Présentation de ma 206 1.6 16v 110cv Quiksilver (shooting page 8)

Citation :

Vous n'avez remappant?

Oui le moteur tourne nickel, pas de souci, c'est juste que j'arrive pas à atteindre les perf données par peugeot.

Alors si certains d'entres vous pouvaient faire une vidéo pour voir si c'est peugeot qui est trop optimiste dans ses données ou pas, merci.

Edit : Désolé kdyalex, je n'avais pas vu que tu es roumain.
Ma voiture est full stock.

Remappant je pense reprog xD

Moi je le mange en 9 seconde en 2L

Tente un 40-140 pour comparer au pire, j'ai une vidéo d'avant ou j'avais la première reprog et admi / ligne ( sa rame aussi mais c'est en 17 )

https://www.youtube.com/watch?v=SODzhKGMq_U&sns=em

Ta 2e doit aller à 95

Salut,

FeuF, je referai une vidéo en 40km/h 140km/h, mais toi tu es reprog, donc ça ne sera pas comparable.

206Quik, oui j'aurai pu pousser un peu plus la 2nd et même la 3ème, mais j'avais déjà fait et ça ne change pas grand chose.
Si de ton côté tu pouvais trouver 5min pour me faire une vidéo ça serait sympa, là on pourrait vraiment bien comparer car on a la même voiture.

Je vous tiens au jus pour mes prochains tests.

A+

Salut, voici une vidéo départ en 2nd à 40km/h jusqu'à 140km/h :

https://youtu.be/8ddAKR9_URw

J'ai poussé les rapports à la limite du rupteur, donc 2nd 95km/h et 3ème 135km/h.

Résultat 40km/h à 140km/h : 19.0s.

Feuf, j'ai mesuré 15s sur ta vidéo, ça fait une sacrée différence, comme quoi, la reprog ça apporte des chevaux

sa change de la RC :p

J'imagine

DvD a écrit:

sa change de la RC :p

Clairement, mais déjà avec la maj de reprog la 206 tournai mieux

15cv en plus ça parait peu mais ça apporte pas mal je trouve.
T'as quoi comme modif Feuf ? Juste reprog ?

Bon sinon, vous pensez que je suis dans la normale des 206 stock ? (pour les phases 2 hein )

Sur la 206 j'avais simota, collecteur + ligne + silencieux supersprint, reprog.

J'étais devant une S16 phase 1 jusqu'à 150 ( après le 1.6 s'essouffle )

Ah oui ce n'est pas rien comme modif, tu m'étonnes que ça marchait bien.

Bon j'ai trouvé des vidéos sur youtube pour comparer à la mienne, et je pense que ma voiture marche comme il faut pour une stock :

206 hdi 110 40-140 environ 18s et quelques : https://www.youtube.com/watch?v=DoAVHtG2dD0&list=UUMqeb-LQ7vWV_Un_CiUgauA&index=20

(si on mesure la mienne à l'arrache sur youtube, on trouve aussi 18s. Les 19s je les ai mesuré précisément avec un logiciel).

206 1.6 16v 0-100 en 11s et 0-130 en 18s, comme moi : https://www.youtube.com/watch?v=sGQrn56zWDk

206cc 1.6 16v 0-100 en 12s et 0-130 en 19s : https://www.youtube.com/watch?v=f0exb5ZC4bQ

Voilà

Beh oui tu es dans la normal. Juste ton décollage à ameliorer

Oui, c'est pas évident les départs arrêtés, surtout avec mes pneus hiver où il reste 1mm avant le témoin. Je patine facilement, du coup l'esp se met en route et ça freine un peu, perte de temps.
Il faudra que je refasse avec les ouragans et pneus neufs

J'ai fais une video jte la mets demain

Désactive l'ESP ^^, pour un bon démarrage 2000/3000 tours et tu lache progressivement, je trouve que ça part bien sans trop patiner

Darkdeviil, tu parles pour une essence ou un hdi ?

vidéo sur mon profil

Essence, sinon hdi a 3000trs/min tu patine sur les 5000trs possible

Ok Darkdeviil

Merci beaucoup 206Quik pour tes vidéos.
Ta 206 marche très bien, j'ai mesuré 10.1s environ, et avec le plein et les ouragans en 205, c'est excellent comme perf. Tu fais 1s de mieux que moi (qui suis pour l'instant en 15").

Mais tes départs sont meilleurs. Sur t'as vidéo de jour, je trouve le départ nickel, t'as 1ère a une bonne patate. T'as pas l'ESP ?
J'arrive à rien avec ces pneus hiver de merde, je fais que de patiner.

Si je laisse l'esp, ça patine pas mais ça coupe un peu les gaz, si je l'enlève, je fais du sur-place, ça accroche quedal.

Bref, j'ai quand même l'impression qu'il me manque quelques chevaux, ou alors je me démerde vraiment mal sur le démarrage.

Bon pneus sans esp ^^ tu lâche vers 3000 et ça accroche tout de suite avec le Max de puissance.
Avec l'esp tu as trop de puissance qui passe avec il va le brider pour pas patiner donc désactive le c'est mieux ^^

Salut,

Voici une dernière vidéo avec mes pneus hiver, mais cette fois ci en déconnectant l'ESP.
Ca ne change pas grand chose sur le 0-100 mais je gagne presque 1s sur le 0-130.
Je patine quand même pas mal au démarrage. Difficile avec ces pneus.

Ensuite, pour comparer avec 206Quik, je ne sais pas sur quel revètement il a fait son essai, mais moi c'est une route anciennement gravillonnée (mais à niveau), donc rugueux. Je n'ai pas de route bien lisse et à niveau.

https://www.youtube.com/watch?v=gPQNZBKBoxE&feature=youtu.be

0 à 100km/h : 11.0s
0 à 130km/h : 17.2s
400m DA : 16.2s

Voilà, sinon je pense que la 206 de 206Quik marche quand même mieux que la mienne.
J'ai vu que les tolérances en sortie d'usine au niveau de la puissance moteur (sortie de vilbrequin) sont de +/- 5% (voir page 10, paragraphe 6.2) :

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:1980:375:0046:0067:FR:PDF

Ca veut dire que pour 80kW (109cv), on peut avoir des voitures qui ont 103cv et d'autres 114cv.
Ces 11cv d'écart peuvent faire une différence sur les chronos.

C'est intéressant tout ça

Maintenant, je remarque aussi que ce n'est pas 0.5s de différence sur le 0-100 qui font qu'on ne va pas prendre de plaisir à la conduite, la voiture restant tout de même efficace, et c'est ça l'essentiel.

A+

Sur route de campagne mais tkt sa marche pareil

Je rassure ehe206, j'ai trouvé que la mienne avait du mal aussi comparé à une 206 Quik avec le même moteur. C'était pas sur route plate mais dans les Vosges il y a plus d'un an sur route sinueuse avec des montées.
Je crois que je la décrasse pas assez. Je fais surtout des petits trajets en ville depuis 3 ans. Je la sollicitais beaucoup plus quand j'habitais en IDF sur le périphérique et l'autoroute.
L'explication du +/- 5% y est sans doute pour quelque chose aussi.

Tu sais y a 2-3 facteurs qui joue pour te faire gagner un peu de temps
Des bon pneus pour éviter de patiner, l'état de ta boîte de vitesse, la vitesse a laquelle tu passe tes vitesses