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 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle

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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 21 EmptyDim 16 Fév 2020 - 13:08

Ouais j'avais les colliers aussi, mais avec les soufflets neufs c'était des petit rilsans, mais j'en ai mis des plus gros Laughing 
Maintenant t'as aussi des rilsans pour les cardans Rolling Eyes c'est la base Laughing 

Propre le montant, tu compte faire le ciel de toit avec?

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Nan, le ciel de toit si je fais quelque chose c'est une teinture.
Je ferai encore les montants centraux ou il y a les ceintures conducteur et ça serra bon. Il me reste assez de tissu pour, va juste me manquer de la colle.
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MessageSujet: Re: 206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle   206 S16, 206 SW GTI et 307 2.0 Féline pour moi, C4 Collection pour elle - Page 21 EmptyDim 22 Mar 2020 - 16:20

Vu qu'on est enfermés chez nous, unpeu de bricolage aujourd'hui pour la 307.
Pour la petite histoire, j'avais un bruit de grognement qui variait avec la vitesse, j'ai donc tombé le cardan coté passager; je soupçonnais le roulement de palier de cardan d’être nase.
J'ai remplacé le roulement (45€ chez Peugeot) et fait monté chez un amis garagiste (impossible de trouvez un garage Peugeot pour me faire l'opération Evil or Very Mad ).
Et après, bah galère pour trouver de la graisse, ca se vend...avec le soufflet... bounce
Je l'ai donc commandée en Angleterre, 500g que j'ai reçu vendredi, j'ai pu en mettre dans mon cardan et le remonter avec le collier neuf.

J'ai également démonté le support moteur anti couple, après essai avec le vieux roulement démonté du cardan, il y a bien un jeu qu'il ne devrait pas y avoir, le roulement a force de tourner a usé l'alu du support moteur comme je le craignais.
Par chance, j'ai un moteur de C4 VTS dans le garage, qui lui aussi vient des UK. ^^
Il n'est pas en alu mais en acier!! Dans celui-ci, le roulement passe très très juste.
Donc je vais décaper la pièce, remplacer le silent bloc et peindre le support moteur.
Petit soucis, j'ai pas de presse, donc pour le montage du SB ca va être problématique. :?
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Ont passe le temp lol, pour le silent bloc sans presse ça ne seras pas facile mais certain ont réussi
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Moi javais réussi sur la 206 mais c est chiant
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T'avais fait comment Mike ?
J'ai commandé le SB hier soir, 15 balles livré. Logiquement il devrait arriver courant de la semaine.
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J avais défoncé la partie caoutchouc et ensuite avec une lame fe scie à métaux j avais coupé le cerclage sans touché l alu. Et marteau .

Pour le remonté silent bloc au congélateur et avec de l huile tu le remonte et coup de marteaux.

C est bien pnus long qu avec la presse 😏
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Ouai, l'ancien est retiré déjà, c'est aussi la méthode que j'utilise.
C'est surtout pour mettre le neuf que je voulais savoir comment tu avais fait.
Ok, bah je vais voir ça alors.
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Voila, deuxième biellette de direction terminée sur la 307, j'avais besoin de motivation pour aller fermer ce collier...inaccessible!!!
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Maintenant j'attends le SB anticouple, j'espère demain.
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Voila, c'est neuf!
SB rentré a l'étau (non sans mal), et coups de peinture noir a la bombe (j'ai pas trouvé mon pot de peinture anti rouille Neutral )
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Encore 15 jours de confinement, j'suis pas prêt d'avoir la plaque qui sert a verrouiller le roulement. Surprised
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nickel   , tu peux  tout remonté    quand même  et faire un essais     la plaque est la  juste en sécurité  au cas  ou si  tu changeais  la rotules inférieur   --> ton cardan ne se déboite pas   Laughing    



je suis sur que sur celle de Mme  c est le même soucis   , depuis  le changement d embrayage  à  120 000 km j 'ai toujours  sur les  2 ou  3 premier rapport  à bas régime  se petit bruit    j avais mis ça  sur le roulement (palier)  du cardan  --> changement de cardan directement   et  toujours présent   , quand  je mets  du  wd40 au niveau  du roulement   sur  ~~ 2 km  plus rien  Laughing  --> ça restera comme  sa Wink de mon coté
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Nan mike, la plaque doit venir en appui sur la bague exterieur du roulement pour la brider.
Si elle n'exerce pas un effort, le roulement va tourner comme c'était le cas avec l'ancien support moteur (bon celui là est en acier, il s'usera moins vite ^^).
Le roulement est censé rentrer sans effort dans le support moteur. (sous condition d’être parfaitement aligné)

Pour la tienne, a tout les coups c'est le même soucis que moi; démonte la plaque et regarde si elle est bouffée comme la mienne. Si c'est le cas, pour tester, avec un marteau rabat unpeu les deux parties qui viennent en contacte avec le roulement, remonte la et vas faire un tour. Wink
Leur plaque est trop fine, pas assez rigide a mon avis.
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Dans mon souvenir la plaque était nickel et quand j avais changé le silent bloc anti couple j avais rien vu
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J'allais dire tu peut utiliser l'étau ^^ j'ai fais des rotules inf de cette façon. Chiant mais faisable...

t'as de la chance de t'ennuyer, tu veux pas venir en douce m'aider sur le master? lol!

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Tu fais quoi sur ton Master?

Moi pour la 307, il me manque l'huile de boite la plaque et... j'me tâte a remplacer le spi du cardan... :/ Logiquement ca serrait mieux que je le change.
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Vu le prix si il est d'origine change le tu seras tranquille après
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Hier, montage des jantes été a l'arrière.
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Les avant pour plus tard, il faut que je finisse la 307 avant.
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