Module de télécommande démarrage a distance

Bonjour a tous,

vu que je laisse toujours chauffer ma voiture au ralentit a froid pendant 5/10 min avant de démarrer de chez moi ou du boulot, j'aurais voulu savoir si c'est envisageable d'installer un module pour démarrer la voiture a distance.

- Si c'est faisable ?
- Combien cela coute (environs...) ?
- Si c'est transportable d'une voiture a l'autre (pour quand je changerais...)

Car c'est chiant de glander dans la voiture chaque fois avant de partir en fait ...   


  

Je pense qu'il est préférable de rouler tout de suite pour que le moteur atteigne plus vite sa température optimale.

Tu démarres le moteur et roules sans forcer sur les rapports.

Non, c'est toujours mieux de laisser chauffer pendant 5 minutes au ralenti, sur ma S16 ça laisse le temps de monter à 70° avant de partir, quand au boitier, ça pourrait peut-être m'interressé

Le montage risque d'être assez compliqué... Surtout au niveau de la gestion de l’antidémarrage. Sur les vieilles charrettes sans antidémarrage ok, un relais piloté par un module RF et le tour est joué, mais là je vois pas comment feinter le télécodage de la clé.

EDIT : je pense qu'un immo off est nécessaire, et à ce moment la la voiture sera bien plus simple à voler, c'est toi qui vois lol

pour information et confirmer ce que j'avance:

http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/47068/entretien-de-l-art-subtil-de-rechauffer-son-moteur

A lire

Intéressent ton lien mais il parle en avantage face à la pollution, pas à la conservation de la mécanique moteur, je parle pas de laisser tourner au ralenti jusqu’à ce qu'il soit à température optimal, juste 5 minutes pour qu'il atteigne les 70°C à peu près, tu vas peut-être consommé et pollué plus, d'après la doc de Berger mais la conservation de la mécanique interne moteur sera plus favorable

Merci pour les renseignements, c'est donc assez compliqué a faire, et / ou couteux. Tant pis je prendrais mon mal en patience...

;-)

berger a écrit:

pour information et confirmer ce que j'avance:

http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/47068/entretien-de-l-art-subtil-de-rechauffer-son-moteur

A lire

Un lien intéressant, mais je ne me sens pas, mais alors du tout concerné...

De un car je te mets ma main a couper que cela concerne ENCORE les moteurs Diesels, mais qu'on mets tout le monde dans le meme panier...
Je sais bien que certaines personnes DOIVENT rouler au Diesel, mais beaucoup trop PREFERENT seulement... On se rue sur le Diesel sans réfléchir une seule seconde de nos jours alors ...  

Comme d'hab on fait payer pareil pour tout le monde...

Les moteurs Essence polluent, certes, mais JAMAIS autant... Pas de noircissement, microparticules et autres joyeusetés...
     
je suis pas expert, et je ne cherches pas a faire le malin, simplement a donner ma vision des choses selon les sources d'informations (diverses et nombreuse que j'ai lues/vues)

Ensuite, et la pour moi directement, je laisse/laisserais encore mon moteur tourner a froid au ralentit, avant de démarrer, et meme comme cela je polluerais encore moins que beaucoup de monde, vu que je roules au GPL (LPG pour nous les Belges)

Donc a moins que je ne me remette au Vélo ou que je passe a une Prius, que celui qui pollues moins que moi me jette la premiere pierre   

Message sans aucune rancune ni aggressivité envers quiconque je précise ;-)

Gardons une ambiance bon-enfant dans ce "débat"     

Je sais pas si sa peut t'aider mais je sais que dans les pays scandinave, il sont un système qui permet de démarrer les voitures garées dans le garage depuis chez eux histoire qu'elle soit bien chaude… et que le chauffage carbure

Du coup sa vaut peut-être le coup de partir faire des recherches de ce coté là

needavirus a écrit:

Les moteurs Essence polluent, certes, mais JAMAIS autant... Pas de noircissement, microparticules et autres joyeusetés...

http://www.caradisiac.com/Les-moteurs-essence-a-injection-directe-10-fois-plus-polluants-que-les-diesel-90754.htm

Le moteur essence rejette plus de CO2 certes mais en termes de particules fine le diesel l'emporte haut la main

Désolé de poster un message qui n'as pas rapport à ce poste, mais ça m'énerve de voir des gens dire qu'il ne faut pas laisser préchauffé son moteur .......

On s'en fou de la pollution, car ce n'est pas elle qui va vous payer le remplacement d'un turbo (si voiture en est équiper comme la grande majorités des diesels).

Petite explication du pourquoi du comment :
On sait que les pièces, une fois chauffé, elle ce dilate.
C'est sur cette base qu'il est important de laisser préchauffer son moteur.
Pour moi, une voiture c'est comme un être humain (feux = yeux, moteur = muscle, cdi = cerveau, ...)
Penser donc que quand un muscle froid est tout de suite sollicité, on peut avoir un claquement ou une déchirure...

Explication pour les moteurs équipés d'un turbo (aussi bien essence que diesel).
On sais que les essences chauffe plus rapidement qu'un diesel au ralenti(enfin c'est ma remarque).
Le turbo à besoins d'huile pour être lubrifié et tourner tranquillement. Pour cela, il prend l'huile du moteur qui est encore froide. L'huile froide est beaucoup plus épais que de l'huile chaude, ce qui fait que le turbo ce lubrifie mal et donc au fur et à mesure du temps, peut casser.
Il faut donc laisser chauffer sont moteur puis rouler doucement sans activer sont turbo pour faire chauffer l'huile moteur. Ensuite on peut taper dedans.
Les turbos on aussi besoins d'un temps dit "de refroidissement", parce qu'une fois le turbo chargé, la turbine tourne plus ou moins jusqu'à 200 000 trs/mins .... Si on coupe le moteur directement après l'arrêt (après avoir bien chargé le turbo) bah lui-même continu de tournée et envois du gaz dans l'admission, et, au pire des cas, peut provoquer une casse du moteur.

+1 Fafe93

On s'en fou de la pollution, car ce n'est pas elle qui va vous payer le remplacement d'un turbo (si voiture en est équiper comme la grande majorités des diesels). a écrit:

On en reparlera dans 10 ou 20 ans quand tu aura le choix entre ton turbo et te nourrir

+1 Fafe93

bien détaillé