[Nalf] 206 RC

alors te faut un rétro de RC ou griffe ou Roland Garros rien d’autre

mike86 a écrit:

alors   te faut  un rétro  de  RC ou griffe  ou Roland Garros  rien d’autre  

Merci

J'ai une paire de rc a vendre si jamais

206hdi16 a écrit:

J'ai une paire de rc a vendre si jamais

J'ai trouvé une paire déjà mais je ne l'aurai qu'en août ^^

Pas de soucis ^^

Bien le bonjour à tous !

Je crois que ça fait un moment que je ne suis pas passé par là

Bon je vais vous faire un petit résumé, il y a eu quelques travaux d'effectué sur la tchope mais je n'ai fais que le suivi sur l'autre forum pour ceux qui connaissent, désolé

Donc le rétro droit c'est réglé ! j'ai pu en acquérir un via une membre d'un groupe FB, j'ai juste eu a l'ouvrir pour réparer un patte cassée et nickel !

il y a eu le changement de l'étrier arrière droit car ce dernier avait une fuite au niveau du piston ! donc changement et purge du ldf ^^





Vidange à 160000km avec un peu de Mécacyl (elle approche de très prés les 165000km) ^^



Correction de petit détail de ce genre :

La poignée s'écaillait alors je l'ai échangé avec une poignée alu simple en bon état, j'ai pris soin de récupérer le barillet au cas où je trouverai une poignée à barillet nickel puis j'ai recollé la couverture du battant avec cette colle qui avait très bien marché par le passé









Changement des plaquettes avant par des TRW en gamme d'origine "+" avec remplacement d'un sb de ligne pour la relevé, les rislans ça faisait trop manouche



Je me suis également occupé du "tac" métallique que j'avais au grès d'accélération et décélération, il s'agissait de l'écrou du support moteur coté distri qui avait était remplacé car la cage de l'écrou prisonnier d'origine s'était déssoudé !



Dans ce malheur j'ai eu de la chance que le plan d'appui du support moteur ne soit pas fissuré, ce qui arrive souvent, donc sur la photo on voit la cage qui avait été dégagée pour mettre à la place une très grosse rondelle avec un écrou, qui s'est desserré avec le temps... donc je l'ai resserré et rajouté un contre-écrou, depuis nickel !

Donc petit conseil pour ceux qui ont une RC et qui savent pas conduire, ou du moins passer les vitesses ! Quand on passe les vitesses on fait pas la courses sur le Nurb, si vous voulez que ça passe vite prenez une boite auto sinon claquez pas l'embrayage à chaque passage de rapport à en faire trembler tout les supports moteurs, ça sert strictement à rien à part tout baiser, soyez fluides s'il vous plait c'est pas compliqué et votre auto vous remerciera !

Et dernièrement j'ai échangé mes feux arrières avec ceux de Kylan333 qui sont bien plus rouge que les miens, souvenez vous je voulais faire un covering rouge afin de leur redonner leur couleur d'antan, ce que j'ai fais mais c'était pas beau à voir





Et pour finir j'ai reçu mes petits accessoires de circuit



Ce sont des écopes ou des déflecteurs de frein, tout simplement ils sont la pour dévier l'air vers les freins et les refroidir pour plus d'endurance ! C'est plug and play, ça se clips en force sur les triangles ^^

Sympas l'avancé du projet

206hdi16 a écrit:

Sympas l'avancé du projet

Merci ! Il reste encore le Mastervac à changer et le com2000 qui s'est mis à faire des siennes ^^

En attendant j'ai monté mes écopes de frein, on va voir ce que ça donne

Les écopes je les ai d'origine sur la 2.0 hdi

Mdrrr genre ? C'est les mêmes ?

Il me semble que oui

Edit : j'ai retrouvé ça, ça date de 2012, mais on dirais bien

C'est bien la même pièce lol

Si c'est pour une utilisation circuit, ces écopes ne serviront à rien.
Ces écopes ne sont là que pour des descentes de col en mode touriste, en gros !

dedeno1 a écrit:

Si c'est pour une utilisation circuit, ces écopes ne serviront à rien.
Ces écopes ne sont là que pour des descentes de col en mode touriste, en gros !

Ça me servira lors de gros freinage à plus de 200km/h

Ouai donc ça n'apportera pas grand chose !
Ce genre d'écope est conçue pour des vitesses légales, au dessus, comme l'air n'est pas canalisée, ça n'atteint pas l'intérieur de la roue !

D'acc

La légende dis qu'elles apportent quelques chevaux supplémentaires

System01.54 a écrit:

La légende dis qu'elles apportent quelques chevaux supplémentaires

Beh c'est bien ce que j'ai senti

Salut les gens !

Petite merdouille aujourd'hui en débauchant ce midi, je pars pépère de mon lieu de travail et en arrivant au feu du bout de la rue, crac !
Et je vois un petit morceau blanc tomber à mes pieds, je calculé pas trop et je me dis que ça doit être un caillou qui était coincé sous ma chaussure... J'arrive 10min plus tard et je ramasse ça :



Le problème m'étant plusieurs fois arrivant sur le 2.0hdi, je capte qu'il s'agit de l'agrafe qui maintient la biellette du câble d'embro sur la pédale d'embro !
J'ai roulé 10min avec le morceau de droit qui faisait lie' je ne sais comment

Bref ni une ni deux, réparation de fortune :





Bref du classique ! ^^

Je suppose que je n'ai pas été la seule victime ? Pour ceux à qui s'est arrivé vous avez résolu le problème comment ?
Parce que je me suis dis que j'irai chercher la pièce en neuve mais j'ai l'impression que cette petite pièce blanche ne se vend pas au détail... Ou alors elle est vendue avec la biellette en plastique ? Mais je n'ai pas démonte le câble donc je n'ai pas pu voir, est-ce que cette petite pièce se ré-emboîte et se verouille nickel dans son emplacement ?

Pfffouit, j'me demande si la vis c'est pas une méthode plus fiable au final

Si l'écrou est freiné oui, mais là c'est pas le cas. ^^

@System
Ah mais c'est sûr mdrrrr ! Je débraye plus du coup parce qu'il y a beaucoup moins de jeu et c'est beaucoup mieux

@SelfEsteem
J'ai pas trouvé d'écrou freiné dans le bordel de mon père et je voulais faire vite mais je vais devoir je le faire je le sais ^^

Salut tout le monde !

Quelques news ^^

J'ai enfin récupéré ma monte avant !



Des petits Michelin Pilot Sport 3, ce que j'ai actuellement enfait, j'en suis très satisfait, plus trop maintenant parce qu'ils sont bien sucés mais ne m'y connaissant pas trop dans le gommard et les PS4 trop chers alors bon ^^

Ensuite petite mésaventure il y a deux jours, j'étais parti récupéré mes 2 minis subs pour l'arrière et en mettant le gps pour le retour j'ai monté un terre plein dans une rue... Le carter a tapé et les B14 m'ont fait sauter mais je n'ai rien eu d'autres... Pas de carter fissuré, même après chauffe du bloc... Vraiment rien d'anormal niveau bruit, c'est comme avant, bref j'ai touché du bois ! Et oui je suis trop con la prochaine fois je mettrais le GPS à l'arrêt mdrrrr

Enfin... Voici ce que j'ai constaté ce midi, je sais pas si il y a un rapport avec ce que j'ai dis au dessus mis à part que j'ai saisi les freins au moment de l'impact, j'aurai peut-être pas du... :



Et la plaquette extérieure complètement à la ferraille et celle de l'intérieur que dalle... Je soupçonne le disque qui après inspection c'est beaucoup voilé de part la fêlure et à créer un déséquilibre si je puis dire... J'ai démonté l'étrier et il coulisse très bien dans les colonnettes je comprends pas... Enfin au moment où je vous écris je pars pour aller chercher le matos et changer tout ça dans la foulée, je verrai bien je ne peux pas rouler comme ça de toute façon !

Pour ne pas finir sur une mauvaise note, je vous mets une petite photo des Hivi M5N, médium/grave de base de hi-fi intérieur/maison qui m'ont surpris il y a quelques années dans une saxo au point de croire à la présence d'un sub ^^






Bon j'ai changé mon mastervac/servo-frein ! Pour rappel j'avais comme une fuite d'air à la pédale de frein ! Après maintes recherches sur le Web, dans la tête et sur les groupes Fb, je suis tombé sur une cause récurente, membrane du mastervac défectueuse ! Alors pour le prix auquel je l'ai acheté (40 roubles) j'ai pas hésité, je le voulais en neuf parce que d'occasion je ne suis pas à l'abri qu'il lâche dans quelques mois mais introuvable même chez les fournisseurs de Peugeot ! Donc bon...

Je vais pouvoir freiner sereinement ! Au passage, ceux qui doivent y passer, c'est très simple à faire donc pas de crainte

Ça y est depuis le temps que je voulais le faire, j'ai enfin installé ma paire de mini sub de 13cm ! En réalité ce sont des HP médiums de hi-fi maison en 8 ohms qui sont low-pass filter !















Donc pour faire court, quand ça joue de concert avec mon kit éclaté j'ai l'impression d'avoir un sub de 25cm dans le coffre, il ne me manque plus qu'à régler aux petits oignons mais franchement je suis étonné du peu que j'ai entendu, ça promet

Petit bémol pour l'insonorisation qui manque du fait de la garniture qui rentre dans la cloison que je voulais fermer et de la ceinture qui la traverse ^^

Un peu de news...



J'ai enfin reçu mon admission Gr.A ! Il ne manque plus qu'une météo clémente pour que je puisse tomber le parchoc, faire la découpe du bord du carénage plastique du ventilo et nickel ! Pour info elle est fibrée donc pas top top, les dimensions du filtre sont un poil trop grande sur un bord mais j'ai de quoi atténuer ce soucis



J'ai eu également une mauvaise surprise cette semaine... Mon B14 PSS droit s'est mis à fuite, donc ça fait vachement trempoline, je suis grave dégouté pour 80000km mais il est vrai qu'ils ont subit quelques bons chocs par inadvertance ! J'en ai donc profité, mardi, pour commander un kit complet de combiné, comme ça tout sera neuf, et quelque chose d'un peu plus souple et comfortable parce que ça me rongeait à force



À vrai dire je ne sais pas trop ce que ça vaut, il y a des bons retours dessus et c'est KW qui fait ça... Bonne longévité, confort et tenue de route, je verrai bien, à vrai dire je m'en bats les couilles, cette voiture me sort par les yeux, à la prochaine grosse couille je pense que je la vendrai mais bon

Sur ce j'attends de les recevoir avec de nouvelles coupelles, la semaine pro normalement, d'ici espérons que le week-end me permettra de monter ma Gr.A !
Je vous partage un petit cliché également !













Bon petit taf du week-end :









Donc voilà un peu les conditions de travail mdrrr j'étais tellement pressé de monter ma Gr.A que je l'ai fais sous une pluie battante nique sa mère ! Ça m'a pris 4h, oui je suis mou et j'ai pris le temps, car comme vous pouvez le voir j'ai du faire une découpe dans le plastique du ventilo, et j'ai du ré-agrandir par rapport à la photo, tout ça avec une lame de scie à métaux parce que la scie c'est pour les trompettes hein... Bref la qualité de la Gr.A est merguez, côtes incorrect, capot de boîte trop haut donc durite tordue donc serrée en force, j'ai dû retailler la Gr.A à plusieurs endroits, notamment au niveau de la buse dans le pc, car un bout de longeron me cassait les burnes, je vous dis pas le coup de marteau qu'il a prit dans la gueule, pour le coup j'ai pas pris soin de ma caisse mais pour me consoler je me suis dis que les ingénieurs de Peugeot étaient des gros trou du cul et qu'ils avaient une vie de merde pour faire dépasser un bout inutilement

Bref maintenant la RC a le feu, on sent vraiment la différence, même avec le plein, moi qui l'a trouvé un poil molle beh la c'est plus le cas ! :mrgreen:
Donc si jamais vous prenez une admi Gr.A ne prenez pas une admi en provenance de chez AC Sport, ils ne savent pas les faires ces zgueg...

Je vous ai pas pris de photos de la Gr.A une fois montée car trop de mécontentement et de pluie sur le coup mais j'aurai eu honte de vous montrer de toute façon

Coupelles reçues ce week-end, j'attends impatiemment les combinés !

Désolé je vous ai oublié alors je m'empresse de vous faire un copier coller de mon avancement sur le véhicule



Et voici une petite mesure avec l'admission Gr.A, sachant qu'avant j'étais à 182ch et 210nm au plus élevé mesuré ^^

T'as quoi comme pièces dessus mise apar la BAA Gr.A?
Car 188ch, ca me parait beaucoup.

Pour ton disque arrière, dingue, jamais vu fissuré comme ca!
T'es sur que l'étrier ne s'est pas grippé a un moment? Car ca ne vient pas de ton freinage suite a ta mésaventure.