Type d'amortisseur pour rabaissement

je peut te passer ces coordonnées, tu t'arrange avec lui

Décrantage c'est "facile a faire" enfin le truc chiant c'est de sortir les barres de torsions qui sont souvent rouillés jusqu'à la mort ( ça se dit pas et alors ? je vous merde hein )

Faudra que je me renseigne aussi sur les B6/eibach et cie ^^
Mais il me semble que j'avais trouvé des B6 a 300€ les 4 amortisseurs sur un site

Les B6 a 300 € les 4 Non impossible tu a du confondre avec les B4 ! sinon passe moi le site que j'en commande desuite ..

Xav, amortisseurs d'origine (neuf de préférence) + ressorts court, c'est le meilleur compromis pour rabaisser sans trop perdre en confort je pense.

http://www.pieces-auto-sport.net/liaison-au-sol/amortisseur-bilstein/bilstein-b6/peugeot.html

200€ les 2 avant + 100€ arrière

C'est 100€/pieces ou 100€ les 2 arrieres c'est pas bien expliqué

et surtout c'est quoi le tarage, il n'y a aucune ref

mais sinon bonne affaire

ça doit être unité mais en tout ça fait 400€ quoi + des ressorts à 100€ ça fait 500€, 300 de diff avec d'autres sites

Salut,

je ressors un peu le topic...

J'ai prévu de poser des Koni Sport (en kit pour l'avant) à l'avant et à l'arrière avec des ressorts Eibach (-30mm si mes souvenirs sont bons).

Ca vous parait correct? Ce que je cherche c'est un peu plus de tenue, surtout pour les routes pleines de petits virages enchainés (spécialité du coin...), quitte à sacrifier le confort...

lookout a écrit:

Salut,

je ressors un peu le topic...

J'ai prévu de poser des Koni Sport (en kit pour l'avant) à l'avant et à l'arrière avec des ressorts Eibach (-30mm si mes souvenirs sont bons).

Ca vous parait correct? Ce que je cherche c'est un peu plus de tenue, surtout pour les routes pleines de petits virages enchainés (spécialité du coin...), quitte à sacrifier le confort...

Sur une 206 il n'y a pas de ressort a l'arriere juste amortisseur

sydi67 a écrit:

lookout a écrit:

Salut,

je ressors un peu le topic...

J'ai prévu de poser des Koni Sport (en kit pour l'avant) à l'avant et à l'arrière avec des ressorts Eibach (-30mm si mes souvenirs sont bons).

Ca vous parait correct? Ce que je cherche c'est un peu plus de tenue, surtout pour les routes pleines de petits virages enchainés (spécialité du coin...), quitte à sacrifier le confort...

Sur une 206 il n'y a pas de ressort a l'arriere juste amortisseur

faut décranter

pas de ressorts a l'arriére et de plus les KONI perso laisse tombé , autant prendre des apex sport , eibach etc ...

Oki,
en fait ma phrase était mal faite...
En fait, c'était:
AVANT Koni Sport + ressorts Eibach -30mm
ARRIERE Koni Sport

Mais du coup on dirait que Koni c'est pas ce qu'il faudrait envisager?!

J'ai vu partout du Blistein.. Y a vraiment que ça à monter, alors?

je n'ai jamais essayé de koni, mais a chaque fois ont me dit que sa fini par fuire

tous depend de ton utilisation si c'est juste du remplacement kayaba feront l'affaire, si tu veut un peu mieux bilstein c'est du bon ... attention pas du B4 minimum B6

Oki,
les B6 faisaient partie de ce que j'avais repéré, mais la couleur jaune m'embête un peu..

M'enfin, est-ce qu'ils se voient beaucoup?

tu t'en fous de la couleur, tu ne les voient pas de toute façon

Attention aussi au tarage, il y a plusieur model different

Si tu prend du tarage ferme, j'espère que tu as un dos costaud xD

+1

du KYB c'est bien

les b6 c des machin de piste

si ta le dos solide vas y mais pour tout les jour ca sert a rien et ca coute un bras

combiner bilstein eibach en -30 c ce que j ai et j en suis super content
hauteur de caisse parfaite
tenue de route bonne
prix sympa 250 euros les 4 ammortos et les 2 ressort
confort = bon

avant
KYB ultra sr + eibach -30

arrière
KYB ultra sr + décrantage 1/2 (bientôt)

Abuse pas non plus, b6 normal c'est plus usage quotidien, tarage ferme c'est plus piste.
Après ça dépend tu veux descendre ta caisse de combien, -30,-4,-50

Darkdeviil a écrit:

Abuse pas non plus, b6 normal c'est plus usage quotidien, tarage ferme c'est plus piste.
Après ça dépend tu veux descendre ta caisse de combien, -30,-4,-50

exact il existe plusieurs tarage de b6

mais sur route le b6 ca sert pas a grand chose et c trop cher pour ce que tu vas en faire (665€ pour les 4 ammortos et les ressort eibach en -30)

la meme chose en bilstein b4 + ressort -30 eibach ca coute 245€ et t'en a bien assez a mon avis

en plus tu economise 420 euros

et avec 420 euros tu vas en faire des truc sur ta 206....

tfaçon moi si je rabaisse c'est en -50 donc B6 de 306 oblige

Oki,
alors je pense que je vais partir sur des Bilstein B4 avec les ressorts Eibach -30mm à l'avant et décrantage à l'arrière. Différents tarages pour les B4 (comme les B6)?