Reprog 206 2.0L HDi XS

Bonjour a tous !

Voilà, je pense à faire une reprog sur mon auto ! Mais j'ai eu vent de dire qui m'ont mis le doute...
Apparemment trop reprogrammer son auto serait mauvais je m'explique :

Je comptais mettre 130ch et 300Nm et sur d'autre forum ont m'a dit que c'était mauvais !

Pour info la reprog sera faite sur mesure selon mes exigences, et j'aurai voulu savoir quels points sont importants, qu'il ne faut pas négliger, etc... ?

Rien sur ma 206 ne sera touché/amélioré niveau moteur, tout reste d'origine

Merci d'avance pour vos lumières !

Up !

honnêtement je penses que 130 ch et 300 Nm ca fait beaucoup sans aucunes modifs même si adrsih33 sur la sienne a réussi à le faire !!! Sinon en général sur le 2.0 hdi tu sort environ 120ch et 270 Nm
https://www.planete-206.com/t7515p15-presentation-adrish33-206-xs-hdi-90-130cv-powered

D'accord je me disais aussi... Je m'arrêterai à 120ch alors, et niveau couple il y a une limite ? Car la gars m'a dit qu'il pouvait mettre jusqu'à 320Nm ! Un gain de 115Nm donc ! Et je trouve que ça fait beaucoup quand même...

pour le couple, je pense qu'il faut rester autour de 250Nm, sinon, l'embrayage va commencer à prendre dans la tronche

si c'est l'embrayage d'origine de toute façon il va claquer assez vite car déjà qu'il est fragile alors avec la reprog ca va descendre en moins de 10 000km

Ouais... Je vais suivre vos conseils quand même ! Surtout que mon embrayage est d'origine (190000km)

Apparemment il y aurait 30% de réserve de couple : 266,5Nm max donc !
Je vais m'arrêter à 250Nm alors

Je l'ai jamais passée sur banc la mienne mais j'ai environ 130ch juste avec la reprogrammer (rien d'autre) et c'est niquel !
Mon embrayage aussi est d'origine et pour l'instant il tient bien alors que j'ai fait plus de 15.000km avec (150.000km maintenant).

Oui mais tu as combien de couple à peu près ?

Je compte garder ma caisse le plus longtemps possible alors tout les matins elle a droit à son rituel de chauffe et je la bourre de produit, elle aime ça

Si tu décale le couple a 2500tours, peut être que tu pourras conserver ton embrayage d'origine pour 300nM mais a 190 000km j'en doute je pense que tu devrait prendre en compte le fait de le remplacer.
Ensuite n’écoute pas trop les vendeurs de reprog surtout si c'est une grosse boite, leur but est de faire du fric, une fois qu'il te l'aura vendu ce ne sera plus son problème et pour ce qui est du sur mesure ils disent tous ça mais au final ils t'injecte un fichier "generique" et basta, la plupart ne sont pas capables de modifier un fichier et encore moins des mecanos.
Je te dis ça car chez Motortech, il m'a dit que mon embrayage pouvait tenir plus de 300nm d'origine, elle avait 170000km et une semaine après je l'ai changer, si tu le change prends un Valeo d'origine qui est plus costaud que le Luk qui est monte d'origine.

Décaler le pic de à 2500tr/min ne m'enchante pas des masses... J'aime bien le coup de pied à bas régime, et je conduis très souvent à bas régime...
Et non, le gars qui va me faire la reprog n'est pas un pro, c'est son plaisir on va dire, et il est très pointu dans ce qu'il fait, je l'ai déjà vu à l'oeuvre et j'ai pu monter dans les voitures reprogrammées et avoir des retours, aucun souci depuis
Mais pour le coup, effectivement, il va falloir que je change mon embrayage...
Est ce qu'un Valeo coûte plus chère par rapport au Luk ? ^^

Bonjour

franchement go mister auto oscar etc

2.0 hdi

ref val 826033
luk 623 3043 00

+ 2 spy voir 3 avec celui du vilo

et je te conseille ca en + 20034710B  guide de bute car t'es plus a 15e pour un travail bien fait ....

quand a dire que valeo > luk ou vice versa c'est de la legende urbaine ça ...la piece auto c'est mon metier donc moi je te dirais prends ce que tu preferes

Okey merci !

Et qu'est-ce que c'est un/une "spy" ? ^^

Et à quoi servirait ce guidage ? Il est y d'origine ? Ou si je l'achète je rajouterai une pièce à l'auto ? ^^

Mais perso je préfère Valeo ! Rien qu'au nom ! Valeo... Vélocité !! Ça envoie du pâté !!
Alors Luk... Ça fait luck, qui veut dire chance en anglais, du coup... Soit t'as de la chance avec ton embrayage et ça tient... Soit t'as pas de chance ! :mrgreen:

quand il dit spy, c'est en realité les joints spy, qui servent à l'étanchéitée à la sortie du pont, ou il y a les deux cardans

le guide de butée est deja présent sur la la boite, c'est la pièce sur laquelle coulisse la butée

perso, pour mon embrayage que je dois changer sur ma 306 2.0hdi, j'ai cherché pas mal d'avis sur le net, et il en ressort de préférence le kit de la marque SACHS (il y a eu beaucoup de retour comme quoi dans le kit valeo la butée est plus fragile)

Je te renvoi sur cette page, tu te feras ton propre avis:
http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet93423-35.htm

J'ai changé le miens il y a un mois par un Valeo ( j'avais un Luk) et je peux te dire que mes 300nm il les prends a l'aise! Pour la butée, elle est renforce sur le Valeo, c'est celui la qui est monté d'origine sur les Peugeot expert, c'est pas pour rien...
Voila je vais passé a 155ch et plus de 360nm d'ici 15 jours, je te dirais si il tien le coup, sinon j'ai un Sachs performance organique de coté au cas ou, si tu veux être tranquille et monté en puissance plus tard achète direct un Sachs performance mais c'est 460 euros, ce sont des embrayages d'origine modifié pour pouvoir prendre environ 30% de plus dans la tronche, de source sur il encaisse 375nm sans problème.
Je pense que ton ami pourras t'aiguiller aussi, si j'ai un conseil,si tu prends un kit renforce évite surtout CG motorsport ou Black diamond du moins en stage 1 et 2, ils ne tiennent pas.

Ah d'accord je ne savais pas, okey

Non mais je veux pas non plus préparer mon auto hein ^^

Je pense que je vais prendre le Valeo, il sera déjà plus solide que le Luk et étant étudiant je ne roule pas sur l'or (je le ramasse direct !)

Pour Aramis95, je ne peux pas te répondre en MP, je n'ai pas encore assez de messages, je le reprends donc ici, et peut être que d'autres pourront t'aiguiller:

"Depuis peu mon embrayage sur 206 2.0 HDI patine ... il ne supporte même pas une petite reprog à 370nm.

Je cherche donc un embrayage renforcé.

J'ai vu qu'il existait 2 montages courants :

- 4 patins sachs avec mécanisme origine
- kit organique sachs renforcé comme vient d'acheté bauvaisis

Je suis en pleine hésitation ...

Du côté du 4 patins :
Il est indiqué sur plusieurs sites que le disque 4 patins tient 350nm, mais
ce couple passe avec le mécanisme d'origine ou renforcé ?
J'ai lu qu'a la conduite le 4 patins était vraiment "raide" ... as tu des
infos sur la conduite par exemple dans les bouchons.


Du côté de l'organique :
Sachs indique qu'il tient 30% de plus que l'origine, soit à peine 270nm ...
j'ai discuté avec une personne qui m'indique y passer 330 nm depuis 2 ans
et 60 000 km ... as tu des infos supplémentaire sur ce kit ?

que me conseillerais tu pour une conduite quotidienne ? connais tu des personnes qui ont testé l’organique ? "



Donc, pour t'aider déjà, tu dis avoir une petite reprog a 370nm?
C'est déjà beaucoup et c'est normal que ton embrayage d'origine ne tienne pas, en ce qui concerne le Sachs quand ils te disent 30% de plus, il faut compter que l'origine (neuf) tiens environ 300nm, du moins mon Valeo les tiens très bien, ce qui te donne environ 390nm, un ami tiens ses 375nm avec.
J’hésitais avec le 4 patins mais apparemment pour un usage quotidien c'est limite, bien que je n'ai jamais essaye, et a ce qui se dit aussi cela userait la boite vu qu'ils sont plus typé "compet ou rallye", c'est possible mais je ne peux pas te l'assurer de source sur, donc pour moi le Sachs performance devrait te convenir très bien.

Salut Jerom

Merci pour ton retour.
Je voulais dire 270nm

Bon je pense go pour de l organique :d

Si tu compte t’arrêter la, c'est pas la peine d'investir dans un organique, un Valeo d'origine tiens largement le choc.

Où peut-on savoir exactement jusqu'à combien de Nm tient un embrayage Valeo ?

La mienne est à 120 hp pour 267 de couple. J'ai fini l'embrayage qui était d'origine, il à tenu 20 000 après reprog pour rendre l'ame à 255 000. Le nouveau tien très bien depuis. Il a déjà mangé plus de 30 000 et montre aucun signe de faiblesse

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=2scqz6fskkue3oe9qt8vlulkuel3fk4o

Salut Aramis, je viens te donner des nouvelles donc en stage 2 avec 360nm, le Valeo tiens tres bien, apres a voir dans le temps, donc tu peux y aller tranquille.

Okey très bien alors la repog ne va pas tarder finalement...

Je pense que je vais mettre 125ch et 285Nm !
Je changerai l'embrayage par la suite pour un Valeo

Tu seras pas déçu, au final je regrette d'avoir acheter le Sachs performance, en tous cas dans l’immédiat, car le Valeo tiens super bien.