206 Gt 2.0l s16 grise 1999 ( Prépa )

Merci merci a vous tous pour vos messages

bastoon a écrit:

Concernant les GrA il N y a que peugeot sport qui en font des ajuster niquel. Et C est pour ça que je suis débordé de commandes

Mais tu taf pour peugeot sport ? N'oublie pas tu doit toujours me faire mon jonc

Je ne bosse pas dans le secteur auto.
Oui ton jonc je T ai pas oublié

bastoon a écrit:

Je ne bosse pas dans le secteur auto.
Oui ton jonc je T ai pas oublié

Pour le jonc c'est cool , tu bosse dans alors ?

Alarme vidéosurveillance contrôle d accès .......

206-gt 84600 a écrit:

Récif-80 a écrit:

Jolies les jantes ! C'est du 17 ?

Salut Récif oui c'est du 17p et encore merci pour l'info du covering

Ca m'étonne que tu es mit aussi gros ! ^^

Je pensais que tu serais resté sur du 16 pour éviter le poids !

Récif-80 a écrit:

206-gt 84600 a écrit:

Récif-80 a écrit:

Jolies les jantes ! C'est du 17 ?

Salut Récif oui c'est du 17p et encore merci pour l'info du covering

Ca m'étonne que tu es mit aussi gros ! ^^

Je pensais que tu serais resté sur du 16 pour éviter le poids !

Ne te fait pas de souci Récif j'ai bien regardé le poids des jantes , j'ai même chercher le poids des pneus mais j'ai pas trouver

Ah ouai quand même !

Comme dirait Playboy, le poids c'est l'ennemi ! ^^

Le poids C est L ennemie de la performance

c'est vrais que passé de 16 a 17 ça change pas mal les perf et la conso si tu ne fait pas attention au poid

C est une idée reçue. En 17 je tire plus court qu en 16 !

moi j'ai l'impression que la mienne repond mieux en 16, mais monte plus loin en 17

206hdi16 a écrit:

moi j'ai l'impression que la mienne repond mieux en 16, mais monte plus loin en 17  

C'est normal et on n'a pas la même puissance aussi , et puis honnêtement je suis pas a 1 ou 2 kg près , si non la voiture je la vide et elle tourne juste sur circuit je voulais avoir de la belle mécanique a la limite d'une voiture de course dans une voiture de tout les jours c'est pour cela que j'ai essayé concilier l'esthétique et la perf d'ou mon choix.

bastoon a écrit:

Alarme vidéosurveillance contrôle d accès .......

Rein avoir avec l'automobile on dirait pas

Hey 206gt ! J'ai une petite question pour toi ^^

Est-ce qu'un shifter est difficile à monter ?

206-gt 84600 a écrit:

206hdi16 a écrit:

moi j'ai l'impression que la mienne repond mieux en 16, mais monte plus loin en 17  

C'est normal et on n'a pas la même puissance aussi , et puis honnêtement je suis pas a 1 ou 2 kg près , si non la voiture je la vide et elle tourne juste sur circuit je voulais avoir de la belle mécanique a la limite d'une voiture de course dans une voiture de tout les jours c'est pour cela que j'ai essayé concilier l'esthétique et la perf d'ou mon choix.

c'est vrai qu'avec toutes t'es modifs elle a du en gagné des cv ^^
je suis du meme avis, c'est pour ça que j'aime bien ta 206 l'esthetique et aussi important que la puissance

Nalf a écrit:

Hey 206gt ! J'ai une petite question pour toi ^^

Est-ce qu'un shifter est difficile à monter ?

C'est pour passer tes vitesses sans embrayer mais je connais pas

Non c est réduire la course du levier de vitesse

206-gt 84600 a écrit:

Nalf a écrit:

Hey 206gt ! J'ai une petite question pour toi ^^

Est-ce qu'un shifter est difficile à monter ?

C'est pour passer tes vitesses sans embrayer mais je connais pas

Autant prendre une boite auto mais je m'amuserai pas

Comme dis bastoon c'est pour réduire la course du levier de vitesse, j'en ai marre de faire des grands gestes dans mon auto, les gens doivent me prendre pour un fou

J'avais lu un coup sur FA, un mec qui a raccourcis son levier de vitesse en le coupant, pour faire un genre de quick shift, comme ce dont tu parle Nalf ...

C est pas le levier qui fait le débattement mais 2 choses. 1 la longueur du bras de la fourchette de boite et 2 là longeur basse du levier de vitesse entre la rotulé du levier et la fixation de la commande de boite

Récif-80 a écrit:

J'avais lu un coup sur FA, un mec qui a raccourcis son levier de vitesse en le coupant, pour faire un genre de quick shift, comme ce dont tu parle Nalf ...

Mdrrrrr je crois que je vais éviter de donner un petit coup de meuleuse dans l'auto

bastoon a écrit:

C est pas le levier qui fait le débattement mais 2 choses. 1 la longueur du bras de la fourchette de boite et 2 là longeur basse du levier de vitesse entre la rotulé du levier et la fixation de la commande de boite

Oui voilà, et apparemment ça se fixerai entre la rotule et la bras de levier de la boite

Exact

Des bien belles jantes que tu nous a installé la ! C'est très type rallye je trouve que ça colle bien a l'esprit de l'auto
Alors tiens, elle pèsent combien ces roulettes?
J'espere que l'ami vince a prit le temps de t'installer des lentilles dans tes feux fond noir

Récif-80 a écrit:

Ah ouai quand même !

Comme dirait Playboy, le poids c'est l'ennemi ! ^^

Oui tout a fait, le mec allergique au poids, au rapport

bastoon a écrit:

C est une idée reçue. En 17 je tire plus court qu en 16 !

Accel', reprises ou vmax?