"Clac" à l'arrière + vagues

Bonjour à tous,

depuis quelque temps j'ai ma voiture qui fait des bons "clacs", comme si é trucs métalliques se touchaient, à chaque fois que je passe sur des bosses. Ca devient vite énervant.
Et sur certaines routes ma voiture fait aussi des vagues de haut en bas (à l'arrière).
Aussi, ma voiture vire a droite ou gauche que je passe dans des trous, pas beaucoup hein juste assez pour que je le sente.

Ne me demandez pas combien ont les amortos, je ne sais pas..
PS : le train arrière est décranté en -6 .

Si quelqu'un a déjà eu ces soucis, j'aimerais réparer ça moi-même

Cordialement

deux possibilités :

- couteau de barre stab à recharger

En faite  le couteau s'use et tu coup ça créé  un peu de jeu  ( et tu as ce bruit ).
sur la photo du demi bras  ( pour te donner une idée : les traits rouge te montre  ou s'appuie le couteau ).  avec un pied à coulisse  ,tu prends le diamètre  intérieur du demi bras ( une fois le couteau retiré   ) et  tu regardes aussi le diamètre  du couteau     tu recharges  à la soudure   sur le couteau   ( la  ou j'ai fait des traits ) pour que le couteau  rentre  "pile poil " dans le demi bras  et le bruit  aura disparu  




 image  prise sur le net  pour te montrer  un couteau de barre stab  (j'ai fait les traits  sur celui qui est le plus facile à voir )




- essieu hs ,  tu peux le refaire  ( il faut aller voir sur ma présentation  j'ai fait un mini tuto )


voila

Merci pour ces explications, ça me parait un peu compliqué néanmoins

En aucun cas les amortos peuvent être incriminés ?
Je précise que j'ai aucun jeu dans mon essieu..

bas sinon regarde si le ("silent bloc " ou "le caoutchouc" )de l 'amortisseur ( la ou tu passes les vis qui le maintienne ) ne sont pas coupé ( et la effectivement ) il y aurait possibilité que le clac vienne de la . sinon --> essieu .


ps: pour info tu peux avoir un essieu sans jeu et qu'il soit quand même hs ^^

Bon au final c'était tout bête le clac, je me sens limite con mais soulagé
Suite a un choc a l'arrière, le hayon avait prit un léger jeu et fermé mal, donc a chaque secousse il se soulevait un peu et tapé

mdr , effectivement rien à voir tu avais mal localisé le bruit , content pour toi ^^

par contre à -6 à l’arrière, ça doit être très dur et les amortisseurs comprimés au max?