre

valentin14 a écrit:

en même temps c'est un moteur de 90ch! si tu veux du couple achète un 6 cylindre

Mon tdi 105cv n'est qu'un vieux 4 pattes de moins de 2L et il a du couple.. Plus que le tdi 90cv autant que je me souvienne..
Je pense que le remappage ne pourra lui faire que du bien..

ca c'est sur mais 15ch c'est déjà énorme mais si tu veux des perfs avec le 2.0hdi tu fais échangeur de turbo grosse reprog + augmentation de ta pression de suralimentation et tu va sortir environ 140ch et 300 n.m de couple!

C'est le but de ma future bidouille: inter pour la fiabilité et reprog pour le faire grimper à + de 25 m.kg et 110 cv..