206 S16, 407 2.2 16s et 307 Break 2.0 16s

Oui, aussi ! ^^

Bon, où j'en étais moi ici!?

Sur la 307... apar la MàJ de la carto France et Benelux édition 2013 de mon RT5, la MàJ du firmeware en 8.31; rien de neuf; la grosse se porte bien.

La 206+ de madame, depuis le volant cuire, pas de nouvelle modif', toujours pas pris le temps de brancher le rétro éléctro-chrome, j'assure pas.

Par contre, la GTI, ca bouge unpeu, j'ai installé une lame cupra, achetée a un membre du forum d'ailleurs.
J'ai décranté son derrière, manque plus que des ressort pour l'avant maintenant.


Et dernière modif', installation d'un intermédiaire de 206 HDI sans silencieux, par ce que j'en avais raz le cul de pas faire de bruit!!


Sinon, en cours de préparation, je m'acharne a nettoyer les étriers de 307 HDI136, y'a une sacré couche de crasse là dessus!
J'ai commandé mon kit distri avec joint de culasse et vis de culasse:


J'ai nettoyé la culasse EW12J4, changé les joints de queues de soupapes, rodé les soupapes, et remonté le tout:

Bosse pas trop dur )Self ;

Beau boulot

Jolie jaime tro le bruit quelle fait et en tous cas sa bricole sec par ici

Xav a écrit:

Bosse pas trop dur Self

J'suis pas loin du claquage là! ^^
Nan j’arrête maintenant, j'ai une rénovation d'appart' a finir; ca serrait bien que je sois dedans pour cet été quand meme; l'attraction de la 206 n'arrange pas les choses.

n3viik a écrit:

Beau boulot

Merci!

Benquik73 a écrit:

Jolie jaime tro le bruit quelle fait et en tous cas sa bricole sec par ici

Pour les 35€ que m'a couté le tube, j'en suis très satisfait aussi!

C'est fou comme ça fait du bruit par rapport à l'origine en enlevant juste le silencieux intermédiaire.
C'est pas interdit ça ?
Ca change quelque chose sur les perf ?

Limite pas besoin de silencieux sport, et plus discret visuellement.

ehe206 a écrit:

C'est fou comme ça fait du bruit par rapport à l'origine en enlevant juste le silencieux intermédiaire.
C'est pas interdit ça ?
Ca change quelque chose sur les perf ?

Limite pas besoin de silencieux sport, et plus discret visuellement.

C'est peut etre interdit par les forces de l'ordre car je fais quand meme plus de bruit qu'a l'origine, mais au ralentit, ou en vitesse constante c'est pas trop bruyant, là ou ca le devient c'est en accélération!
Pour les perf, ca libère unpeu la ligne, et le tube pèse 5kg de moins que celui d'origine, j'ai du gagner un poney.

Fais pas comme mon oncle, il s'est acheter une maison à retaper, il a refait le garage et la cave, maintenant il veut refaire sa vieille 405 au lieu de continuer ce qu'il a attaquer dans la maison

System01.54 a écrit:

Fais pas comme mon oncle, il s'est acheter une maison à retaper, il a refait le garage et la cave, maintenant il veut refaire sa vieille 405 au lieu de continuer ce qu'il a attaquer dans la maison

Bah... c'est unpeu ca avec la 206.

Bon, de retour de vacances, la 307 a mangé 3000km!
Quelques photos prises sur places; j'ai pu me faire unpeu plaisir sur les petite routes du Var.

Bon, je remarque que les 307 c'est pas trop votre truc...
Grosse opération pour la S16, changement de culasse et distri en vue avec de nouveaux AAC:








On vire la culasse (qui est a vendre si des intéressés)




Les deux culasses cote à cote:




On nettoie les pistons:

Joli les photos, mais bon en même temps on est sur planète 206 hein

T'en as fait du taff sur la 206! Comment ça se fait que tu change de culasse?

System01.54 a écrit:

Joli les photos, mais bon en même temps on est sur planète 206 hein

T'en as fait du taff sur la 206! Comment ça se fait que tu change de culasse?

Je mets une culasse de moteur 2.2e (EW12J4) qui a des plus grosses soupapes et des conduits plus larges.  

Ah d'accord! Je me coucherais moins con ce soir

J'suis motivé aujourd'hui, j'ai enfin branché le rétro électro-chrome sur la 206+ de la copine.
Ca doit faire 1 an qu'il est installé, j'ai jamais pris le temps de faire le branchement.

Je lui ai aussi viré son système d'admission d'air d'origine, TU3AE5, une vraie merde, le résonateur était en lieu est place de la boite a air sur les S16, il bouffait donc tout l'air chaud du moteur avec une entrée d'air minuscule.
J'ai remplacé ca par une boite a air de TU3A, identique aux boites a air de S16, y'a que la sortie qui est tournée de 90° pour partir vers le papillon, j'ai laissé la prise d'air en fond de boite, c'est juste bien; du coups quand elle appui sur le champignon ca ronronne bien, elle kiff! ^^

On voit les priorités

C'est le soleil qui motive ^^

Xav a écrit:

On voit les priorités

System01.54 a écrit:

C'est le soleil qui motive ^^

T'es fous, laisse tomber la chaleur dans la caisse, je m'en serrais bien passé pour une fois. 

Moi dans la grange c'est nickel, 22 voire 23 grand max

Par contre oui, quand j'ai sorti la mienne pour la laver et que je l'ai rentrée pour réglage des phares, j'ai suffoqué

J'ai tanté la tonte de pelouse vers 17h, j'ai passé que le coupe bordure, j'vais attendre qu'il pleuve je crois pour tondre, ou vers 22h, ca commence a se rafraichir mais les voisins risquent de pas kiffer des masses...

Bon aller, j'ai posé la culasse avec son joint, le boitier d'eau avec la durite qui part a la pompe a eau; serrage des vis au doigt; demain la clé dynamo arrive.

Mdrrr, tu m'étonne! Ça a bien avancé ton moteur!

Bon aller, AAC et demies culasses remontées!



Joints spy d'AAC ok:


Calage de la distri ok:


Maintenant j'attends le radiateur d'eau de RC pour terminer le remontage...  

Bien toussa! Vivement que ça tourne!

Voila, moteur en condition pour démarrer!