Carter chapeau de palier d'arbres à cames

Bonjour à tous,

à des fins d'autoformation, je suis en train de démonter complètement un moteur tu5jp4.

je suis arrivé au carter chapeau de palier d'arbres à cames dans le but de déculasser, mais je bloque sur les vis héxagonales:

Voici une image du moteur prise sur un autre site


il y a 24 vis à têtes hexagonales à démonter pour virer le carter, mais pas moyen de rentrer ma douille normale

Est ce qu'il faut un outil spécifique?

merci d'avance pour vos réponses

Cordialement

peut être possible en meulant la douille ^^ ? !

oui possible, mais je ne pense pas que les mécanos meulent à chaque fois leurs outils

ce sera mon dernier recours, merci pour ta réponse

les mécanos ont certainement une douille adéquate , ce qui n'est pas ton cas .

c 'est le moyen de tout déposé sans dépensé plus ( après à voir si tu as beaucoup d'épaisseur à enlever sur la douille )

douille fine

ça existe chez facom , je pense que tu trouvera ça chez un AD prés de chez toi

Les boules de tout démonter pour buter sur une vis mal fichue qui nécessite un outillage spécialisé, le truc imprévisible. ENcore tu as de la chance, le démontage est réversible.

La RTA ou Haynes ne met pas en garde contre ce genre de mésaventure?

bonjour,

merci pour vos réponses.

Mis à part les couples de serrage, la RTA ne précise rien concernant ce carter, ou alors je n'ai pas bien vu

les douilles "fines" ont un nom particulier, ou je dois simplement mesurer?

merci beaucoup

cordialement

Clef a pipe, elle ne passe pas?
Avec quel type tu dévisse? du 1/2? du 3/8 du 1/4? Car le 1/4, ca passe, c'est sur.

il faut bien une douille specifique

http://www.autocats.ws/manuals/peugeot/206/info/fr/b1dg1mk1.htm

Citation :

206 MOTEUR TU5JP4

DÉPOSE - REPOSE CULASSE

1 - OUTILLAGES SPÉCIAUX
...
[4] Douille pour vis de culasse (-).0185 .

edit: erreur, me suis trompé en lisant plus loin mon lien, ca concerne les vis de culasse, pas les vis de carter d'AAC

rien de precisé concernant un outillage specifique pour les vis de carter d'AAC ici https://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%87%B4307_607%E7%BB%B4%E4%BF%AE%E6%89%8B%E5%86%8C/307/info/fr/b1dg13k1.htm
donc ce doit etre juste des douille fine qu'il faut

Je n'ai pas de clé à pipe

Sauf erreur, mon 1/4 ne passait pas

merci Chtit pour ton lien, je vais voir pour trouver une douille fine alors !

ouai et puis une clé à pipe pour desserer ok, mais pour resserer il faudra bien la bonne douille pour le serrage au couple

Les paliers d'AAC, c'est 10N.m (sur EW); franchement, si c'est serré a 15 ou a 8; je pense pas que ce soit la mort.

je suis allé acheté un petit coffret à douille fine, effectivement ça fonctionne (tête 8mm)

J'ai ensuite pu virer mes vis de culasse (E14) !

merci pour votre aide

SelfEsteem a écrit:

Les paliers d'AAC, c'est 10N.m (sur EW); franchement, si c'est serré a 15 ou a 8; je pense pas que ce soit la mort.

ben justement si, faible couple, si tu depasse tu peut depasser de beaucoup facilement, et ca risque de casser la vis et/ou de voiler ou fissurer le carter

Ouai, faut vraiment y aller comme un cochon alors. ^^

comme on à pas un torquemetre dans le bras, vaut mieux en utiliser un vrais