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 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle

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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyMer 13 Jan 2021 - 18:07

Ouaip c'est celle là à la rue de la digue, c'est auto thionville.
C'est un garagiste de Aumetz (enfin il faisait surtout de la vente de voitures d'occase) qui l'as repris, il a foutu tout le personnel ailleurs, c'est devenu la merde, t'arrive jamais les joindre, et ils savent pas quand ils peuvent te démonter une pièce...

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Bah c'est le même parton que celle de Yutz; mon pote m'a dit que c'était unpeu n'imp' la-haut d'ailleurs.
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyJeu 14 Jan 2021 - 19:20

Ah oui? Je me coucherais moins bête Laughing Oui franchement Auto Thionville je suis déçu maintenant, mais bon c'est comme ça :/

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Plop!

Voila, triangle déposé sur la s16, visuellement il parait cintré.
Je kiff toujours autant sortir les triangles sur cette caisse, c'est un jeu d'enfant avec son rabaissement! Laughing
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Le neuf vient de chez PAM (150€ + port), vu que PTS n'a plus de droit en stock et n'en n'auront plus. Petite précision, c'est un original PTS revendu par PAM.
A ne pas confondre avec les blaireaux qui vendent des triangles "renforcés" en ayant simplement remplacé le silent bloc par une seconde rotule; c'est bien jolie, mais la rotule du pivot, elle ca reste la même merde, et c'est elle en général qui est HS et pas remplaçable.

Remontage dans l'aprem, il faut que je retrouve les couples de serrage des trois vis.

EDIT: triangle changé, la caisse roule droit! cheers
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Plop!

Petit week end dans les Vosges, elle en a profité pour passer la barre des 190 000km! I love you
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Et petite photo de famille avec la nouvelle acquisition de mon père... X5M, 8 cylindres et environ 4 fois la puissance de ma S16 Laughing
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Ca va, 190 000 elle est neuve Razz

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Niveau moteur, oui, RAS, elle ne bouffe pas d'huile, elle doit avoir tout ses poneys.
Par contre coté carrosserie, elle pique unpeu les yeux! Laughing
J'ai pas de doute sur la mécanique; plus sur ma tolérance face au manque de confort. Et ca va pas aller en s’arrangeant avec les années qui passent. lol!
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Plop!

C'est le week end gros travaux sur la 407!

Je pars pour une distribution, pompe a eau, courroie accessoires + galet tendeur, poussoirs, joints spi d'arbres a cames, et poulie damper.
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Tu vas pas t ennuyé
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C'est presque un plaisir dans la 407, avec la place qu'il y a comparé a nos 206!
Par contre la longueur du capot + par choc; ca c'est moins pratique.

Démontage couvres culasse, caches distri, poulie d'AAC, poulie damper, courroie et galets, vidange du circuit de refroidissement, dévisser les demies culasses.
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On aperçoit unpeu de saleté en bas, comme si la courroie avait frotté quelques part (pour rappelle, le galet tendeur était mal monté, je l'avais replacé)
On aperçoit aussi un léger suintement du coté du joint spi d'AAC coté admission.
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Nettoyage de la pompe a huile, pas mal de poussière provenant de la courroie et unpeu d'huile.
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Et petite surprise au démontage de la pompe a eau... de la pate en plus du joint; étonnant. Je n'en N'ai pas mis au remontage. Mais il faut dire que 3 vis sur 4 de la pompe étaient très peu serrées...
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Poussoirs neufs, plans de joint nettoyés, pâte a joint et mise en place des demies culasses + vissage au couple.
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Je trouve que la culasse est assez noire pour un moteur qui a 150k km; 30 000km entre chaque vidange, c'est trop.
Je mettrai un produit dans l'huile avant la prochaine vidange, pour nettoyer unpeu tout ca.

Nota pour moi même:
Faire attention pendant la purge du circuit de refroidissement, laisser le bocal ouvert.
Pour la petite expérience:
Bocal rempli au maxi, ouverture des 3 points de purge moteur tournant, 0 liquide qui sort.
Vu que le moteur commençait a chauffer avec mise en route du motoventilateur, je coupe.
Je pompe unpeu avec la durite supérieur du radiateur, quelques bulles d'air qui remontent, et là j'ouvre le bocal de LdR et glouglouglou, plus une goute en 5 secondes. oOps

Je vais recontrôler la tension de la courroie le week end prochain, et vérifier qu'il n'y ait pas de fuite de LdR au niveau de la pompe et de la durite rigide qui passe derrière le bloc; après quoi je remonterai le cache sous moteur.
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La génial lanpatte sur le joint torique.

Si tu dois avoir une fuite au niveau de la durite en feraille tu le vois direct .

La tu es tranquille avec les poussoirs .
Les vidanges à 30 000 km c est de la daube , tu vois le resultat tout es encrassé et tes poussoirs merde .

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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyLun 3 Mai 2021 - 9:18

@mike86 a écrit:
La génial  lanpatte sur le joint torique.  

Si tu dois avoir une fuite au niveau de la durite   en feraille tu le vois direct .

La tu es tranquille   avec les poussoirs  .
Les vidanges à  30 000 km c est de la daube  , tu vois le resultat tout es encrassé et tes poussoirs merde .
C'est pas une flèche celui qui a fait la distri sur cette caisse, entre la pâte et le galet tendeur pas emboité dans la nervure du bas moteur... impossible de régler la tension de la courroie du coups...

Pour la fuite, après avoir remonté la pompe neuve, en passant sous la caisse pour mettre ou enlever la pige du VM, j'ai vu que ca avait coulé du haut, donc coté boitier d'eau, du coups dans le doute...
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyMar 11 Mai 2021 - 8:06

Plop!

Gros chantier sur la SW!
On part sur un remplacement de boite, remplacement de SB anticouple et commande de boite a cables de RC Ph.2.
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Ca va faire de bien de retrouver une boite avec laquelle on peut rétrograder en 3 et 4 sans que ca craque, et unpeu de précision dans le levier de vitesse! Laughing
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyMar 11 Mai 2021 - 12:02

amuse toi bien Laughing , assez rare de voir des synchro. de mort sur s16
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyMar 11 Mai 2021 - 12:06

Surement une caisse qui a fait beaucoup de ville (Luxembourg), pas mal de jeu dans le levier de sélection, et SB coté distri qui était HS; en cumulé ca a du accéléré l'usure.
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 EmptyVen 21 Mai 2021 - 12:53

Plop!
Ca avance doucement la SW, on peut pas partir en week end deux semaines d'affiler et bosser! Laughing

Donc SB remplacé:
206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 210518031940573278

Et démontage distribution, je pense que j'ai un joint spi d'AAC qui est fatigué. Neutral
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La commande de boite est également changée, j'ai du tomber le cata pour ca. Collier non récupérable vu son stage avancé de détérioration par la corrosion.

Encore un mécano qui met de la pâte a joint sur les joints caoutchouc... Neutral
206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 Img_2132206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, 407 pour elle - Page 23 Img_2131

Et bonne nouvelle, les spi d'AAC sont bon, ils ont du etre changés, mais cela n'avait pas été nettoyé.
Du coups aujourd'hui remontage de la distri, nickel avec le bloc décallé.
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Oups, pu d'boite! Pas pratique tout seul, mais ca se fait avec unpeu de patience.
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Le spi de vilo était bon, du coups j'en déduis que l'huile que j'avais partout venait de la boite, du a une quantité trop importante d'huile qui refoulait par le degazage.
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Mise en place du spi neuf, une vraie galère! affraid
Tu tape a gauche, il ressort a droite, tu tape trop fort a gauche, il s'enfonce trop en bas... Bref, j'ai galéré. J'ai fini par réussi a le rentrer a peu prêt droit, juste un poil plus enfoncé en bas a droite, mais c'est léger, ca ne devrait pas avoir d'incidence sur l'étanchéité.
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