gagner de la puissance sur une 1.6 16v 110cv ?

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et je voudrais savoir comment gagner quelque cv sur la 206.
Je suis preneur de toutes propositions

Merci

une bonne admission, une ligne d'echappement, une reprog par dessus tout ça, et tu auras gagné un petit peu de chevaux (faut pas t'attendre à en gagner 50 facilement non plus, c'est plus de l'ordre de 15-25cv

En parlant de la reprog ,j'ai vu que chez ums elle sortait à 299 € pour 10 cv de plus .

j'aimerais savoir si c’était homologué .... par exemple si on à un accident ,est ce que ça ne risque pas de poser un pb d'assurance ?

pas homologué du tout, c'est une modification des caracteristique d'origine du vehicule

mais, en cas d'accident, le seul moyen de la detecter est de sortir la cartographie, et les expert ne le font jamais, il faudrait un accident tres tres tres grave, et encore, je ne sais pas si il le ferait

c'est ça tout l'avantage d'une reprog par rapport à un boitier (puce) electronique

Merci des reponces, mais je ne veux pas faire plus de bruit dans pour la ligne c'est mort (je pense) une admision sa me tente bien et la reprog aussi, quel budjet faut compter pour ce genre de piece ?

perso je pense que tu devrais laisser d'origine

c'est soit tu fais tout comme il faut, soit tu fais rien, mais tu fais pas à moitié

et question homologation pour une prise d'air dynamique ?

merci mais de toute facon je ferai rien je vais deja essayer de la reparer parce que elle est dans un salle etat parce que j'ai eu un accident ...

rien de grave ?

moi non mais la voiture est exploser ... par choc av et ar , feux av, radiateur, aile av et ar droit enfoncer et je pense quelque chose a la roue ar gauche parce que il me semble qu'elle ete tordu,
merci peugeot pour les airbag, le seul de déclencher c'est celui du singe passager (entre la porte et le dossier) alors que j'ai bien taper de coter, de face et de derrière

et tu crois que ça vaut le coup de la reparer ????

- Ligne
- Admission Dyn
- Décata
- Reprog
- AAC

Ou alors -> SWAP

Mais pour rester dans les règles autant changer d'auto

Normalenent non parceque le chassie et les 2 train on pris un coupe et cest un passage au marbre donc bcp trop chere comparer a la valeur de la voiture, mais je cherche la meme en hdi 90 ou 110, je veux garder une 206 xs

Ah, et après une petite reprog ! ^^

Donc pour moi si tu as une essence :
- Injecteur
- Culasse
- Prepa papillon
- Collecteur
- Ligne
- Echappement
- kit admission dynamique

Programmation sur essence sa sert a rien

Voila sans en abusé en turbo apres je pense pas que tu as les moyen.

4000€ un peut pret pour une bonne prépa.

programmation sur essence ça sert à rien



quand tu modifie des parametres au niveau de la carburation, t'es bien obligé de réajuster la cartographie...


puis faire 4 000€ de prepa dans une voiture qui vaut à peine ça, c'est de la grosse connerie !!

guillaume28 a écrit:

programmation sur essence ça sert à rien



quand tu modifie des parametres au niveau de la carburation, t'es bien obligé de réajuster la cartographie...

https://www.youtube.com/watch?v=T-8Rb9R5HGw&feature=related

sa va alors pour etre boulet 1L 3cylindre marche mieux que une 2L RC alors.
Tu gagne rien en essence en reprog, mieu un diesel ou tu sens la difference.

faut arreter avec les diesels blablabla tu gagnes machin enleves y le turbo au diesel et on verra si tu gagnes qqch


et sur un turbo essence tu gagne rien peut etre regardes les gains sur une megane RS une 207 RC une mazda 3 MPS une FOCUS ST ou RS mais evidemment en france on voit que le diesel béééééééééééé


tu gagnes peu sur un athmo vas faire une reprog a une SDI et tu verras ce que tu gagnes pourtant si on te suit on devrait gagner 30 cv si tu les gagnes la je me fais cure


comme tout moteur des que tu changes les parametres faut mettre a jour la carto sinon le moteur ne sera pas exploite comme il faut et ne tournera pas rond mais lire sur un essence tu gagnes rien ca m'herisse les poils tu gagnes peu mais de la a dire tu gagnes rien non

qi tu fais juste une reporg sur un essence athmo, je suis d'accord, tu gagne quasiment rien

par contre, si tu change l'admission, l'echappement etc etc etc, forcement tu es obligé de reajuster la carto, c'est juste du bon sens


sinon, gros +1 avec S16 black

Une s16 avec admi façade + ligne : décata etc. + reprog sa tourne déjà pas mal !!

Après il faut arrêter de comparée essence et diesel c est 2 motorisation différente et pas avec le même combustible .. Donc forcément des prépa différente avec des résultats différent !!