ma 206 xs un vrai poison!

Invité

Bonjour,

Voila, je rencontre des problèmes avec cette voiture que je viens de récupérer il y a quelques semaines (un cadeau un peu empoisonné).

Je vous explique les problèmes que je rencontre, les vitesses craques, la voiture broute jusqu'en 3ème voir 4ème des fois, rien ne marche sur le compteur sauf la jauge essence (mais quand je suis a un quart enfaite, réellement, je suis en réserve).
Il y a un voyant orange en haut a droite en permanence et des fois peut importe le temps, elle chauffe beaucoup de la fumée sort du capot et fait alors un bruit bizarre.

Je pense que c'est a peut prêt tout , c'est déjà beaucoup me direz vous!

Ma question est alors, qu'elle solution, conseilles ou autres pouvez vous me donner? (a part aller au garagiste Wink

)

Merci beaucoup d'avance Wink

Invité

en ce moment la feraille est a 120euros/tonnes ....c peut etre le moment de faire une affaire Shocked

essence diesel ?
quelle année mux pas mux ?
commbien de km ?

entretenue ou pas ?

Invité

sa en fait des problèmes Shocked

ils nous faut plus d'info sur le type du vehicule

l'entretien qu'il y a eu de fais ou pas dessus

et sinon tu savais qu'elle avait des probleme avant de l'acheter ou pas ? si non, à ta place je ferais annuler la vente Wink

Invité

ca m'a traversé l'esprit la casse oui lol!

Mais on me l'a donné donc bon j'étais contente, mais la un peu moins je dois avouer!

Alors c'est une 1.6 xs 3p 6cv essence non entretenue (genre avec de l'eau au lieu du liquide de refroidissement), le compteur kilométrique ne fonctionne pas donc je ne sais pas combien de kilomètres elle a, la date de mise en circulation est octobre 2000 elle est non mux.

Oui l'angoisse!!! silent

Je ne la garderais pas cette voiture, ça sent la casse a plein nez mais bon faut voir, affraid

c'est de la fumee ou de la vapeur qui sort du capot? Rolling Eyes

tu as controlé tous tes niveaux ( huile, eau ...)

au niveau des aiguilles du compteur, qu'en est il tout à o? tu dois avoir les temperatures d'eau et d'huile normalement, les deux sont en panne?? j'ai 210 000 et j'ai pas un seul pb a mon compteur y a un malaise là. Shocked

a premiere vu, y a un paquet de frais de reparation a faire,

quand je vois qu'en recuperant un 2L 90 qui roulait tres bien en 1ans j'en ai eu pour 3000 € ( train avant, Pompe Da , Ventilo, Rechauffe gasoil,
Bougie de chauffe) alors qu'il avait aucun soucis visible quand je l'ai recupéré ...

oufff pas cool tout ca ! c'est le tu5jp4 que tu as, un des moteurs les plus fiable de chez peugeot, donc avec un peu de chance elle survivera ! la mécanique est enfantine dessus, j'ai refait le mien de A a Z Wink

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