Changement fitre a air

Salut a tous,
J'ai une 206 1,1 essence et j'aimerai changer mon filtre a air d'origine pour mettre un green ou autre, esque vous croyez que sur mon 1,1 je vais gagner un peut de puissance ou de bruit ?

Merci

slt
tu ne va absolument rien gagner
pour le bruit voit pour un silencieux

Meme pas un peu de reprise ?

ton moteur respira mieux dans les tours , mais loin de te donner du bruit dans ce cas passe en KAD

J'aimerai rester dans la "légalité" car je crois que les KAD ne sont pas autoriser sur route ouverte ?

ah bon ?!!!

de toute façon, toute modification censé apporté un gain de puissance est illegal

bon un KAD ca passe sans soucis

mais sur une 1.1L, ne reve pas, tu ne gagnera quasi rien

Après faut faire une prépa comme acidzz pour passer une 1.1 a 110ch


 

Et pour faire un bruit un peu plus "rauque" (bon on s'entend bien, sa reste une 1.1), aucun filtre a air ne peut faire ça ? La puissance moi je m'en tape un peu, pour 60cv  

pot/ligne, le KAD te donnera un bruit d'admission, style aspiration

un filtre de remplacement te donnera jamais un bruit , passe à la casse KAD + silencieux etc

Ok donc en changeant le filtre je ne gagne rien ? Meme pas de bruit ?

juste le filtre non

Ok merci des infos, je ne metterai donc pas de filtre green ou autre .

Faut pas oublier qu'après t'as pu a te soucier à changer de filtre à air ! Tu peux le garder à vie , y faut juste le nettoyer quoi ^^ et ta voiture montera légèrement plus vite dans les tours

mouai, sur un 1.1L pas certain que la difference soit sensible

mais oui le principal interet d'un filtre green/KN c'est qu'il sont nettoyable, donc reutilisable, quand tu fais beaucoup de bornes ca vaut le coup


m'enfin sur 206 faut voir, vu que le filtre type origine ne coute pas bien cher (une dizaine d'euro)

sur ma S16 j'en ai deja un (mis par l'ancien proprio), je ne suis pas sur d'avoir un gain quelconque grace à lui


par contre sur ma moto quand je devrais le changer j'en mettrais un (un green aussicomme ca je n'aurais qu'un seul produit de nettoyage/graissage), car le filtre type origine coute plutot cher pour un filtre jetable (quasi 40€, et 70€ pour le green)

Un filtre green présente quels avantages exactement ?

Apparemment il a juste l'avantage d'être lavable et peut être un peut plus rapide pour monter dans les tours mais sa n'a pas l'air concret !

Filtre K&N et Green c'est pareil je pense ^^ J'avoue que meme sur 1.4 j'ai pas trop vu de différence ! On va dire qu'elle respire mieux quoi Et dire que sur certains forums , ils disent que le filtre sport fait gagner 4cv...

sur 1.1 y'a pas grand chose à faire malheureusement, un filtre K&N a comme principal avantage d'être lavable et réutilisable quasiment à vie.

Guillaume-34300 a écrit:

Un filtre green présente quels avantages exactement ?

y'a qu'a lire mon post juste au dessus du tien

206lover5 a écrit:

Filtre K&N et Green c'est pareil je pense

seul difference, la couleur et le prix

206lover5 a écrit:

Et dire que sur certains forums , ils disent que le filtre sport fait gagner 4cv...

pignolage mutuel

Y parait que les K&N sont un poil meilleur que les Green ! pignolage ? lol tu peux sortir oui :p

simplement parce que es KN sont plus courant que les green, mais les deux offre les meme "perf", avantage pour le green question prix par contre

moi sur 1l4 j'ai mis un k&n type origine et aucune différence sauf une, avant j'avais un KAD, donc la maintenant avec le k&n je bouffe moins d'essence.

sur les 1.1 effectivement le ressentie sera pas au rendez-vous ,

@ Alexie08450 , c'est parce que ton pied était lourd ,avec ton KAD surtout en fessant du "bruit" ont a tendance à être généreux sur la pédale de droite, un filtre a air n'a jamais était conçu pour une baisse de consommation , c'est purement psycho ^^