[Chiquillo06 - 206 1.6 16s] Durite cassée & Citroen DS3

Autant* cette faute d'orthographe omg

Je crois que j'avais lu quelque part que "au temps" n'est pas faux, mais moi aussi ça me choque ^^

Nouveautés : Rétros 206 S16/RC : OK !

Seul probleme, un coté la coque est noir laqué, de l'autre gris aluminium et ma XS est une Iceland.

Avant :
Apres :



Autre modification pour ce week-end, livraison Oscaro BREMBO Maxx a l'arrière.




Bonne soirée tout le monde.

Ah ouais va falloir faire quelque chose pour les coques de rétro ^^.
Tiens, un covering carbone par exemple ?
Ou alors trouver une deuxième coque noir laqué.

J'ai déjà acheter un rouleau de stickers carbone chez Norauto hier, je le ferai samedi.

Bien les rétros S16 !
Tu me les donne ? ^^

100€ la paire fdp inclus, j'ai pas hésiter.

Je suis en grande réflexion depuis plus d'un mois.
Sachant que pour passer à l'échelon au dessus quand je voudrais changer de voiture, il faudra que je ne sois plus conducteur apprenti, en gros 2 ans et demi encore.

Pendant ce temps la, je dois garder ma 206, cependant quand je vois la carrosserie et ces défauts j'ai envie de pleurer alors est-ce utile d'investir au bas mot 1500€ dans une 206 XS de 2001 avec 165.000 km réels mais 207.000 au compteur..

Je sais pas quoi faire ça me gonfle..

Aujourd'hui petite passage chez le garage agrée Renault Sport de mon village pour un contrôle des dessous de la 206.

Alors le verdict est :

- Voiture en excellent état pour son age, les amortisseurs arrières malgré leur 170.000 bornes sont encore là en bon état, le train arrière est nickel, pas de jeu dans le train avant !

Seul point noir, un support moteur coté passager completement HS. (50€/pièce, 120€ MO comprise.)

A voir, si mon père c'est le faire pour m'épauler et m'aider a le changer, sinon ça sera direction Garage.


AUTRE NEWS :  Brembo MAXX a l'arrière, ce week-end ça sera l'avant.

 


Et un covering carbone pour les rétros :

Cet après midi en rentrant du boulot, j'ai craqué, j'ai décider de monter les brembos maxx aux 4 coins tout seul sans l'aide de mon père.

J'en ai chier, putain que j'en ai chier mais j'ai réussi !
C'est trop bon de réussir par soi-même, après la vidange moteur, vidange de boite, les rétros et maintenant les disques, je suis content d'avoir appris tout ça !!

Une petite photo du montage

Classe

Nouvelle commande chez Oscaro : 2 Amortisseurs arr KYB ULTRA SR     146€ FDP inclus
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-kyb-351025-556331-10005-p

J'attends une rentrée de stock de Ultra Sr pour l'avant et je les changerais pour un prix ridicule de 74€/piece.

Ainsi que normalement pour la semaine prochaine chez AluformProduct : Intermediaire Raggazon Inox 124€

simpas les disques ça freine mieux?

pour moi le but principal de ce type de disque est de favoriser le refroidissement après si tu met des plaquettes de freins "sport" ca peut améliorer ton freinage

valentin14 a écrit:

pour moi le but principal de ce type de disque est de favoriser le refroidissement après si tu met des plaquettes de freins "sport" ca peut améliorer ton freinage

dommage j ai deja acheter tout ça d origine, ça sera pour les prochains disques

J'ai pas vraiment eu l'occasion de les tester, cette semaine il a fait un temps abominable sur Nice..

En tout cas, ça rend super bien esthétiquement a travers les ouragans !

Après pour les plaquettes je me vois pas mettre du RC6 ou du DS2500/3000.. Le bruit du TGV qui rentre en gare pour un daily c'est chiant..

Je passe aussi en brembo max + plaquette ferrodo racing pour ma 309 gti, on verra ce que ça donne, j'en ai marre de mes disques voilé

C'est sur que là ça freinera bien.

Prochaines modifs : Les Kayaba Ultra SR pour l'arrière, dans le mois ceux de devant, l'intermediaire inox Raggazon et peut etre une reprog ? Gagner un peu en bas ça serait cool ! 

Et les gars, la simota en KAD ça vaut le coup pour 200€ ou pas ?

Ferais moins cher avant ...
À fait un petit bruit sympa mais c'est tout quoi

boite a air origine + gaine facade et c'est parti ?

Dans l'éventualité de la reprog dans quelques mois, silencieux + inter inox + gaine en facade, ça fait une bonne base ?

La gaine en façade c'est moins cher et plus efficace

60mm c'est le diamètre d'origine si j'ai bien compris..
100mm il faut décaler le radiateur donc chiant
80mm ca serait parfait on peut imaginer alors ?

Parce que là depuis plus d'un an y'a un kn relie à la prise d'air d'origine en bas côté conducteur mais d'après ce que j'ai compris l'air est pris dans l'aile alors pas top..

Oui avec 80 ca sera deja pas mal
Il y a plein de tuto sur le net tu devrais pas avoir de mal à en trouver

Le probleme c'est que tout le monde dis tout et n'importe quoi..

En facade ça va pas, les dynamiques ça vaut rien, 80 de diametre ça va pas non plus et apres si tu prends du 100 tu fais des plis..

C'est chiant..