Passage de aac de 106 s16 sur 206 1.6 16v

Salut tout le monde, je voudrais savoir si c'est possible de passer des aac de 106 s16 sur nos 206 1.6 16v
et si quelqu'un a effectuer cela sur sa voiture et savoir si y'a des modifications ou si c'est du plug and play
j'attend vos réponse

C'est du Plug & Play il me semble car à 2/3 piéces prés c'est le même bloc moteur, sur un autre forum un gars avais changé pour des AAC de 106 et sortait 125cv avant reprog et 135cv aprés reprog

Sa pourrais être pas mal je vais me renseigner pour voir si il suffit de changer les aac seulement ou s'il faut aussi changer des pièces autour

Donc je suis aller faire 1 petit tour sur les différents forum alors y'a plein de dire que sa ce monte sans aucun problème d'autre disent que quand les aac sont monté elles ont un léger décalage de quelque millimètre aux niveau des poussoirs elle ne sont pas du tout aligner avec les aac

pourtant les bases moteurs sont les memes, je ne vois pas pourquoi cela n'irait pas

je me lance dans se projet j'ai tout commander AAc calculateur aussi ...
en faite comme c'est dit plus haut faut faire gaf dans le montage c'est tout.
Par contre vue que les Aac ont été changer pour la 206 c'est uniquement pour répondre a des normes anti pollution(sa explique le perte de chevaux) donc si vous connaisser bien quelqu'un du CT y a aucun soucie. donc je vous en dirais plus quand je l'aurais fait.

calculateur ?

j'allais poser la meme question, pourquoi calculateur ??

Bon je suppose qu'il faut faire une reprog quand ta posé les aac de la 106 mais pourquoi un autre calculateur

ben le calculateur de la 106 S16 et celui de la 206 1.6 est différent donc c'est pour pas avoir de merde parce que n'oublions pas que la base moteur est la même mais pas le reste. la 106 S16 a un TU5J4 et la 206 a un TU5JP4. donc changement du calculo aussi

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=7779

je ne comprend toujours pas pourquoi tu veux changer le calculo sous pretexte que tu met des AAC de 106 S16

tu aurais juste fais reprog et c'etait pareil

la, ton calculo de 106 S16 je sais pas à quoi il va te servir, en + si il est verrouillé tu demarera meme pas

Vérouillé, et autant au premier coup de contact tu te prend les airbag frontaux dans la gueule.

Donc bon, sur le 1.6, faut allé voir un préparateur, pas niporte quel reprogrammeur, et il faut ouvrir l'ECU pour déssouder l'epromm.
La lire sur un porte epromm, y faire toute les modif, la remonté dans le boitier.

Et celui de 106 S16 ne t'apportera rien, fonctionera meme pas, sachant qu'il reconnaitra pas les 4 injecteur de ta 206, ne sera pas étaloné pareil pour tout les divers capteur.

Enfin bon ...

Apres tu fais comme tu as envi.

Déja du gain sur une 206 xs, on peux en avoir en se dégotant le collecteur d'admi compatable avec cette cullasse, reposer les 4 injo d'orrigine, et le capteur de pression d'air.
Et greffé au collecteur le boitier motorisé

Et la, avec deux aac, une poulie réglable de 106 s16 a l'admi, un collecteur d'échap, et une bonne cartographie tu est pas loin des 150 cv.

130-135cv j'avais lu quelquepart non ??

Salut à tous!

Je déterre un peu le topic mais comme j'ai ce moteur, je suis intéressé!
La pièce est-elle difficile à trouver? Et à quel prix?

Les projets sa avance par ici ??

A priori non, je pense que j'irais chercher une réponse sur le net...

et tu recherche quoi ?? de mettre des AAC de 106 s16 c'est ça ?

Bah savoir ce que je pourrais gagner, savoir combien ça pourrait coûter, si c'est vraiment plug and play... enfin des infos quoi ^^

envoie un MP a logyl Micke

Je vais suivre ton conseil

je croit qu'il passe chez un "préparateur" pour le faire

Arf, ça insinue un certain prix ça
Je lui ai envoyé un mp, on verra bien

Faut xavier je le fais moi même mais je suis passer par un préparateur pour les faire usiner mais sa coute un bras donc j'ai abandonner l'usinage...

Bon pour moi c'est cool j'ai put obtenir des catcam's routier d'occaz a un tres bon prix une bonne reprog et je pense que sa ira

des quoi??

Edit: j'ai fait une recherche google, CatCam étant une marque de pièces moteur, ok, mais quel pièce alors?
Un arbre à came carrément?