l ile de la réunion les meilleurs prepateur hdi

Bonjour a tous en me balladant sur le net j ai trouver un gars qui a fait une prepa de fou

Sur un bloc tw10 ( 206 hdi 2.0 )

Cullasse de 2.2 hdi double arbres a cames
Gros injecteur
Intercooler
Frein 406 v6
Turbo tourane gt 20

C est gars c est des genies !

des génies?
autant faire sa sur un turbo essence, c'est bien plus kiffant en conduite
pas réellement de plaisir avec un diesel, la plage d'utilisation est trop réduite

ToroRosso a écrit:

des génies?
autant faire sa sur un turbo essence, c'est bien plus kiffant en conduite
pas réellement de plaisir avec un diesel, la plage d'utilisation est trop réduite

  le diesel pour moi ca reste une voiture pour rouler tous les jours

sur un diesel une reprog + un décata ou défap c'est suffisant
après sa devient du grand n'importe quoi et sa fume comme une locomotive...

https://www.youtube.com/watch?v=y9gSZXQjQDg

ils ont réinventé la locomotive sur l'ile de la réunion ^^

https://www.youtube.com/watch?v=OVMGi3se9so

https://www.youtube.com/watch?v=rFrr2DCEBzY

il y a des limite à la connerie

https://www.youtube.com/watch?v=yxt89y__TLw

J avoue sa fumme pas mal mais en terme d adaptation il son balaise !

Decatalyser sa fait fummer ?
C est quoi qui donne cet fumme noir ?

le moteur diesel c'est pour que ça fume pas échappement d'origine et voiture entretenu, car même l'échappement d'origine si l'échappement est encrassé ça fume

Il en tire 180 cv quand meme ..

frankymorales a écrit:

Decatalyser sa fait fummer  ?
C est quoi qui donne cet fumme noir  ?

le cata n'est pas la pour la fumée (aucune incidence en l'enlevant)
c'est le fap qui est la pour sa (pas monté sur le 2.0 hdi des 206)
ce qui fait fumer c'est l'excès de gasoil injecté (c’est à dire reprog mal faite ou trop poussé)
la combustion du gasoil créé des particules de carbone (fumé noir) donc + tu injecte + sa fume

Ok repoce claire et précise
Merci le forum

Monter une culasse 2.2 hdi sur un dw10 qui peux m en parler ?
Les modifications ?

avoir une 206 2.0hdi de 200cv, ça doit calmer plus d'un essence, meme avec une plage réduite...

oui pas faux
mais autant claquer l'argent dans un turbo essence plutôt que dans un mazout
surtout qu'au moindre coup de gaz c'est l'attaque du poulpe

Moi j aime bien quand un mazout bouffe un essence ...je gars apres il esr tous mal mdr

A puissance/poid équivalent tout le monde sait que c'est le mazout qui gagne, grace au couple, pas besoin de faire des prépa pas possible

c'est sur,
surtout si l'essence est dans le nuage de fumée,
il ne peut que freiner pour pas étouffer ;-)

Thomas77410 a écrit:

A puissance/poid équivalent tout le monde sait que c'est le mazout qui gagne, grace au couple, pas besoin de faire des prépa pas possible

c'est faux un à puissance/poids équivalent c'est l'essence qui est devant et c'est logique !

ça dépendra si on parle en reprise ou en allonge...

en reprise, un diesel sera devant grace à son couple supérieur

en allonge, l'essence prendra le dessus à la longue

guillaume28 a écrit:

ça dépendra si on parle en reprise ou en allonge...

en reprise, un diesel sera devant grace à son couple supérieur

en allonge, l'essence prendra le dessus à la longue

+1 c'est de cette façon que je voulais que ce soit compris ^^

oui c'est sur mais la reprise ca joue que sur quelques mètres   

le diesel à plus de couple de base, c'est suffisant en reprise