Jantes 206

Bonjour à tous,

Je sais que ces questions reviennent sans arrets mais je pensé avoir trouvé ma réponse mais un site me prouve le contraire.

En effet on m'a donné des jantes de 307 (challenger) qui sont au premier regard les memes que les atlantis (de 206 RC), certains disent que les challenger frottent, oui mais ou ?

Je suis actuellement en 175/65/14
on m'a dis qu'il fallait que je passe en 205/35/17

Je m'en fou de perdre de la patate, je sais que ça allourdi mais quelles sont les dimensions que je dois avoir ?

Merci

225/35R17

Ils me marquent que c'est faux :

http://calculis.net/pneu#resultat


monte théoriquement possible pour votre véhicule d'après le pneu d'origine

195 / 65 / 13
225 / 50 / 14
205 / 55 / 14
175 / 65 / 14
225 / 45 / 15
205 / 50 / 15
185 / 55 / 15
225 / 40 / 16
195 / 45 / 16
175 / 50 / 16

y a pas une histoire de 2 tailles de plus maxi ( pour rester homologué ! )


( le 225/35/17 est une taille qui reste dans le même "diametre" que l'origine mais dois pas etre homologué par contre ! )

elle sont monter en 205-40-17 les RC d'origine non ?

du 225 sa va faire tres tres large ....

Je vais faire 215/35/17 je pense

Salut,

Visuelement pour une personne qui ne connait il n'y a pas de différences flagrantes entre les challenger et les atlantis. Mais pour un connaisseur, sur challenger il y a un cache moyeux démontable, les atlantis sont des jantes pleines.
Les dimensions des challenger sont 6.5/17 ET 31, alors que pour les atlantis les dimensions sont 7/17 ET 28. Grosso-modo, y'a un léger déport sur les atlantis.

Pour ce qui est des frottements aucune idée, j'ai jamais eu de soucis avec les challenger mais je n'étais pas rabaissé et il est possible que les 206 S16 aient des ailes légèrement gonflées. (à confirmer)

Si vraiment tu veux monter du 17 pouces sur ta 206 le mieux c'est que tu ailles te renseigner directement en centre de contrôle technique, il pourra te donner les véritable équivalences, mais de mémoire 215 et 225 me parait correct.

La 206 Rc est la seule 206 à être montée d'origine avec du 205/40/17.

Nobérius a écrit:

Pour ce qui est des frottements aucune idée, j'ai jamais eu de soucis avec les challenger mais je n'étais pas rabaissé et il est possible que les 206 S16 aient des ailes légèrement gonflées. (à confirmer)

oui, et comme toutes les 206 au look "sport" (ailes elargie, jupe avant et arriere sport etc...), comme les XS, quicksilver etc...

Nobérius a écrit:

Si vraiment tu veux monter du 17 pouces sur ta 206 le mieux c'est que tu ailles te renseigner directement en centre de contrôle technique, il pourra te donner les véritable équivalences, mais de mémoire 215 et 225 me parait correct.

le screen du TNPF donne la meme chose que les controleur technique, normal puisque TNPF veut dire "Travaux de Normalisation du Pneumatique en France"

apres ca ne veut pas dire que les dimensions de frotte pas, ni meme qu'elles existent, ce sont juste les dimensions qui seront homologué et passerons au contrôle technique car leurs diamètre est identique, ou dans la tolerance, par rapport à la taille d'origine (pour garder le calibrage du compteur, la hauteur de caisse etc...)

J'avais un 2.0 hdi xs de 2003 montée en challenger 205/40/17 ça ne frottait absolument pas...

+1 avec noberius, va dans un centre de contrôle technique car sur les sites mêmes s'ils te disent que ça respecte les concordances, ça risque de ne pas passer au contrôle et donc à l'assurance
Le contrôle va te donner toute les monte que tu peux mettre légalement en fonction de ton numéro de série...

Mais honnêtement, plus de 2 monte au dessus de celle d'origine, ça fait beaucoup.
Je sais que sur mon hdi monté en 15" d'origine (195/55/15) je pouvais mettre du 14.15.16 et 17 pas plus car sinon ça ne passait plus au contrôle

tu peux monter de 2 tailles maxi, et aussi 1 taille en moins autorisé pour l'hiver.

Nickel tu confirme ce que je pensais