démarrage hardu sur 1.9D

bonsoir


voila aprés le remplacement du joint de cucu de la caisse de ma femme , j'avais des soucis de démarrage ainsi qu'un moteur qui toussé

après recherche "prise d'air sur le capuchon du filtre a gasoil"

une fois ce dernier remplacé la voiture tourne bcp plus rond


autre panne , pour démarré après un arrêt prolongé de 2 ou 3 heures , la voiture avez du mal , j'ai donc pensé au bougies de préchauffe , mais même une fois celle ci remplacé la bagnole a besoin de faire au moin 4 ou 5 tours moteur avant de ce lancer

en gros elle démarre plus au quart de tour comme avant :'(


j'ai resserre les injecteur et j'ai testé si du carburant arrivé bien a ces dernier , la tout et bon


en faite j'ai comme l'impression que le gasoil retombe en pression quand elle et a l’arrêt trop lgt , j'ai cherché d’éventuelle fuite , mais je n'ai rien trouvé .....

si quelqu'un a une idée je suis preneur , car c'est assez chiant surtout que c'est la caisse de ma femme

MERCI a vous

j'ai un peu le méme soucis sur la mienne , dés que je l'utilise pas dans la journée .....

2 ou 3h c'est good pour moi mais une journée c'est limite mais pas toujours non plus ..... les joies de la mécanique

par contre quand elle veut pas démarrer si je pompe pour remettre en pression le carburant au niveau du filtre c'est mou ......... donc fuite

j'ai débranché et rebrancher le tuyau qui sort du filtre , apparemment il était mal clipsé et depuis çà va mieux , çà fait une semaine que c'est good

regarde là au cas où

ouais je voie exactement de quelle connexion merdique tu me parle

j'ai déjà reclipsé ce tuyau


en ce qui concerne le System d’amorçage , a ce que j'ai lu de droite a gauche , apparemment elle ne devient pas forcement dur comme ca le faisait a l’époque des célébre poire

leur system de support filtre a gasoil et vraiment pourri

salut! regarde bien au niveau de ton filtre et justement le poussoir doit devenir assez dure au bout d'un moment pas au point d'etre bloqué mais doit durcire quand meme, cherche pas une fuite mais plutot une prise d'air, et change tes petits tuyaux de retour de gazoil aussi si sont vieux bon courage

En gros, elle démarre bien à chaud, mais pas à froid ?

salut
faite comme moi supprime cette dure de me..e avec une durite souple avec un collier .

Goli a écrit:

En gros, elle démarre bien à chaud, mais pas à froid ?

voila tout a fait

ça pu la prise d'air dans le circuit de carburant tout ça

ou la pompe lucas qui part en vrille

Moi j'aurais dit les bougies de préchauffage ...

il les a changée

par contre, juju, il se peut que ce soit le boitier de prechauffage qui soit claqué

il faudrait que tu controle si les bougies sont allimentées quand tu met le contact

petite chose, tu as bien remis le fils d'alimentations des bougies de prechauffage?? celui qui est fixé sur la pipe d'admission !!

guillaume28 a écrit:

il les a changée

par contre, juju, il se peut que ce soit le boitier de prechauffage qui soit claqué

il faudrait que tu controle si les bougies sont allimentées quand tu met le contact

petite chose, tu as bien remis le fils d'alimentations des bougies de prechauffage?? celui qui est fixé sur la pipe d'admission !!

relais de préchauffage vérifié , il et bon il balance bien du jus au bougie ...

je voie bien les deux cosses que tu veux ma parler , elle sont bien refixé au bon endroit sur la pipe d'admission


la j'ai actuellement isole au scotch "chatterton" le poussoir d'amorcage , histoire de voir si ca corrige un peu le probléme .

car quand je la force a monter en pression tu as des trace de gasoil sur le poussoir quand il ressort , apparemment c'est un probléme récurant sur c'est moulin :'(


tout comme vous; je pense a une petite prise d'air de merde , sauf que je ne voie aucune bulle dans la durite qui répare a la pompe.

je me demande si ce n'est pas directement au niveau de la pompe que j'ai cette prise d'air

je cherche , je cherche , mais de visu je voie rien , est je sais tres bien que si je l’amène chez pigeot leur technique vas être de changer les pièces une a une jusqu’à ce que le problème s’arrête , ca risque d'etre cher

merci a vous pour vos reponse

si y a du mazout qui suinte par le poussoir... si !
c'est de la que vient la prise d'air qui decompresse ton circuit de carburant.

juste ce qu'il faut pour perdre la pression mais pas assez pour faire des bulles d'air...je crois bien que chez peugeot ils détails pas mais a verifier,

mon frere l'avait fait sur sa 306 1.9 dw8 et me semble qu'il avait un sac avec poussoir
couvercle tuyau et meme la cuve me semble... mais pas sur

récupére un systéme de filtre complet à la casse

je pense aussi que ta fuite vient de là

ok merci a vous je vous tien au jus

salut
cuve a filtre 110 euros chez pigeot car je viens de la changer sur la mienne et plus de problème de démarrage.

oki merci bien

pigeot m'avais annocé 122 euros pour cette foutu cuve ca fait cheros le bout de plastique ...


et après on parle d'acheter français car les pièces sont moins cher , mon cul oui ...

de toute manière les caisses française c'est fini dans ma famille

salut
il y a une cuve complete filtre + couvercle sur ebay pour moins de 100 euros voila le lien http://cgi.ebay.fr/PURFLUX-FC446-PEUGEOT-206-306-Filtre-gasoil-cuve-/250775223339.

c'est ca que ça dois couter chez peugeot me semble, mon frere l'avait acheté 120€ a peu pres... autant la prendre chez eux, au moins c'est d'origine et pas d'attente de livraison


je passe toujours chez pigeot avant d'acheter ailleur, et ca m'as servi... la plus part des pieces etaient moins chere chez eux, ou au meme prix que les marques sur internet ou en centre auto...

putain ca en chie vraiment a froid , je capte pas d'ou ca vient , je sent l'injecteur HS a plein nez moi

quand il branle ca fais comme un pchhh pchhh pchhh


https://www.dailymotion.com/video/xlb1qc_206-ratatouille_auto



sniiif si qq a une idée

c'est violent quand meme ton histoire

en faisant ton JDC, t'as tout bien recalé ta distrib, pompe injection tout ça ??

guillaume28 a écrit:

c'est violent quand meme ton histoire

en faisant ton JDC, t'as tout bien recalé ta distrib, pompe injection tout ça ??

oui tout et tres bien recalé , j'y avais pensé aussi

mais ce qui me parais etrange c'est qu'a chaud elle tourne super rond , d'ailleur elle a jamais aussi bien tourné

a chaud pas un seul bruit , rien , rond de chez rond

je sais vraiment pas ou orienter mes recherche ...


par contre j'ai vue quelque chose d'horrible , l'oncle a ma femme en refaisant les niveau a du apparemment derpappé sur le bidon d'huile ,,,,,,, du coup je suis 1 cm et demi au dessus du niveau maxi

je me demande si ca ne pourrais pas venir de la qu'elle déconne comme ca ???? , surpression d'huile etc etc

merci de vos reponse

je sais pas si ça te ferais deconner comme ça, mais vire le surplus au plus vite, c'est des coup à claquer ton moulin ça

Dans un premier temps c'est la pression qui va monter dans le bac d'huile et les joints sur le vilebrequin vont fuir.

+1 vire le surplus !!!!!