[TUTO] Changer ses disques et plaquettes sur HDI 2L

Bonsoir à tous.

Je me lance dans mon premier tuto alors je suis ouvert à toutes critiques ^^

Pour commencer, pré desserré la roue.

Lever la voiture (perso j'ai mis une chandelle au cas où le cric ai envi de se mettre la malle ....)



Retirer la roue ( jusque la pas trop de difficulté)



On va commencer par retirer la vis A et ensuite légèrement desserré B afin de pouvoir faire pivoter la mâchoire.(du 13 normalement)



Enlever les plaquettes elles sont juste clipsées. Enlever les clips avec puisque normalement il y en a des neufs avec les nouvelles plaquettes.

Glisser la mâchoire sur le triangle (je pense que c'est lui ^^)



On se retrouve avec ça :



On va ensuite retirer les 2 vis derrière le disque qui tiennes la deuxième partie de l'étrier (pour certains c'est un boulon pour d'autre comme moi c'est du torx)



On va ensuite s'attaquer au disque..... avant d'essayer de forcer sur les 2 petites vis, prendre l'embout torx et le frapper dans l'empreinte de la vis afin de la décoller. ça évitera de la foirer et d'y aller en mode bourrin marteau burin... (un peu comme moi)





Après avoir enlevé les vis,techniquement il faut tapoter le disque par l'arrière pour qu'il vienne. Perso le miens a rigolé quand je l'ai tapoté ..... Donc massette powaaa ^^ Après avoir bouriné comme un malade le disque sors ^^



En profiter pour nettoier cette partie avant de mettre le nouveau disque.

Pour la suite refaire le trajet à l'envers :
- mettre le disque en place
- remettre 2 vis neuves si possible
- remettre la partie mobile de l'étrier avec ses 2 grosses vis
- Mettre en place les les clips puis les plaquettes.
- Remettre la mâchoire en pensant à repoussant le piston sans l’abîmer et serrer les 2 vis

Et on a ça :




Il ne reste plus qu'à remonter la roue et faire l'autre ^^

Quand tout est fini, démarrer l'auto et pomper sur la pédale de frein afin de repousser les pistons à fonds. Pas la peine de pomper comme un malade, il n'y a pas le feu maintenant que le plus chiant est fait

Voilou ^^

Pour le début éviter de freiner trop fort. Les plaquettes ont besoin d'un temps de rodage sinon les garnitures se décolleront et c'est reparti pour les changer....

Bon bricolage à tous

tiens, faudrait que je m'y remette

Au top =)

Merci

J'avoue que j'en ai chier avec la vis foiré.... j'ai cru qu'elle ne viendrait jamais..

ne pas oublier de nettoyer les disques neuf pour retirer la couche de produit protectrice.

Des petites astuces pour ceux qui se lancent :

- pour l'étrier de frein, prévoir un fil de fer accrocher à l’amortisseur d''un coté et à l'étrier de l'autre ; ça évite que celui ci tombe et tire sur la durite.

- pour les vis foirées (oui ça m'est arrivé à moi aussi, comme quoi) j'y suis aller à la perceuse en mode deviseuse pour faire une belle empreinte ronde et chaude puis avec un tournevis plat et un marteau, j'ai refait une empreinte de prise (si j'ose dire)

- pour remettre les plaquettes (quand la vidange du circuit de freinage n'est pas faite) il faut repousser le piston : alors, le repousse piston, c'est bien mais quand on en pas, prévoir de prendre appuis sur les vieux disques (donc avant démontage) ou si on les démonte pas (changement unique des plaquettes) avec un serre joint, mais une chose surtout, déboucher le vase d’expansion, c'est con, mais ça vient beaucoup mieux (même avec la force des doigts).

Merci vince mais mes disques étaient sec, aucun produit ... bizarre

P206sw comme tu as pu voir, j'ai mis mon étrier sur le triangle et il est bloqué avec le cardan donc il ne craint rien. Mais c'est bien de signaler qu'il ne doit pas forcer sur la durite

Merci pour le tuto je doit y passer le mois prochain donc super utile

Et pour les visses foiré vous me rassurez pas tout le monde me la dit quand j'ai demandé comment changer mes disque ...
Je vais faire ca un samedi du cou histoire de pouvoir racheter des visses au cas ou.

junior2386 a écrit:

racheter des visses au cas ou.

Elles sont fournies avec les disques normalement (les vis de centrage) et elles ne servent pas a grand chose une fois les roues remontées.

ok bon bas parfait alors.

Au pire on fera le bourrin pour enlever tout ca
Ca me rassure.

Perso, j'ai jamais enlever le produit sur les disques quand je les ait changer, quel difference ?

les plaquettes se rode plus facilement peut être ??

Faut aussi chanfreiner les arêtes d'attaques des plaquettes, ça évite les "hiiiiiiii" au freinage ^^

junior, avant d'essayer de devisser les vis du disque, tape dessus à grand coup de marteau, ça va les decoller

je fais toujours comme ça et je n'en ai jamais eu une foirée


au pire, si vraiment ça foire et que tu es obligé de les defonçer, si tu n'en a pas c'est pas grave tu peu remonter comme ça, elle servent pas à grand chose ces vis là

ok merci du conseil mais bon j'aime pas ne pas remettre ce genre de visse c'est psychologique

alex_36 a écrit:

Faut aussi chanfreiner les arêtes d'attaques des plaquettes, ça évite les "hiiiiiiii" au freinage ^^

et tu le fait avec quoi ca ?? meuleuse ??

ou un petit cou de papier à poncer

guillaume28 a écrit:

junior, avant d'essayer de devisser les vis du disque, tape dessus à grand coup de marteau, ça va les decoller

Exacte, c'est ce que j'ai précisé dans le tuto.

La seule que j'ai pas frappée a foiré... Après c'est marteau burin powaaa ^^

J'ai dis d'acheter des vis car ça en fait d'avance et il se peut qu'elles ni soient pas dans la boite. Moi perso j'en ai eu 2 alors qu'il en faut 4.... et c'était des vis cruciforme de merd*...

Donc vaut mieux prévenir que guérir

junior2386 a écrit:

et tu le fait avec quoi ca ?? meuleuse ??

Je pense qu'à la meuleuse tu arraches tout.... prend plutôt du papier a poncer genre 40 ou 60.

oui je rigoler ... je penser sois papier poncé oui ou à la lime carrément.
Mais mon père ma dit que sur des disques neuf il fallait pas ??

si il faut le faire, mais pas au papier a poncer, sinon tu y est pendant toute la nuit

nous on le fait au touret

Oups je ne l'ai pas fait... et en plus j'ai roulé avec mes plaquettes neuves et mes anciens disque... donc les plaquettes ont pris un peu la forme de la goulotte de l'ancien disque donc c'est bon non?

junior2386 a écrit:

à la lime

Ok bon bas j'essaierais à la lime

alex_36 a écrit:

Faut aussi chanfreiner les arêtes d'attaques des plaquettes, ça évite les "hiiiiiiii" au freinage ^^

Chanfreiner c'est ne plus avoir l'angle a 90° les faire en biseau c'est çà ?

Oui ces ça ... Ça me rappel mes cours de mécanique en sti

tout à fait