Présentation de ma nouvelle 206

Salut, juste pour faire une petite mise à jour. J'ai changer les HPs et l'autoradio de ma 206.
L'autoradio est un pioneer DEH-1700UB. Pour les HPs, j'ai pris un kit éclaté pioneer TS-G172CI et pour l'arrière des JBL (harman) GTO 529.

Pour l'autoradio, ayant la trouille de bidouiller les fils des connecteurs, je me suis acheter l'adaptateur PSA de référence 9706 86 :



Ensuite l'autoradio :

Le kit éclaté avec, a coté, les HP ASK (sous marque de thompson) d'origine. Je soupçonne, vu la taille de l'aimant a l'arrière, qu'ils ne doivent pas dépasser les 15 Watts RMS.



Les HPs à l'arrière. Je remercie sincèrement PSA, d'avoir eu la très très bonne idée de riveter les HPs arrières :



J'ai aussi insonorisé les portières. N'ayant pas de chalumeau et un budget limité, j'ai opter pour une solution qui me parait convenable. J'ai utiliser du Polyuréthane (38 € le rouleau chez Leroy PinPin) qui sert à isoler les portes de garage. Je l'ai collé à l'interieur. Le résultat est assez surprenant, cette matière isole bien (pour les sonos ne dépassant pas les 60 Watts RMS je pense....).



Voilà

Bienvenue a toi ami deussensiste.

Tres propre ta petite voiture. Alors pour répondre sur le 95e10, je pourrais te dire que je ne voit strictement aucune différence avec du 95e10 et du 98. Je roule au 95e10 depuis 3 ans et 30000km sur ma s16, et ça tourne super. J'ai fait un record conso la dernière fois (j'avais rempli de e10 comme 80% du temps), et j'ai fait 720km avant que la réserve s'allume. On est d'accord sur le fait que le 98 a une énergie potentielle plus grande que le e10 mais sur ce genre de moteur, a mon avis, tu verra pas la diff.

Le seul truc quand tu roule au E10 c'est que tous les 2 ou 3 mois, faut mettre un plein de 95 ou 98, car ce premier, contenant plus d'ethanol que ces deux derniers, a des propriétés lubrifiantes un tout petit peu moins bonnes pour le circuit d'injection.

Après tout ça c'est de la theorie. Mon meilleur ami a fait 150000 km avec ça s16, tout au sp95e10 sans aucun problème.

Tu as fait tenir comment ton polyuréthane dans le portes? Double face? Grosse différence ou léger mieux?

Moi j'avais vu ça :

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/854676/Plaque-dinsonorisation-en-bitume-pour-auto-Sinus-Live

Mais c'est lourd!

Salut,
Alors oui, le bitume c'est lourd je l'ai peser. Après je ne suis pas expert en sono malheureusement. J'ai pris le polyuréthane suite au conseil d'un amis qui possède une R25 qui m'avait montrer le résultat et j'étais assez convaincu.

Le but ici est de diminuer la pousser que le HP produit afin de limiter les vibrations. Je l'ai collé avec du double face de la marque "scotch" qui colle super bien. Le résultat du polyuréthane c'est aussi moins de bruit de frottement quand tu roules sur l'autoroute. Mais je suis entièrement satisfait du résultat et je trouve ma sono plutot bonne.

Après tout dépends de la puissance de tes HPs. J'ai estimer que les miens ne valaient pas le coup de ce faire chier avec du bitume (2 x 45 W à l'avant et à l'arrière).

jolie 206 et pas mal l'idée d'insonoriser , j'y avait déjà pensé mais je crois que tu m'as convaincu j'irais faire un tour chez leroy machin bientot

Salut, j'ai décidé de modifier l'afficheur multifonction de la deux saucisses. J'ai un type A ( température date et heure) je passe au type B. J'ai trouvé un tuto franchement pas mal. Pour ceux qui ont des MUX, pour 45€ on récupère un économètre et d'autres infos sympa. Voila le tuto pour les intéressés. Pour ma part, j'ai juste changer le bouton avec la méthode bricolage en attendant de choper l'afficheur.

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet82697.htm

Bon bah j'en ai trouver un sur EBay, fonctionne très bien. Aucun besoin de reprogrammer le BSI.

sympa cette modif tu recupére toutes les infos ?

Oui, on récupère tout, kilomètres restant avant la fin du plein, conso instantanée, conso moyenne, etc.

c' est pratique, dommage que je ne peut pas le faire sur ma non mux

C'est faisable, mais hyper laborieux. Ça se trouve sur internet.

merci pour l' info, je vais me pencher sur le sujet alors ^^ en esperant que ce n' est pas trop compliqué pour moi

Re salut à tous, j'ai une petite question à vous poser : Cet été, je suis partit dans les alpes en vacances avec la lionne, et on était chargé comme pas possible. Sur les routes de montagnes, le petit moteur certainement pas penser pour faire ça, a un peu chauffer à 110°C (j'ai laissé le moteur tourner jusqu'a ce que la temperature descende et que le moto ventilateur se coupe). Et durant le reste des vacances, j'ai souvant titiller le 100°C. Cela peu t il engendrer une perte de liquide de refroidissement, sachant que j'ai regarder mon joint de culasse (pas de fuiteà) et j'ai pas de mayo sous le bouchon dhuile.
Merci

Donc, comme dis plus haut, j'ai changé les poignées et les aérateurs, je remercie Vincent (206hdi16). J'en ai profité pour nettoyer à fond l'intérieur, avec décrassage du ciel de toit à l'amoniaque. (en mettre un peu dans un sceau d'eau chaude, tremper le gant dans la solution et frotter le ciel de toit, méthode archi efficace).




Une petite photo de l'isolant de capot. Malheureusement, ce dernier perd sa rigidité avec le temps. J'ai récupéré des agraphes à la casse pour le fixer et j'ai mis des rizlans à certains endroit pour le faire tenir. J'en profite aussi pour mettre une tof' du moteur x]





Je mets aussi une photo de l'afficheur type B, tant qu'a faire.

206hdi16 fournisseur n°1 du forum

Sinon super les poignets et aérateurs, il est propre ton moteur

Je suis content que le cache culbuteurs ne rouille pas, celui d'un pote avait rouillé sur sa 106 Quick.

Sur mon ancienne 306 (moteur 1.4l aussi) ça commençais à bien rouiller donc j'ai du poncer et peindre à la bombe haute température, ça n'a pas bougé après!!!!

Voilà avant et après

je retient. C'est bon à savoir x]

pas de quoi

des petites modifs qui change tout l'intérieur

c'est vrais qu'il est propre le moteur

Effectivement, elle fait tout de suite plus Haut de gamme cette 206 ! Très très bon fournisseur, Vince ...

LittleVince a écrit:

Effectivement, elle fait tout de suite plus Haut de gamme cette 206 ! Très très bon fournisseur, Vince ...

Sympa ces touches d'alu, ça devrait être de série sur toutes les 206 vu comme ça rend bien !

Tu as des photos avant/après de ton ciel de toit ? ^^

Malheureusement non. Un des anciens propriétaires devait fumer, le plafond était noircis méchamment au niveau du conducteur. Au dessus des places arrières c'était bien noircis aussi. J'ai pas réussi a totalement l'avoir mais c'est quand même vachement éclaircis.

Mon père possède un C8 depuis mes 10 ans suite à un agrandissement soudain de la famille, et du coup le même jour je me suis dis je vais faire aussi les siège du C8 qui ont morflé avec Les régurgitation diverses et variées de mes frères et sœurs. Le résultat est franchement épatant. Plus aucunes tâches. l'amoniac alcalie est beaucoup utilisé en tapisserie il me semble. Par contre, une seule recommandation, le port de gants me semble avisé, je n'ai pas fait attention, je me suis choper de jolie crevasse....

Suite à un nettoyage de printemps, je mets quelques photos x]

Petit up sur le sujet de ma 206. Elle vient de passer les 130 000 km et les pièces d'usures commencent à lâcher et les soucis arrivent aussi. Il y a une semaine, le voyant moteur s'allume avec le message "anti pollution". La voiture à broutée plus de puissance, vibrations etc. Je la redémarre le lendemain. Plus rien. Les roulements avant sifflent et le joint de couvre culbu transpire. Donc pour le joint de couvre culbu je vais la changer moi même. Par contre les roulements je vais l'amener en garage avec une bonne révision (n'en ayant jamais eu depuis qu'elle est en ma possession, l'ayant toujours faites moi même). C'est tout x]

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