Rocknrider | 206 s16 HDi | 2004 noire

Salut tout le monde,

Thomas, 24 ans, technicien d'inspection en électricité, je passe par ce forum vous présenter ma 206 HDi 110 version s16, intérieur full cuir.

93 000 kms, depuis l'achat à 78 000 début Janvier 2012, pas mal d'ennuis, tellement que l'idée de lui mettre le feu m'a traversé l'esprit une paire de fois.

Seulement voila, je suis tellement piqué par Peugeot et amoureux de cette belle voiture que j'ai tenu bon et essaie d'en faire une voiture fiable. Ce qui est loin d'être gagné avec tout l'équipement mécanique périphérique fragile, au nom du confort de conduite, de l'écologie (sans rimer avec économie !) ... Passons !

Pour le moment j'ai fait tous les entretiens, certains manquaient à l'appel... Ceci explique en partie cela.

J'ai remplacer le Volant Moteur et l'embrayage à 90 000 puisqu'il il couinait de plus en plus, et une si belle auto qui fait un bruit de charrette forcément ça me convenait pas (soit dit en passant j'ai des photos du travail à faire, je peux faire un reportage si quelqu'un a besoin).

En plus de ça j'ai un soucis de FAP, j'en parlerai dans la section appropriée.



Quelques photos de la demoiselle :










Une autre pendant l'opération



Et voila

Le problème avec c'est putin de volant moteur bi masse..

sur le 2l hdi il y a pas de souci

Merci

Oui j'ai voulu prendre le top diesel mais en pensant passer entre les gouttes quant au soucis de fiabilité... je les ai finalement tous eu sauf le turbo qui tiens bon pour le moment Avec le recul j'aurais mieux fait de prendre le 2.0L

Petite parenthèse Timket, j'adore ton ex-miami ça devait être un sacré jouet !

rocknrider a écrit:

Merci

Oui j'ai voulu prendre le top diesel mais en pensant passer entre les gouttes quant au soucis de fiabilité... je les ai finalement tous eu sauf le turbo qui tiens bon pour le moment Avec le recul j'aurais mieux fait de prendre le 2.0L

Petite parenthèse Timket, j'adore ton ex-miami ça devait être un sacré jouet !

Touche du bois pour le turbo si l’entretien et fait a jour normal il y a pas de souci de turbo.
Vidange anticiper c'est le mieux

Oui c'est le top niveau conduite une vraie bombe ^^ elle me manque cette petite lionne

S'il claque je m'en coupe une, je met de la bonne huile et je vidange tout les 10 000 alors qu'ils préconisent le double d'intervalle, et j'attends 1 bonne minute avant de couper, mais je l'ai pas eu neuve ...

Les GTI je connais bien, j'en retape une complète, trains de 309, moteur 8s préparé, c'est en cours ! 8 mois qu'elle est sur cale ... J'en parlerais pendant des heures mais ... Bref nous sommes sur Planète-206

rocknrider a écrit:

S'il claque je m'en coupe une, je met de la bonne huile et je vidange tout les 10 000 alors qu'ils préconisent le double d'intervalle, et j'attends 1 bonne minute avant de couper, mais je l'ai pas eu neuve ...

Les GTI je connais bien, j'en retape une complète, trains de 309, moteur 8s préparé, c'est en cours ! 8 mois qu'elle est sur cale ... J'en parlerais pendant des heures mais ... Bref nous sommes sur Planète-206

Il y a pas de raison d'il lâche alors tu fait tous se qu'il faut faire

si sa t’intéresse j'ai des pièces de gti

Moi c'est un swap est c’était violent un peux trop même

Il y a une section pour les autres voitures que la 206 sur le forum. Je t'invite à y faire un topic sur ta GTI, je serais ravi de le lire!

sur les 1.6 c'est toujours le VM et le FAP qui couille pour les restes ça va , il y a moyen de faire quelques choses de bien

System01.54 a écrit:

Il y a une section pour les autres voitures que la 206 sur le forum. Je t'invite à y faire un topic sur ta GTI, je serais ravi de le lire!

Une fois le compte activé aussi !

Merci vous tous

Designer34 a écrit:

Une fois le compte activé aussi !

Je rebondis sur ta remarque, je veux pas paraître mauvaise langue mais c'est super chiant ça ! C'est le premier forum que je fais ou il faut X message pour accéder à tout ! En plus j'ai plein de choses à raconter, ba vous saurez rien !! Na !

Non sérieux ça se débloque comment cette affaire ? je dois faire quoi ? Faut donner de l'argent ?

Snyper-formance a écrit:

sur les 1.6 c'est toujours le VM et le FAP qui couille pour les restes ça va , il y a moyen de faire quelques choses de bien

Oui je pense aussi, quand il va bien c'est un moteur qui marche vraiment bien pour ce qu'il consomme, je voulais savoir est ce qu'il y'a un topic qui traite des modifs carto ?

System01.54 a écrit:

Il y a une section pour les autres voitures que la 206 sur le forum. Je t'invite à y faire un topic sur ta GTI, je serais ravi de le lire!

Pas de soucis j'en ferai un

rocknrider a écrit:

Non sérieux ça se débloque comment cette affaire ? je dois faire quoi ? Faut donner de l'argent ?

Oui, chèque, espèces, CB, comme tu veux

pour la modif de cartho etc tu m'envoie un Mp

Perso espèce me va très bien

Nan il faut attendre que l'admin active ton compte il passe tout les 2-3 jours

Ah ils perdent pas le nord les mecs !

Hello, j'ai pris rendez vous pour faire le défapage (+ désEGRisation) de mon auto, mardi, les soucis seront (j'espère) enfin reglé.

Le seul bémol, c'est que je vide moi même le FAP, pour alléger la facture, le garage se trouve à 120 kms de chez moi, que je risque fort de parcourir en mode dégradé ... Je ferais pas d'excès de vitesse !

Le mec peut aussi faire la reprog, pour 100€ de plus, mais j'hésite à le faire, alors je fais un sondage, que feriez vous ?

A vos claviers

j'ai déja entendu ce genre de situation pour 100€ de plus une reprog

T'as le même procédé ?

rocknrider a écrit:

T'as le même procédé ?

désoley mais non , juste ce que j'ai entendu c'est la grosse daube venant de certain garage