Presentation 206 2.0 HDI 90ch XT Prenium 2001

Bonjour à tous
Je me présente Steven, j'ai 20 ans, et je suis étudiant en BTS Systemes Numériques. J'habite à Noisy le Grand dans le 93 et je suis propriétaire d'une 206 de 2001 XT Prenium 2.0 HDI 90ch que j'ai eu pour 900 euros à 272 000 km. Je n'ai jamais fais de modification sur cette voiture car je n'ai pas confiance en personne surtout en Ile de France tu peux faire confiance à personne donc voilà. Par contre ce qui est bien avec cette voiture ca fais 1 an que je l'ai et je n'ai jamais eu de grosse panne comme la distribution ou l'alternateur mais seulement des petites pannes comme le ventilateur, mon moteur de pulseur d'air et voilà.










Par contre j'ai un gros probleme et je vais passer l'été sans climatisation. Il y a quelques mois j'ai laisser ma voiture chez un garagiste car j'avais plus du tout de puissance lorsque j'augmentai la puissance de la ventilation que je mets au niveau 1 2 3 ou 4 ya toujours rien, mais je sens en mettant ma main sur les buses d'aération de l'air qui sort a tres basse puissance maintenant avec le garagiste il a essayer de voir mon probleme de ventilation. On a changer le moteur pulseur d'air on en a pris une sur une 307 HDI, mais en realité mon ancien moteur il marchait toujours, ensuite il a changer la resistance et toujours rien. Maintenant moi je me demande peut etre que c'est l'ordinateur qui commande la ventilation qui bloque mais je suis pas sur et j'ai peur de mettre de l'argent si ce n'etait pas ça le probleme. Si vous pouviez m'aider s'il vous plait ca serait sympa

PS : J'tai envoyé un mp pour voir un truc

Merci

PS : Oui cest moi mais je peux pas encore repondre en PV

Bienvenue

Pour ton problème de ventilation c'est pas tout simplement un fusible ?

J'ai pas compris pourquoi ta casquette qui affiche l'heure et tout est complétement renversé, elle tient plus ?

Kylan333 a écrit:

Pour ton problème de ventilation c'est pas tout simplement un fusible ?

J'ai pas compris pourquoi ta casquette qui affiche l'heure et tout est complétement renversé, elle tient plus ?

Non plus le fusible je l'ai déjà changer et rien n'est regler.
Je te suis pas trop la quel casquette ?

StevenAuto a écrit:

Kylan333 a écrit:

Pour ton problème de ventilation c'est pas tout simplement un fusible ?

J'ai pas compris pourquoi ta casquette qui affiche l'heure et tout est complétement renversé, elle tient plus ?

Non plus le fusible je l'ai déjà changer et rien n'est regler.
Je te suis pas trop la quel casquette ?

Celle de l'horloge

System01.54 a écrit:

StevenAuto a écrit:

Kylan333 a écrit:

Pour ton problème de ventilation c'est pas tout simplement un fusible ?

J'ai pas compris pourquoi ta casquette qui affiche l'heure et tout est complétement renversé, elle tient plus ?

Non plus le fusible je l'ai déjà changer et rien n'est regler.
Je te suis pas trop la quel casquette ?

Celle de l'horloge

Aaaaah mais je pensai pas que ca se voyait lool non en faite je l'avais demonter pour essayer de voir si y'avais un probleme au niveau du cablage des commandes du chauffage du coup j'etais obliger de demonter la casquette pour atteindre le bas

Pour ton pulseur d'air  qui ne fonctionne pas   , as tu regarder si tu avais  du  12  v qui arrivait ?

ps: tu n'as peut être pas la même boite a fusible  , mais le principe est le même .

--> http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?p=712202&sid=0002aa6148f077ef21181d9cf08482fb


j'ai  eu le cas sur ma  206  il y a  ~~ 2 ans , une fois le neiman et la partie plastique  ( entourer ) ouverte  , j'ai retordue  les  "lamelles " en cuivre  pour que les contacts se refasse  (  chiant a faire ) après  plusieurs test  j'ai réussi  et depuis  tout fonctionne  nickel  

Steven!

mike86 a écrit:

Pour ton pulseur d'air  qui ne fonctionne pas   , as tu regarder si tu avais  du  12  v qui arrivait ?

ps: tu n'as peut être pas la même boite a fusible  , mais le principe est le même .

--> http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?p=712202&sid=0002aa6148f077ef21181d9cf08482fb


j'ai  eu le cas sur ma  206  il y a  ~~ 2 ans , une fois le neiman et la partie plastique  ( entourer ) ouverte  , j'ai retordue  les  "lamelles " en cuivre  pour que les contacts se refasse  (  chiant a faire ) après  plusieurs test  j'ai réussi  et depuis  tout fonctionne  nickel  

Mais pour acceder au neiman il faut demonter la partie bas du volant non ?