[HDI 2.0 90][résolu] non démarrage (gavage)

Bonsoir
depuis quelques jours, la 206 ne démarre plus..

J'ai écumé les forums, y compris celui-ci, et c'était reparti après dépose-repose de la jauge avec la pompe de gavage.

C'est reparti une fois en tapant sous le réservoir mais plus maintenant

Quand j'amène du 12V (+ sur la borne de gauche de la jauge) il ne se passe rien. Ni bruit, ni démarrage).

Quand je mesure (voltmètre ou ampoule) sur les cosses du milieu du connecteur (contact mis bien sûr) je n'ai rien non plus...

J'ai entendu parler (lu) du relais double, mais je ne sais pas où il est et je ne le trouve pas. (pas trouvé autour de la batterie)

J'ai trouvé le shéma sur la RTA, le fusible 25 est bon,


Je ne sais plus où chercher.
merci à tous
Olivier

Si en mettant du 12volt sur la borne 3 du connecteur de la pompe il ne se passe rien, c'est la pompe qui est cuite ou la masse qui déconne.

Après, la pompe est normalement alimentée que quelques secondes à la mise du contact je crois,
du moins, elle pompe que durant quelques secondes et ça c'est sûr
si tu es seul pour faire tes mesures, tu es sûr de mesurer assez vite ?

met une alim + et une alim - sur ta pompe et tu seras fixé

ou alors tu prends ton voltmètre tu met le + sur la batterie et le - sur la masse de la pompe de gavage et logiquement du dois avoir la même tension qu'entre le + et - de la batterie

perrrin a écrit:

Après, la pompe est normalement alimentée que quelques secondes à la mise du contact je crois,
du moins, elle pompe que durant quelques secondes et ça c'est sûr
si tu es seul pour faire tes mesures, tu es sûr de mesurer assez vite ?

Quelqu'un pour confirmer que la pompe ne pompe que quelques secondes.??

jee cherche aussi l'emplacement exact, avec photos si possible du fameux relais double 1203...

Merci pour vos aides.
olivier

L'élément 1203 sur le schéma c'est le contacteur inertiel

olivierd a écrit:

perrrin a écrit:

Après, la pompe est normalement alimentée que quelques secondes à la mise du contact je crois,
du moins, elle pompe que durant quelques secondes et ça c'est sûr
si tu es seul pour faire tes mesures, tu es sûr de mesurer assez vite ?

Quelqu'un pour confirmer que la pompe ne pompe que quelques secondes.??
olivier

ah mais c'est sûr ça ^^

la mienne fonctionne parfaitement bien, à la mise du contact, on l'entend bien, puis au bout de 4-5 secondes, une fois que la pression est établie dans le circuit, elle s'arrête

Après, moteur tournant, je ne connais pas son fonctionnement

Max24 a écrit:

L'élément 1203 sur le schéma c'est le contacteur inertiel

Merci, j'avais zappé ce détail... J'aurais dû vérifier de plus près, donc pas de passage par le relais double? c'est toujours ça de gagné...

il ne coupe que la pompe de gavage?

perrrin a écrit:

olivierd a écrit:

perrrin a écrit:

Après, la pompe est normalement alimentée que quelques secondes à la mise du contact je crois,
du moins, elle pompe que durant quelques secondes et ça c'est sûr
si tu es seul pour faire tes mesures, tu es sûr de mesurer assez vite ?

Quelqu'un pour confirmer que la pompe ne pompe que quelques secondes.??
olivier

ah mais c'est sûr ça ^^

la mienne fonctionne parfaitement bien, à la mise du contact, on l'entend bien, puis au bout de 4-5 secondes, une fois que la pression est établie dans le circuit, elle s'arrête

Après, moteur tournant, je ne connais pas son fonctionnement

Ne te vexe pas, il me semblait entendre la pompe en roulant la dernière fois (siège et cache enlevés)

Je vais ajouter une ampoule en parallèle et je verrai bien tout ça.
Je pars du principe que je ne connais pas cette voiture et encore moins les HDI... je découvre et je fais confiance, mais si ce que j'observe ne correspond pas, je revérifie.

En tout cas, encore merci

olivier

Il me faudrait ton VIN pour que j'ai le bon schéma sous les yeux Oui il coupe que l'alim de la pompe

si ta voiture est multiplexée, en principe il n'y a pas de relais double

met une lampe témoin aux bornes du connecteur, au moins, quand tu met le contact tu sais tout de suite si il y a l'alimentation éléctrique

perso, je pense que ta pompe est naze, si tu as tapé un coup et qu'elle est repartie

ne t'inquiètes pas, je ne suis pas vexé

en roulant, elle fonctionne je crois, mais moteur éteint à la mise du contact, c'est que quelques secondes.

Perso, je pense aussi que c'est ta pompe qui est naze, bon courage

perrrin a écrit:

ne t'inquiètes pas, je ne suis pas vexé

en roulant, elle fonctionne je crois, mais moteur éteint à la mise du contact, c'est que quelques secondes.

Perso, je pense aussi que c'est ta pompe qui est naze, bon courage

Oui, il y a de fortes chances, d'autant qu'elle ne part pas en lui injectant du 12v en direct. Alors je vais continuer à vous embêter, la pompe est-elle remplaçable sans la jauge? elle remarche depuis, le démontage, et j'ai horreur de remplacer tout un bloc pour juste un petit morceau...

Je cherche ça en casse dés demain.

Je recherche mon VIN, ma carte grise est au bureau..

encore merci

Bon
toutes mes excuses à perrrin, effectivement, la pompe est alimentée 5 secondes, puis plus...

Ensuite, j'ai bien les 12V sur les bornes 3 et 4, j'ai récupéré les broches et le porte ampoule d'un vieux phare cassé (broyé) de la 306 de la fille (il ne faut rien jeter) et effectivement, ça s'allume 5 secondes puis s'éteint. Donc la pompe est bien en cause, Y a-t-il plusieurs modèles et est-il nécessaire d'emporter le mien pour ne pas me tromper?


En tout cas encore merci à tous.

olivier

si je peu te donner un conseil, ne démonte pas ta pompe 3j à l'avance, attend le dernier moment, car tu risque de te retrouver avec un reservoir déformé, et tu ne pourras pas remettre ta nouvelle pompe

Bonsoir

Je note le conseil, C'était juste lors du précédent remontage. Heureusement, le réservoir est plein, ça aide a empêcher le fond de remonter.

olivier

Des nouvelles : j'ai trouvé la pompe seule neuve pour 100€... trop cher; sinon en casse enfin à 50€, je vais la chercher demain avec le modèle. Et je retrouverai ma petite voiture.

Olivier

Tiens nous au courant

Bonjour

Voilà des nouvelles.

Je suis allé chercher samedi matin la pompe que j'vais trouvé vendredi, ça ressemblait mais je voulais avoir le modèle pour être sûr. Il y avait un truc en plus, mais la forme était la même, j'ai donc pris, 40€ raisonnable... J'ai monté tout content, et j'ai déchanté quand j'ai voulu rebrancher les tuyaux... il y avait deux sorties de petit diamètre...

J'ai donc déplacé la pompe - qui avait déjà été remplacée- dans mon plastique, (numéroté 1, l'autre était numéroté 2- je mettrai des photos). Puis remontage. OK.

tests , démarrage, calage , puis pareil... la pompe tourne bien à vide, j'avais essayé (mais la mienne aussi)...

Alimentée directement, elle ne tourne pas, sauf quelques tours quand je tape dessus avec le manche d'un tournevis...

Il n'est pas impossible  que celle que j'ai acheté soit naze, et je me dis que si le voiture est arrivée en casse pour ça... c'est dommage.

Bref, je suis au point de départ, l'ampoule s'allume 5 secondes et j'entends le relais qui retombe.

Je vais regarder côté écoulement dans les tuyaux, mais j'y crois peu...

Je pense que je vais acheter une pompe neuve sur internet.
on trouve la pompe seule, GSS376 à 60€ sur ibay, ou 21 sur aliexprss...j'aurais dû commencer par là.

Olivier

Que pensez-vous de ces russes...
https://cars245.com/en/item/qap-14108-fuel-pump/

personnellement je ne mis risquerais pas ...

pour quelque euros de + tu peu avoir ca ----> http://www.mister-auto.com/pompe-a-carburant/bolk-bol-70595_g458_a999BOL-70595.html

Bonjour

merci

Mais c'est quand même quatre fois le prix, sans compter le port...et je n'ai besoin que de la pompe.

En tout cas beaucoup mieux que les casses classiques qui proposent à 70€.

Je me donne jusqu'à lundi soir pour réfléchir et prendre une décision ou trouver une autre solution.

Il y a aussi celle-ci http://www.ebay.fr/itm/Pompe-de-gavage-a-carburant-PEUGEOT-206-607-PARTNER-2-0-2-2-HDI-DIESEL-1525-F7/321433768614?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D2201b2136f70476c8e075e02c706ae43%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D5%26sd%3D221374032019.

Encore merci

Autant remplacer l'ensemble au moins tu repars à neuf sans prendre le risque d'incompatibilité entre les 2 pompes. Regarde le lien qu'a mit looping dans son dernier message, pour moi c'est la meilleure chose à faire

Bon,
je choisis la solution de la tranquillité, je commande....

Commande faite.

olivier

Bonjour, des nouvelles

Colis reçu vendredi, en parfait état, bien emballé, 3€ de port en point relais, parfait.

Montage sans difficultés, correspond parfaitement, et cerise sur le gâteau, fonctionne parfaitement .

Merci à Looping pour le lien, en plus j'avais déjà commandé des trucs chez mister auto, j'avais déjà un compte.

A méditer, donc méfiance sur les pièces électriques d'occasion, celle que j'ai acheté ne fonctionnait pas, et je me dis que si la voiture est partie en casse pour ça, c'est vraiment dommage.

j'ai fait une photo avec la méthode de serrage ou desserrage de la bague, car à force de montrer/démonter il y avait des crans cassés. là on peut utiliser n'importe lequel.

désolé pour la qualité, c'est ma fille qui a fait la photo avec son téléphone...

Voilà, c'est résolu et j'ai retrouvé ma petite voiture.  

MERCI à tous
Olivier

Edit : et du coup l'indication de l'aiguille semble bonne.