206 1.1 60chx

Coucou à tous ^^

Donc 206 1.1 60chx de 2000 avec 97000 km

- T° entre 90° ( roule a - de 3000 rpm ) et 100° et + lorsque je tire un peu plus.
Liquide de couleur ... rouille, j'ai déjà fait 2 purge complète de celui-ci + nettoyage au savon du bocal, mais la couleur revient toujours.

- Aléatoirement, il arrive que durant 1 sec j'ai comme une absence d'essences qui arrive.
Je dois remplacer mon filtre à essence et voir si ça le refais ou pas. Bougies toujours d'origine.

Si vous avez des idées

Deanthgels a écrit:

Aléatoirement, il arrive que durant 1 sec j'ai comme une absence d'essences qui arrive.
Je dois remplacer mon filtre à essence et voir si ça le refais ou pas. Bougies toujours d'origine.

Comme tu dis, change déja ton filtre et vois après si le problème est résolu.

et niveau couleur de liquide une idée pourquoi cette couleur rouille ?

Franchement, j'en ai aucune idée. Je te dirais bien ue tu as une pièce rouillée dans le circuit.
Mais je suppose que tu t'en doutes^^
Reste a vérifier.

trebor1309 a écrit:

Franchement, j'en ai aucune idée. Je te dirais bien ue tu as une pièce rouillée dans le circuit.
Mais je suppose que tu t'en doutes^^
Reste a vérifier.

on peu faire comment pour nettoyer l’intérieur du circuit ? hormis le Karsher ^^

De l'anti-rouille^^
Je ne sais pas y a surement un produit d'entretien pour sa, non?

Ben pour la couleur rouille je peux pas t'aider, tant que ça refroidi (de ce que je vois tu es bon sur ce point)
Et pour l'essence change le filtre déjà pour voir même si je pense pas que ce soit ca mais en faisant ça mélange du produit nettoyant au carburant, t'en trouve dans toutes les crèmeries du genre notauto & co.
Et si vraiment ca marche pas change les bougies perso j'ai mis des Bosch à 4 têtes et ça marche nickel

Mon perso sur ma 106, j'avais nettoyer le circuit au jet d'eau, je suis passer de couleur rouille a transparent et après pendant 100km, j'ai rouler avec un mélange d'eau et de saint-marc pour nettoyer le système en tirant tout les rapports et après je gagner en environ 10°c a la jauge de T°

Après, le liquide était d'origine ( 130 000km ) :/

Essaye toujours, tu verra bien. J'avais aussi se même moteur 1.1i 60ch

Edit : Change ton filtre a essence par précaution et vérifie tes bougies, brosse les avec une brosse a poil méttaliques si tu veut les nettoyer un coup, j'avais fait sa sur ma 106 moi et j'avais gagner en pèche et fini les micro coupure d'essence

Ben d'office je pense les remplacer car 97000 km et toujours les bougies d'origine ....

Pour le circuit tu tourne au produit nettoyant
ta pompe à pas fait la tronche ? xD

L'eau et le saint marc a la place du LDR c'est pas dangereux pour la pompe

il existe bien des produits pour nettoyer le circuit de refroidissement :

http://www.norauto.fr/Acheter-Nettoyant-radiateur-325-ml-X-POWER/Lubrifiant/Additifs-radiateur2/212842-NorautoSI-/1.html#div_conseil

une bonne vidange du liquide suivi d'un bon coup de jet d'eau suffit, dans ton cas c'est plus problématique, le Ldr même marron fait toujours son effet, bon ok quand c'est marron c'est pas efficace à 100%, mais ça marche quand même, tant qu'il n'est pas "boueux" mais reste liquide il fera toujours son effet.

un bon rinçage à l'eau moteur tournant si possible, c'est ce qu'il y'a de mieux.

un bon nettoyage moteur tournant ??

Je vais pas mettre le tuyau dans le bocal et faire tourner le moteur pour nettoyer je risque de flinguer la pompe ...

Sinon on me dis eau + vinaigre blanc faire tourner quelque minute ou 10 -15 km puis vidanger et refaire a nouveau

PS: pour le produit je l'ai vu aussi mais bon ou camelote

pourquoi tu flinguerais la pompe ??

sinon vinaigre + lessive (st marc) + eau ça décrasse bien, sans risque.

J'vois pas comment tu veux flinguer une pompe à eau et faisant passer de l'eau dedans...

Rico68 a écrit:

J'vois pas comment tu veux flinguer une pompe à eau et faisant passer de l'eau dedans...

Ben avec la pression de la pompe lors du moteur tournant puis la mousse ou bulle qui proviendront du St Marc

Moi perso, j'ai eu aucun soucis, puis après avoir rouler, tu renettoye le circuit a coup de jet d'eau.

Suppo59120 a écrit:

Moi perso, j'ai eu aucun soucis, puis après avoir rouler, tu renettoye le circuit a coup de jet d'eau.

Ouki je ferai ça un de ces jours ^^

Niveau bougies vous me conseiller quoi ?

ncphilou a écrit:

hors sujet de zh974 supprimé par ncphilou

DSL

Moi je mettais du Bosch, sinon y'a Marshall aussi je crois mais je sais pas se que sa vaut.

Sinon je penser a du NGK iridium si j'arrive a en avoir pas trop chère. Vous en penser quoi ?

ça sert a rien de mettre de l'iridium sur ton moteur, c'est gaspiller des sous pour rien

guillaume28 a écrit:

ça sert a rien de mettre de l'iridium sur ton moteur, c'est gaspiller des sous pour rien

Si j'arrive a les avoir au même prix ou a 5€ prés par rapport a celles d'origines Pourquoi pas?

D'accord avec Guillaume, des Bosch suffiront amplement! T'as une 206 1.1 pas une Corvette