206 Gt 2.0l s16 grise 1999 ( Prépa )

206-gt 84600 a écrit:

Nalf a écrit:

Bonsoir,

J'aurai une petite question...

Vu que tu maîtrise le sujet de la prépa !

Il y a t il un quelconque intérêt à mettre une B.A.R pour une reprog sur une 206 2.0l HDi ?

Merci de te réponse !

non aucune , par contre tu a de jolie résultat avec un turbo hybride sur le 2.0l hdi    

D'accord merci de ta réponse !

Et désolé je sais pas trop ce que c'est un turbo hybride ...

Nalf a écrit:

206-gt 84600 a écrit:

Nalf a écrit:

Bonsoir,

J'aurai une petite question...

Vu que tu maîtrise le sujet de la prépa !

Il y a t il un quelconque intérêt à mettre une B.A.R pour une reprog sur une 206 2.0l HDi ?

Merci de te réponse !

non aucune , par contre tu a de jolie résultat avec un turbo hybride sur le 2.0l hdi    

D'accord merci de ta réponse !

Et désolé je sais pas trop ce que c'est un turbo hybride ...

il n'y a pas de souci , un turbo hybride c'est quoi c'est deux turbo de la même marque mais différent , ou on prend le meilleur de chaque'un pour en faire un seul.

206hdi16 a écrit:

vraiment du beau travail, meme le radiateur n'est pas d' origine ^^

Merci a toi et oui je voulais une voiture vraiment fiable qui dur dans le temps , parce que je compte bien la garder en collection la miss

D'accord ! Et t'aurai les turbos de quels moteur pour faire un hybride que t'aurai mis sur le 2.0 HDi ?

Nalf a écrit:

D'accord ! Et t'aurai les turbos de quels moteur pour faire un hybride que t'aurai mis sur le 2.0 HDi ?

tu a plusieurs turbo , en fonction de ta prepa et de ce que tu cherche


GT20 2.0L HD
Turbo Garrett Hybride Préparé Peugeot 206/306/406 2.0L HDI GT20
Puissance : 130 - 180 ch (en fonction des modifications réalisé sur le véhicule)


GT22 2.0L HD
Turbo Garrett Hybride Préparé Peugeot 206/306/406 2.0L HDI GT22
Puissance : 150 - 210 ch (en fonction des modifications réalisé sur le véhicule)


GT25 2.0L HD
Turbo Garrett Hybride Préparé Peugeot 206/306/406 2.0L HDI GT25
Puissance : 170 - 230 ch (en fonction des modifications réalisé sur le véhicule)

J'suis amoureux de ta GT

j'avais entendu parler qu'un turbo de subaru s'adapté sur un hdi, mais je ne sait plus si c'est le 2.0 ou le 1.6

206-gt 84600 a écrit:

Nalf a écrit:

D'accord ! Et t'aurai les turbos de quels moteur pour faire un hybride que t'aurai mis sur le 2.0 HDi ?

tu a plusieurs turbo , en fonction de ta prepa et de ce que tu cherche


GT20 2.0L HD
Turbo Garrett Hybride Préparé Peugeot 206/306/406 2.0L HDI GT20
Puissance : 130 - 180 ch (en fonction des modifications réalisé sur le véhicule)


GT22 2.0L HD
Turbo Garrett Hybride Préparé Peugeot 206/306/406 2.0L HDI GT22
Puissance : 150 - 210 ch (en fonction des modifications réalisé sur le véhicule)


GT25 2.0L HD
Turbo Garrett Hybride Préparé Peugeot 206/306/406 2.0L HDI GT25
Puissance : 170 - 230 ch (en fonction des modifications réalisé sur le véhicule)

Ah mais c'est la marque Garrett, c'est des turbos à part entière, ils ne sont pas assemblés ... si ? ...

Pour le GT20, c'est si tu le mets t'as 130ch minimum ? Tu peux pas descendre à 120ch ?

Un_Castor a écrit:

J'suis amoureux de ta GT

Merci a toi  je sais pas si avec ce forum il y a des rassemblement ou des journée circuit ?
Si oui je t'invite volontiers a faire un tour

J'suis fan de ta 206, tu tourne sur circuit avec ?
A quand une petite session sur le Nurburgring ?

Kylan333 a écrit:

J'suis fan de ta 206, tu tourne sur circuit avec ?
A quand une petite session sur le Nurburgring ?

Merci c'est super sympas pour ton message , et merci a tous pour vos messages aussi

Non pas de circuit pour le moment , mais si il y a une sortie je serais la

Très impressionnant !
J'aimerais beaucoup avoir ton niveau en mécanique ...

Taff énorme sur cette voiture. Ca doit vraiment bien marcher ...
Faudrait que je me paye des stages en mécanique, moi ...

LittleVince a écrit:

Très impressionnant !
J'aimerais beaucoup avoir ton niveau en mécanique ...

Taff énorme sur cette voiture. Ca doit vraiment bien marcher ...
Faudrait que je me paye des stages en mécanique, moi ...

salut et merci pour ton message , franchement il n'y a rien de compliquer en meca tu enlève des visses tu les remet au même endroit rien de bien sorcier. c'est comme nos mobylette a l’époque mais en plus gros

Merci de me rassurer !!
Mais quand même, changer un Plenum c'est "touchy" ... Il y a quelques modifs à faire ...
Tu vends du rêve, c'est clair. J'aimerais me lancer, mais bon ...

206hdi16 a écrit:

j'avais entendu parler qu'un turbo de subaru s'adapté sur un hdi, mais je ne sait plus si c'est le 2.0 ou le 1.6

Alors la bonne question , mais de toute façon avec des modifications tu peux tout adapter.

LittleVince a écrit:

Merci de me rassurer !!
Mais quand même, changer un Plenum c'est "touchy" ... Il y a quelques modifs à faire ...
Tu vends du rêve, c'est clair. J'aimerais me lancer, mais bon ...

Le plus souvent c'est la peur de faire une connerie qui nous bloque , petit souvenir au lycée la première fois que j'ai changer une boite de vitesse tu flipe grave , tu a des pièces de partout et la tu te dit mais comment je vais faire et puis tu te lance et tu te rends compte que c'est pas si compliquer que ça , après si tu a envie de faire et que tu a besoin de conseille je suis la.

Merci beaucoup pour la proposition ! Vais peut être tenter de franchir le cap de la peur
J'aurai un paquet de questions, du coup !

LittleVince a écrit:

Merci beaucoup pour la proposition ! Vais peut être tenter de franchir le cap de la peur
J'aurai un paquet de questions, du coup !

pas de souci on est la pour partager notre passion

206-gt 84600 a écrit:

206hdi16 a écrit:

j'avais entendu parler qu'un turbo de subaru s'adapté sur un hdi, mais je ne sait plus si c'est le 2.0 ou le 1.6

Alors la bonne question , mais de toute façon avec des modifications tu peux tout adapter.  

je viens de verifier, c'est bien sur la 2.0 hdi qu'il s'adapte

Allez, première question ... Je la pose en public ça peut servir, je pense ...
Mon S16 est de fin 2005, j'ai donc un papillon motorisé et non plus à câble.

Sur le RC, le papillon est également motorisé. Mais est-ce la même gestion ?
En gros, si j'achète un Plenum de RC avec tout ce qui va bien, il me faut donc un boitier Pap "compatible" ... Est ce que le boitier motorisé de la RC est montable directement sur la mienne ?

LittleVince a écrit:

Allez, première question ... Je la pose en public ça peut servir, je pense ...
Mon S16 est de fin 2005, j'ai donc un papillon motorisé et non plus à câble.

Sur le RC, le papillon est également motorisé. Mais est-ce la même gestion ?
En gros, si j'achète un Plenum de RC avec tout ce qui va bien, il me faut donc un boitier Pap "compatible" ... Est ce que le boitier motorisé de la RC est montable directement sur la mienne ?

Salut , bon j'ai pas une bonne nouvelle pour toi , si tu a un papillon motorisé c'est mort il faut oublier l'idée , après il y a toujours la possibilité mais ça va te coûter encore plus cher qu'une vrai rc donc c'est mort. Encore désolé pour la nouvelle et le temps de réponse mais je voulais être sur pour toi.

Merci beaucoup pour ta réponse !!!
Effectivement, j'ai pas mal lu hier soir et il y aurait un éventuel espagnol qui aurait selon tout vraisemblance programmé des ECU pour rendre les valeurs d'entrée d'air compatible avec la gestion du papillon.
J'ai également vu que plusieurs proprios de RC passaient à la commande à câble. J'avoue ne pas bien me rendre compte du taf pour repasser avec un papillon à cable.
Pour l'instant, je vais essayer de monter un peu en compétence avant de commencer à acheter des pièces pour ma 206 ..
Merci beaucoup pour ta réponse.

LittleVince a écrit:

Merci beaucoup pour ta réponse !!!
Effectivement, j'ai pas mal lu hier soir et il y aurait un éventuel espagnol qui aurait selon tout vraisemblance programmé des ECU pour rendre les valeurs d'entrée d'air compatible avec la gestion du papillon.
J'ai également vu que plusieurs proprios de RC passaient à la commande à câble. J'avoue ne pas bien me rendre compte du taf pour repasser avec un papillon à cable.
Pour l'instant, je vais essayer de monter un peu en compétence avant de commencer à acheter des pièces pour ma 206 ..
Merci beaucoup pour ta réponse.

pour passer par câble rien de compliquer je penses , c'est juste un câble a acheter et une pédale d'accélérateur

Salut a tous

Alors aujourd'hui montage de la boite fini , montage commande de boite rc fini aussi , et remplacement silent bloc anti-couple

C'est propre tout ça ! Elle le sera encore plus qu'a l'origine ! J'adore le petit filtre à air rouge ! On dirait un petit champignon qui est apparut comme ça ^^
Avec plaisir pour faire un tour si un jour on se croise sur circuit !
En tous cas, elle est vraiment magnifique cette GT et le travail est tellement soigné ! Tu la passera au banc à la fin pour voir ce que tout ça donne ?