[ mike - 206 S16 e85 look RC ]

oui , je verrais sur mes petits trajet combien je fais avec le plein , de toute façon dans tout les cas je suis gagnant --> 0.629 €/L

ce matin premier démarrage à froid --> nickel
ensuite changement du filtre à essence : 193 xxx km , le "clips" extérieur est vraiment chiant au dernier changement jamais un peu galéré pour libéré le tuyau du filtre .

me reste plus cas roulé , et fin d été je prendrais un "bouton de démarrage à froid à "Teddy Mathieu " plug and play ^^ pour être tranquille .

Ca a l'air pas mal, tu as fait une mise a 0 des auto adaptatifs pour que le calculateur fasse son cycle de réapprentissage?

c 'est flo qui à géré , moi je suis partis me promené à pied et à mon retour il avait fait les tests , il ma dit va faire un essai sur route , tout était nickel .


Avant de tout démonté il passe la voiture au diag , regarde à différent truc et ensuite il démonte le calculateur et fait la reprog .

une fois remonté je sais qu il a fait des essais au démarrage car la clim qui est toujours sur auto était la sur off ^^

bref , dans tout les cas je trouve qu'elle fonctionne très bien ( comme quand elle tournait au sp 95 ) , c est mon ressentit

Ah il a ouvert le calculo pour la reprog?
(certaine version peut être reprog direct par la prise ODB)

oui il la ouvert , il ma montré comment c était dedans .
il a fait la reprog tranquille sur son bureau ( moi j était parti à ce moment la )

petite anecdote au passage : il ne comprenais pas qu 'au pp2000 la seconde sonde lambda donnait: 0 mv

--> calculateur 48p2 38 , double sondes (comme sur les mux ) bas ....en faite le programme dans le calculateur est comme sur les 48p 10 la seconde n'est pas alimentée "elle sert juste de décoration ^^"

du coup je comprend mieux pourquoi certain dise : j'ai décata et pas de voyant ( en ayant une double sondes lambda sur non mux ) , sur les versions comme la mienne --> voila pourquoi le voyant diag ne sais pas allumé avec 100 % éthanol

Ah ouai, elle est pas mal celle là!

Vive les non mux

on a toujours dit que les non mux comme la mienne était des bâtarde , je donnerais des nouvelles au fur et à mesure

Ouai, la tienne est une battarde car non mux avec deux lambda; et la(les) mienne(s) est une autre battarde car mux mais pap a cable. ^^
Quelle année la tienne?

Carte grise mars 2002 , mais fabrication 2001 (elle a fait du parc auto )

quelques nouvelles :

le  plein   que j'avais  fait  juste sorti  de  la reprogrammation  est  fini  ^^

donc petit rappel  :   "j'avais fait le plein  pour allé  dans le Gers "     réserve allumée à 465 km




et le plein avec la reprogrammation  :

"trajet retour  du Gers "  +  pas mal de ville  





du coup conso de 7.9 L /100 km

je prépare l installation  pour  mon bouton démarrage  à froid   , je vais faire un montage  "plug and play"    

après mon petit tour  dans une casse    ,j'ai tout   ce qu il me manquait    

une sonde  2 fils   que  j 'ai  ouvert  pour avoir accès au fil   et  la prise  





sur le chemin du retour j ai fais une accélération et la j'ai le rupteur à 6800

Quel est le role de ce bouton, demarrage a froid mais en quoi il l'ameliore ?

Pas mal le rupteur

Alors  le bouton  de démarrage   à froid      : (voiture n ayant pas démarré de la nuit   , température  d'eau  au minimum )


en position :  0    c est comme  si il n y avait rien    

en position  1  ,  il y a une résistance de  10K Ohm   ce qui trompe le calculateur   (  plus la résistance  est importante   plus  il reçoit une information lui faisant croire qu il fait très froid  donc il enrichit  ) et tu démarres au quart de tour  .   ( ne pas confondre  température de l air  et du circuit de refroidissement )  


dans la journée   pas la peine  du bouton  temps  que la température  d'eau  est  au mini  à  60 °  elle démarre au quart  . et  aussi  suivant le  % d'éthanol  à la pompe "  il varie d'une station à une autre"   ( voir plus haut  avec mon ancien plein  = aucun soucis   )


je devrais le  recevoir  mercredi ou jeudi   , et au passage  je change  ma sonde de température  d'eau   , par  moment  elle se met à la masse  (au contact  l aiguille va dans le rouge   . tu coupe /remet le contact   et nickel )    , elle je la reçois  demain      .  

je vais  le recevoir  comme  sur la photo



je vais  faire un montage  "blug and play"   (  il reste  les deux fils  du bouton  à soudé   (  un sur  la prise " ancienne sonde  de température d'eau  coupée  pour avoir accès  au broches)   et l autre  sur le fil  libre    





photo d un bouton de démarrage plug and play ( le mien y ressemblera ) comme sa aucune découpe sur le faisceau d'origine

Pas mal pour l'hiver, du coup tu te branche sur la sonde ?

Ouaip, je fais faire le meme montage, sauf que moi j'ai pris des connecteurs chinois sur ali.
https://fr.aliexpress.com/item/Shhworldsea-1-set-2pin-prise-de-lumi-re-m-le-femelle-pour-prise-de-lampe-pour/32859056157.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63c26c37ZT27ni

à bas voila ceux que Teddy Mathieu a sur ses modèles "plug and play" .

206 hdi16 , été comme hiver tu peux te servir exemple sur mon dernier plein l éthanol est différent , certainement moins d'essence dedans résultat le premier démarrage n est pas direct ( elle démarre au 2 ème coup de clé voir 3 ème ) ensuite dans la journée aucun soucis ( la reprog ne gère pas les démarrage sur nos modèles )

donc avec le bouton au premier coup de clé ,elle démarre tu le remet en position "neutre" juste après avoir démarré et tu parts

Ouai, c'est lui qui m'a dit qu'il les avait pris sur ce site.
J'ai unpeu galéré avant de trouver, mais bon.

vraiment pas mal ce bouton ^^

ok Self' , le bouton en lui même ( la partie carré ) je pense qu il la fabrique avec une imprimante 3 D.


il fait son beurre ^^ , 0.50€ la résistance ,1.75 € les prises 1€ le bouton et op 33 € en vente ^^


tu peux aussi monté un potentiomètre l'effet est le même , sauf visuellement tu vois que c est bidouille comparé au bouton qui est intégré

Oui c'est ca, il le fait a l'imprimante 3D.
Qd on en a pas, c'est la merde; il me semble qu'il existe un obturateur chez Peugeot, mais je n'ai pas la ref.

ok , à tout hasard   tu sais  qu'elle résistance  il monte   sur le bouton  "10k ou 20k " ( j'ai même pas demandé  comme  je sais que ça fonctionne  nickel )

moi j avais le voyant d'alarme    je  l' ai déjà retiré   de son socle  et caché  derrière   (l'alarme n'est plus fonctionnelle )   je placerais le bouton à la place

une vieille  photo  ou tu l aperçois



sinon  j'ai réceptionné  ma sonde   et monté dans la foulée   (  + une petite purge  )






et celle d'origine  à la voiture

Nan, je ne sais pas ce qu'il monte.
En plus moi j'avais pris a quelqu'un d'autre, a l'époque ou il y avait les deux pour 20€.
Comme ca un pour chaque s16.

Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge, et BOUM!

bon étant donné que le bouton de démarrage commandé à Teddy Mathieu est bloqué au centre de tri du Rhône Alpe pour une durée incertaine , j'ai commandé un potentiomètre sur Ebay

Ayant de quoi faire deux montages "plug and play" je vais le faire