Futur disques de frein et plaquettes.

guillaume28 a écrit:

tu peux peut etre passer en durite avia aussi , non ?

il parrait qu'on remarque une difference au freinage

Il faut voir, si cela coute cher aussi et ou on peut en trouver.

Si c'etait pas sicher j'aurais bien tenté ca: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/135468108.htm?ca=21_s

ouais je l'avais vu le kit gros frein, mais faut en avoir l'utilitée !!

les durite avia ça doit se trouver chez GT2i ou un truc comme ça

vous mordrez plus fort mais ne vous arrêterez pas plus vite et ne réduirais pas votre distance de freinage

je me souvient des cours de baboon

Il faut augmenter le diamètre?

ca ne changera rien non plus

tu aura une impression d'un plus gros mordant mais tu ne boostera en rien ton freinage

le faite de changer de diamètre te permet surtout un meilleur refroidissement du disque et ainsi d'éviter l'ébullition du liquide de frein


les seul chose qui vous permettrez d'avoir un gain au freinage sont "les suspensions et les pneumatique"


si baboon pouvais passer par la il vous expliquerez mieux que moi

en gros , avec tes frein actuel tu arrive a bloquer tes roues donc même si avec des disque de 300 tu bloque tout autant tes roues , ou et le gain en distance de freinage ??

le seul avantage du diamètre et que tu doit un peu moins écraser la pédale de frein pour freiner car le diamètre du disque te permet d'avoir un plus grand bras de levier

le gain est surtout au niveau de l'endurance du freinage

pour reduire les distances de freinages, juju a raison, il faut jouer sur la liaison au sol

voilou je trouvé pas les mots

Hello
sur mes vitres j'ai ce chiffre 41806276 donc mon numéro chassis et le 06276 a priori et date de juillet 2001 première immatriculation.

donc sur oscaro je regarde des plaquettes de frein avant ferodo:
lesquelle prendre car ca se contredit;

1> bonne année, mauvais chassis
2> mauvaise année , bon chassis

C'est le bordayllll


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Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO : FDB1599
PREMIER

Épaisseur [mm] : 18
Hauteur [mm] : 52
Longueur [mm] : 131
Marque de conformité : E990R01169/593
Poids [kg] : 1,4
Système de freinage : Bosch
à partir de l'année de construction : 11/2000
à partir de nº de châssis : 08778
à partir de nº de châssis : 08778
à partir de nº d'organisation : 08778
jusqu'à l'année de construction : 09/2001
jusqu'au nº de châssis : 09078
jusqu'au nº de châssis : 09078
jusque nº d'organisation : 09078

&


Jeu de 4 plaquettes de frein avant FERODO : FDB1370 PREMIER

Épaisseur [mm] : 18
Hauteur [mm] : 51,2
Longueur [mm] : 131
Marque de conformité : E490R01029/541
Poids [kg] : 1,5
Système de freinage : Bosch
à partir de l'année de construction : 12/2000
jusqu'à l'année de construction : 00/1120
jusqu'à l'année de construction : 11/2000
jusqu'au nº de châssis : 08777
jusque nº d'organisation : 08777
Article complémentaire 2 : avec boulon
Article complémentaire 2 : avec clip de piston
Endroit d'assemblage : essieu avant



merci de m'aider !


et les bonnes valeo pour infos
mais les tailles de plaquettes diffère

Jeu de 4 plaquettes de frein avant VALEO : 598462
Épaisseur [mm] : 17,8
Hauteur 1 [mm] : 52,2
Largeur extérieur [mm] : 131
numéro WVA : 23396
Poids [kg] : 1,358
Système de freinage : BOSCH
jusqu'à l'année de construction : 11/2000
jusqu'à l'année de construction : 09/2001
jusque nº d'organisation : 08777

au pire si tu veux etre sur tu va chez peugeot demander un devis, et avec ce devis tu tape les ref peugeot sur oscaro, comme ça t'es sur d'avoir les bonnes pieces

J'ai pas un pigeot proche de chez moi en ce moment (chez mes parents).
Si quelq'un s'y connait help me !

quel voiture, année, motorisation ??

NickCampbell a écrit:

J'ai pas un pigeot proche de chez moi en ce moment (chez mes parents).
Si quelq'un s'y connait help me !

Appel Oscaro j' ai fais ça et il te donne directement la refèrence

Ok sparco.


206 xs 1.6 16v essence 2001

salut je deterre car moi aussi il va falloir que je passe par la case plaquette et j'ai quelques questions:

-Comment savoir s'il faut que je change les disques ?
-Quel est l'interet de mettre un kit comme Brembo max et ferrodo en plaquette si cela ne raccourci pas les distances de freinage ?

Voila, c'est tout pour le moment. Je sais pas si c'est utile mais j''ai une 1.4 75cv 2008

Merci de votre car j'y pige un beignet en freinage...

pour l'usure des disques moi je mesure (pied à coulisse + 2 écrous)

quelle est la différence entre les disques brembo origine et brembo max et les plaquettes ferrodo "normale" et ds2500

merci

les ds 2500 sont plus tendre donc plus de mordant mais s'use plus vite

NickCampbell a écrit:

les ds 2500 sont plus tendre donc plus de mordant mais s'use plus vite

*

Dsl mais qu'entends tu par "plus de mordant"? Ca bloque plus rapidement le disque ?

Va chez EBC BRAKE le tarif et celui des origines, tu peut trouvé de tout, disque ventilé troué, plaque de frein circuit, course et rally. Tu a l'embarra du choix.

Ok et sinon vous me conseillez quoi en plaquette sachant que je garde les disques d'origine ?

plaquette valeo usage route
plaquettes omp racing 971C ou ferrodo ds 2500 usage sport et montagne/circuit



pour info les disques oscaro brembo normal sont des groupe n d'origine et il ne sont pas cher alors

vous pouvez les prendre les yeux fermés pour la route ou circuit

le freinage obtimum par taille de jante


pour jante 15P disques brembo gr n ou bratex gr n+plaquettes omp road and sport ou ferrodo ds route

ou plus racing disques brembo max ou f2000 tarox +plaquettes carbone lorraine rc6 ou omp 971C

pour jante de 16P disques brembo ou brembo max+plaquettes omp racing971C ou ferrodo ds 2500


ou remplaçement freinage par disque 282/26(de rc ou 307HDI 110)+chappes+étrier

meme en disque valeo+plaquettes valeo ça freine très fort coute du kit frein 307HDI 250 a 300E complet

avec disque tarox f2000+plaquettes carbone lorraine cr6 ou omp racing c'est déja du gros freinage avec un

rainurage de fou



pour 17P comme les jantes sont très lourd et que le freinage origine est trop limite

kit frein 307 HDI110 en 282/26 avec disque brembogrn+plaquettes omp racing ou ds 2500

ou le kit ultime kit frein 307HDI 136 idem au 207RC en 302/26 uniquement pour jante 16 et 17 et +

pour les jantes de 17P faut pas oublier que ces jantes sont toujours montées sur un kit frein d'origine de rc ou

hdi

c'est pas pour rien ,les distances de freinage s'allonge si c'est sur du 266/22



le kit frein de 307HDI 110CH est pareil que le 206RC a une fixation près mais 2X plus cher pour rien de +

je vais le monté sur ma 206S16 avec jante de 15P foudre avec disque tarox f2000 et les plaquettes omp

racing 971C que j'utilise depuis longtemps et toujours satisfait


les disque tarox f2000 c'est dans les 200E mais c'est le top du top

LES ZIMMERMANN C EST DE LA MERDE PAROLE D UTISATEUR

PLUS JAMAIS

Merci à toi protoxide67 pour cet exposé très complet !
J'opterais donc pour des plaquettes valeo usage route car j'ai peur que les ferrodo ds 2500 usent prematurement mes disque d'origine...

protoxide67 a écrit:

LES ZIMMERMANN C EST DE LA MERDE PAROLE D UTISATEUR

PLUS JAMAIS

J'aimerais bien connaitre la raison ...

Allez vous voulez taper dans du lourd Hop je dit Gready Brake ! !!



Enfin je pense bien que sa ce monte sur 206 c'est truc la parce que passé de supra, skyline, 200sx etc ... du gros modèle.
Brembo c'est plus pour les rigolos de ferrari etc ... qui monte a 360Km/h
La on parle de Gready jusqua 420Km/h hummm envie de dire des truc qui servent a rien dsl c'est le soleil qui me fait sa MDR

Enfaite moi je monterais EBC brake c'est le même prix que orgine apres tu prend brembo ou valeo sa changeras pas grand chose sur une voiture comme 206.

Allez il y aura bien un qui va dire le contraire (Si si j'ai déja testé sa freine mieux mdr) si tu est a 200 tu te prend un pete les freins ......